Telegram Group & Telegram Channel
Российский уголь теряет китайский рынок

🛤 Китай значительно сократил закупки российского угля — по итогам десяти месяцев 2024 года доля российского топлива в импортных поставках на рынок КНР сократилась до 18% . В 2022 году за аналогичный период показатель составлял 23%.

При этом в целом Китай по сравнению с прошлым годом увеличил общий импорт угля — на 14,8%, до 490 млн тонн. Отсюда можно сделать вывод, что российское топливо заместили поставками из других стран.

Это подтверждает китайская статистика — действительно, за отчетный период выросли доли других экспортеров. Например, Австралия увеличила поставки в 15 раз — с 1% до 15%. До 15% подскочила доля Монголии.

Ключевые негативные факторы для российского топлива — закрытие европейского рынка, логистические трудности с вывозом продукции по восточным маршрутам, введение со стороны Китая импортных пошлин.

Так, минувшим летом на железной дороге в восточном направлении стояло порядка двухсот составов с углем. Осенью РЖД ситуацию отладили, однако догнать упущенные показатели до конца года стало уже невозможно.

Еще одним ударом по угольным экспортерам стала отмена понижающих коэффициентов в тарифе железнодорожных перевозок. Растущие затраты на логистику и ситуация на внешних рынках опустили отрасль в «красную зону», на сегодня она является единственной убыточной в России.

В этой ситуации правительство с 1 декабря отменило экспортную пошлину на коксующийся уголь, а также продлило мораторий на экспортные пошлины в отношении антрацита и энергетического угля. Однако уже сейчас понятно, что этих мер будет недостаточно для спасения отрасли.

На горизонте ближайших месяцев стоит ожидать заключение новых соглашений о гарантированном вывозе угля из регионов и введения скидок на тарифы РЖД. Монополии придется скорректировать плановые цифры доходов, что может ударить по инвестициям в инфраструктуру.

Еще одна эффективная антикризисная мера — оптимизация и поиск новых логистических маршрутов поставок российского угля в третьи страны. Зависимость от рынков Индии и Китая делает отрасль неустойчивой. Однако реализация таких решений потребует нескольких лет.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod



group-telegram.com/sev_shir_hod/2951
Create:
Last Update:

Российский уголь теряет китайский рынок

🛤 Китай значительно сократил закупки российского угля — по итогам десяти месяцев 2024 года доля российского топлива в импортных поставках на рынок КНР сократилась до 18% . В 2022 году за аналогичный период показатель составлял 23%.

При этом в целом Китай по сравнению с прошлым годом увеличил общий импорт угля — на 14,8%, до 490 млн тонн. Отсюда можно сделать вывод, что российское топливо заместили поставками из других стран.

Это подтверждает китайская статистика — действительно, за отчетный период выросли доли других экспортеров. Например, Австралия увеличила поставки в 15 раз — с 1% до 15%. До 15% подскочила доля Монголии.

Ключевые негативные факторы для российского топлива — закрытие европейского рынка, логистические трудности с вывозом продукции по восточным маршрутам, введение со стороны Китая импортных пошлин.

Так, минувшим летом на железной дороге в восточном направлении стояло порядка двухсот составов с углем. Осенью РЖД ситуацию отладили, однако догнать упущенные показатели до конца года стало уже невозможно.

Еще одним ударом по угольным экспортерам стала отмена понижающих коэффициентов в тарифе железнодорожных перевозок. Растущие затраты на логистику и ситуация на внешних рынках опустили отрасль в «красную зону», на сегодня она является единственной убыточной в России.

В этой ситуации правительство с 1 декабря отменило экспортную пошлину на коксующийся уголь, а также продлило мораторий на экспортные пошлины в отношении антрацита и энергетического угля. Однако уже сейчас понятно, что этих мер будет недостаточно для спасения отрасли.

На горизонте ближайших месяцев стоит ожидать заключение новых соглашений о гарантированном вывозе угля из регионов и введения скидок на тарифы РЖД. Монополии придется скорректировать плановые цифры доходов, что может ударить по инвестициям в инфраструктуру.

Еще одна эффективная антикризисная мера — оптимизация и поиск новых логистических маршрутов поставок российского угля в третьи страны. Зависимость от рынков Индии и Китая делает отрасль неустойчивой. Однако реализация таких решений потребует нескольких лет.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod

BY СШХ


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/sev_shir_hod/2951

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. 'Wild West' Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.”
from tr


Telegram СШХ
FROM American