Польша озвучила потенциальный объем заказа на высокоскоростные поезда
Правительство страны утвердило концепцию закупки подвижного состава для государственного проекта CPK, который включает в себя строительство сети высокоскоростных линий протяженностью 2 тыс. км. Предполагается закупить от 100 до 200 двухсистемных поездов для скорости 250 км/ч, которые планируется сдавать в аренду перевозчикам.
Инвестиции в закупку в 2024-2030 годах оцениваются в 8,7 млрд злотых (€1,9 млрд), в перспективе до 2035 года – до 20 млрд злотых (€4,5 млрд). Около 20% предполагается покрыть из госбюджета, остальную часть – привлечь из фондов, банков и других источников.
В первую очередь должны быть приобретены поезда для линии Варшава – Лодзь, строительство которой планируется начать в 2024 году. Ранее в стране стартовали предконкурсные консультации как с местной Pesa, которая ведет разработку такого подвижного состава, так и глобальными игроками – Alstom, CRRC, Siemens, Stadler, Talgo и др.
Польша озвучила потенциальный объем заказа на высокоскоростные поезда
Правительство страны утвердило концепцию закупки подвижного состава для государственного проекта CPK, который включает в себя строительство сети высокоскоростных линий протяженностью 2 тыс. км. Предполагается закупить от 100 до 200 двухсистемных поездов для скорости 250 км/ч, которые планируется сдавать в аренду перевозчикам.
Инвестиции в закупку в 2024-2030 годах оцениваются в 8,7 млрд злотых (€1,9 млрд), в перспективе до 2035 года – до 20 млрд злотых (€4,5 млрд). Около 20% предполагается покрыть из госбюджета, остальную часть – привлечь из фондов, банков и других источников.
В первую очередь должны быть приобретены поезда для линии Варшава – Лодзь, строительство которой планируется начать в 2024 году. Ранее в стране стартовали предконкурсные консультации как с местной Pesa, которая ведет разработку такого подвижного состава, так и глобальными игроками – Alstom, CRRC, Siemens, Stadler, Talgo и др.
Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into."
from tr
