Рыбхоз. Всё о рыбе

Строительство крупнейшего в России траулера всё-таки дофинансируют.

Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (входит в ОСК) согласовал условия достройки БМРТ "Виктор Гаврилов" с заказчиком – "Рыболовецким колхозом им. Ленина", принадлежащим Сергею Тарусову. По одной из версий, компания согласилась выделить верфи на достройку проблемного судна еще 600 млн рублей, по другой – стороны пока еще не подписали соглашения.

В любом случае сумма в 600 млн примечательна, учитывая что весной этого года верфь пыталась стрясти с компании 1,2 млрд рублей, объяснив столь значительное подорожание траулера то ли ошибкой в расчетах монтажа кабеля, то ли перепроектировкой судна. В итоге стоимость строительства с изначальных 7 млрд рублей увеличилась бы до более чем 8 млрд. Но, судя по всему, удалось в два раза сократить дополнительные расходы и обойтись без судебных разбирательств.

В целом, как сообщает источник на верфи, основное оборудование для заказа уже законтрактовано и большая часть доставлена на завод, за исключением, вероятно, фабрики для переработки рыбы. Так что продолжению строительства ничто не должно мешать. А продолжать его надо в срочном порядке – траулер должны были передать заказчику в этом году. Но сроки сначала перенесли на 2024-й, а затем на октябрь 2025-го. Так что щегольнуть перед японцами опять не получилось.

Траулер "Виктор Гаврилов" – крупнейшее рыболовное судно из строящихся сегодня на российских верфях. Проект судна 5670 WSD разработала петербургская "Вяртсиля восток" (бывшая "дочка" финской Wartsila). Длина судна составит 121 м, ширина – 21,6 м, водоизмещение – 13 000 тонн. Его оснастят морозильными трюмами и рыбоперерабатывающей фабрикой производительностью от 150 тонн продукции в сутки.

www.group-telegram.com/tr/rybhoz_channel.com/1227

15.7K viewsNov 23, 2023 at 10:42

Строительство крупнейшего в России траулера всё-таки дофинансируют.

Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (входит в ОСК) согласовал условия достройки БМРТ "Виктор Гаврилов" с заказчиком – "Рыболовецким колхозом им. Ленина", принадлежащим Сергею Тарусову. По одной из версий, компания согласилась выделить верфи на достройку проблемного судна еще 600 млн рублей, по другой – стороны пока еще не подписали соглашения.

В любом случае сумма в 600 млн примечательна, учитывая что весной этого года верфь пыталась стрясти с компании 1,2 млрд рублей, объяснив столь значительное подорожание траулера то ли ошибкой в расчетах монтажа кабеля, то ли перепроектировкой судна. В итоге стоимость строительства с изначальных 7 млрд рублей увеличилась бы до более чем 8 млрд. Но, судя по всему, удалось в два раза сократить дополнительные расходы и обойтись без судебных разбирательств.

В целом, как сообщает источник на верфи, основное оборудование для заказа уже законтрактовано и большая часть доставлена на завод, за исключением, вероятно, фабрики для переработки рыбы. Так что продолжению строительства ничто не должно мешать. А продолжать его надо в срочном порядке – траулер должны были передать заказчику в этом году. Но сроки сначала перенесли на 2024-й, а затем на октябрь 2025-го. Так что щегольнуть перед японцами опять не получилось.

Траулер "Виктор Гаврилов" – крупнейшее рыболовное судно из строящихся сегодня на российских верфях. Проект судна 5670 WSD разработала петербургская "Вяртсиля восток" (бывшая "дочка" финской Wartsila). Длина судна составит 121 м, ширина – 21,6 м, водоизмещение – 13 000 тонн. Его оснастят морозильными трюмами и рыбоперерабатывающей фабрикой производительностью от 150 тонн продукции в сутки.

BY Рыбхоз. Всё о рыбе