ПОСЛЕ УВОЛЬНЕНИЯ ПЕТАЕВА В МИНТРАНСЕ НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИТСЯ
Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин уволил регионального министра транспорта Алексея Петаева по п. 5 ч. 1. статьи 81 Трудового кодекса РФ. Данная статья подразумевает «расторжение трудового договора по инициативе работодателя из-за неоднократного неисполнения работником без уважительных причин трудовых обязанностей, если он имеет дисциплинарное взыскание».
Прямо скажу: факт редкий. Обычно чиновников выставляли за дверь «по собственному желанию». В этом смысле настоящим гуманистом был бывший губернатор Валерий Радаев. В каком-то смысле решение Романа Бусаргина можно рассматривать как показательное.
Возможно, это связано с тем, что была претворена в жизнь задумка губернатора о разделе двух ведомств - министерства дорожного хозяйства и транспорта, которые долгое время существовали, как сиамские близнецы. Дескать, чтобы возглавившие их новые назначенцы знали: Роман Викторович шутить не любит.
Но, возможно, министра уволили, потому что Алексей Петаев «уже достал». Правда, в таком случае надо было бы отправить в отставку и и.о. заместителя председателя правительства области Сергея Соколова, который также, как и Петаев получил выговор от губернатора. Но Соколова оставили, а Петаева выставили за дверь с некрасивой записью в трудовой книжке.
Если размышлять о причинах увольнения, помимо тех, которые были изложены выше, то, как бы не называлось министерство и кто бы его не возглавлял, уволить чиновника с любой формулировкой из ТК, можно хоть сейчас. И не потому, что скоростной трамвай в Саратове так пока и не поехал, а потому, что и дороги, и транспорт в Саратовской области сегодня (как и десять лет назад) одна сплошная головная боль.
К примеру, с формулировкой конфликта интересов еще при Радаеве поста министра транспорта лишился Николай Чуриков, а его преемник - Алексей Зайцев «присел» на пять лет, пробыв в должности министра буквально три месяца. Конечно, формулировку при увольнении Петаева «в связи с систематическим нарушением сроков предоставления отчетности в финансовые организации, что привело к задержкам по оплате выполненных работ подрядным организациям, ведущим реконструкцию трамвайных маршрутов в Саратове», можно трактовать по-разному, но стоит слегка копнуть, так и здесь можно увидеть признаки порчи. В области уже и проблему с деньгами на ремонт и строительство дорог решили (транспортный налог и штрафы остаются в регионе), и каждый день рапортуют о том, что дороги становятся даже лучше, чем были, и брутто-автобусы стали колесить по городу, и ГЛОНАСС где-то все-таки работает, а вот жалоб на работу транспорта и плохие дороги меньше не становится.
Министерства транспорта, а теперь и дорог - стали каким-то прОклятым местом, которое сколько не реформируй, не укрупнять или не разделяй - все равно извечные проблемы останутся. Ибо сколько Гидре головы не срубай, если их не прижигать - отрастут новые.
ПОСЛЕ УВОЛЬНЕНИЯ ПЕТАЕВА В МИНТРАНСЕ НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИТСЯ
Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин уволил регионального министра транспорта Алексея Петаева по п. 5 ч. 1. статьи 81 Трудового кодекса РФ. Данная статья подразумевает «расторжение трудового договора по инициативе работодателя из-за неоднократного неисполнения работником без уважительных причин трудовых обязанностей, если он имеет дисциплинарное взыскание».
Прямо скажу: факт редкий. Обычно чиновников выставляли за дверь «по собственному желанию». В этом смысле настоящим гуманистом был бывший губернатор Валерий Радаев. В каком-то смысле решение Романа Бусаргина можно рассматривать как показательное.
Возможно, это связано с тем, что была претворена в жизнь задумка губернатора о разделе двух ведомств - министерства дорожного хозяйства и транспорта, которые долгое время существовали, как сиамские близнецы. Дескать, чтобы возглавившие их новые назначенцы знали: Роман Викторович шутить не любит.
Но, возможно, министра уволили, потому что Алексей Петаев «уже достал». Правда, в таком случае надо было бы отправить в отставку и и.о. заместителя председателя правительства области Сергея Соколова, который также, как и Петаев получил выговор от губернатора. Но Соколова оставили, а Петаева выставили за дверь с некрасивой записью в трудовой книжке.
Если размышлять о причинах увольнения, помимо тех, которые были изложены выше, то, как бы не называлось министерство и кто бы его не возглавлял, уволить чиновника с любой формулировкой из ТК, можно хоть сейчас. И не потому, что скоростной трамвай в Саратове так пока и не поехал, а потому, что и дороги, и транспорт в Саратовской области сегодня (как и десять лет назад) одна сплошная головная боль.
К примеру, с формулировкой конфликта интересов еще при Радаеве поста министра транспорта лишился Николай Чуриков, а его преемник - Алексей Зайцев «присел» на пять лет, пробыв в должности министра буквально три месяца. Конечно, формулировку при увольнении Петаева «в связи с систематическим нарушением сроков предоставления отчетности в финансовые организации, что привело к задержкам по оплате выполненных работ подрядным организациям, ведущим реконструкцию трамвайных маршрутов в Саратове», можно трактовать по-разному, но стоит слегка копнуть, так и здесь можно увидеть признаки порчи. В области уже и проблему с деньгами на ремонт и строительство дорог решили (транспортный налог и штрафы остаются в регионе), и каждый день рапортуют о том, что дороги становятся даже лучше, чем были, и брутто-автобусы стали колесить по городу, и ГЛОНАСС где-то все-таки работает, а вот жалоб на работу транспорта и плохие дороги меньше не становится.
Министерства транспорта, а теперь и дорог - стали каким-то прОклятым местом, которое сколько не реформируй, не укрупнять или не разделяй - все равно извечные проблемы останутся. Ибо сколько Гидре головы не срубай, если их не прижигать - отрастут новые.
Петр Красильников, Саратов
BY Шорохи Кумыски
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed.
from tr
