Воздушный транспорт имеет особое значение для Коми — в республике 250 труднодоступных населенных пунктов, круглогодичная связь с которыми возможна только при помощи авиации. При этом региональная авиакомпания «Комиавиатранс» еще год назад находилась в критическом состоянии.
Однако губернатор Владимир Уйба вовремя спохватился — несмотря на жаркие споры в региональном Госсовете, в декабре 2021 года авиакомпания получила субсидию в размере 1,818 млрд рублей. В текущем году финансовая помощь продолжилась — в частности, «Комиавиатранс» было выделено 467 млн рублей на аэропортовую деятельность.
Сейчас можно констатировать постепенное оздоровление важного для арктического субъекта перевозчика — получен первый вертолет Ми-8МТВ-1, в течение трех лет парк пополнится еще тремя новыми машинами данного типа. В 2023 году также планируется восстановить летную годность еще шести вертолетов.
Это позволит не только полноценно возобновить коммерческие полеты на субсидируемых рейсах внутри региона, но и наращивать прибыли, участвуя в тендерах по высокодоходным авиационным работам и обслуживая крупные компании — например, «Лукойл» и «Газпром».
Попутно в регионе завершен ремонт асфальтобетонного покрытия взлетно-посадочной полосы аэропорта Сыктывкара, ведется работа по обустройству посадочных площадок в отдаленных селах, до конца года планируется покупка техники и оборудования для наземного обеспечения полетов в районах Арктической зоны РФ.
Воздушный транспорт имеет особое значение для Коми — в республике 250 труднодоступных населенных пунктов, круглогодичная связь с которыми возможна только при помощи авиации. При этом региональная авиакомпания «Комиавиатранс» еще год назад находилась в критическом состоянии.
Однако губернатор Владимир Уйба вовремя спохватился — несмотря на жаркие споры в региональном Госсовете, в декабре 2021 года авиакомпания получила субсидию в размере 1,818 млрд рублей. В текущем году финансовая помощь продолжилась — в частности, «Комиавиатранс» было выделено 467 млн рублей на аэропортовую деятельность.
Сейчас можно констатировать постепенное оздоровление важного для арктического субъекта перевозчика — получен первый вертолет Ми-8МТВ-1, в течение трех лет парк пополнится еще тремя новыми машинами данного типа. В 2023 году также планируется восстановить летную годность еще шести вертолетов.
Это позволит не только полноценно возобновить коммерческие полеты на субсидируемых рейсах внутри региона, но и наращивать прибыли, участвуя в тендерах по высокодоходным авиационным работам и обслуживая крупные компании — например, «Лукойл» и «Газпром».
Попутно в регионе завершен ремонт асфальтобетонного покрытия взлетно-посадочной полосы аэропорта Сыктывкара, ведется работа по обустройству посадочных площадок в отдаленных селах, до конца года планируется покупка техники и оборудования для наземного обеспечения полетов в районах Арктической зоны РФ.
Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from tr
