Siemens Mobility заключила контракт на поставку до 200 локомотивов Vectron
Контракт, подписанный с австрийской лизинговой компанией ELL, включает твердую часть на поставку 60 локомотивов с различными вариантами тяги для использования в пассажирских и грузовых перевозках. Подвижной состав будет выпускаться на заводе Siemens Mobility в Мюнхене-Аллахе. Поставки должны начаться в 2025 году.
Это четвертое рамочное соглашение между компаниями. В среднесрочной перспективе оно даст ELL возможность увеличить свой парк Vectron до более чем 400 локомотивов.
С 2012 года Siemens Mobility поставила 95 заказчикам более 2,2 тыс. машин платформы Vectron. В текущем году их также заказали европейские лизинговые компании и перевозчики Beacon Rail, Medway Belgium, TX Logistik, Cargounit, BLS Cargo, Akiem и RheinCargo.
Siemens Mobility заключила контракт на поставку до 200 локомотивов Vectron
Контракт, подписанный с австрийской лизинговой компанией ELL, включает твердую часть на поставку 60 локомотивов с различными вариантами тяги для использования в пассажирских и грузовых перевозках. Подвижной состав будет выпускаться на заводе Siemens Mobility в Мюнхене-Аллахе. Поставки должны начаться в 2025 году.
Это четвертое рамочное соглашение между компаниями. В среднесрочной перспективе оно даст ELL возможность увеличить свой парк Vectron до более чем 400 локомотивов.
С 2012 года Siemens Mobility поставила 95 заказчикам более 2,2 тыс. машин платформы Vectron. В текущем году их также заказали европейские лизинговые компании и перевозчики Beacon Rail, Medway Belgium, TX Logistik, Cargounit, BLS Cargo, Akiem и RheinCargo.
Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. NEWS Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai.
from tr
