Запрет для мигрантов работать на пассажирских перевозках, обкатанный в ряде российских регионов, показал свою эффективность. Показатели более чем убедительны.
В Магаданской области, например, приводится такая статистика: - С начала 2024 года без мигрантов число ДТП с участием автобусов снизилось на 50% - Число пострадавших в ДТП упало на 77,8% - Зарегистрировано ноль происшествий с участием такси - Качество обслуживания на общественном транспорте выросло - Дефицит водителей внезапно стал нулевым
Различные запреты на определённые виды работ для мигрантов были введены в Челябинской, Магаданской, Калужской, Оренбургской, Новгородской, Самарской, Амурской областях, Красноярском и Краснодарском крае, в Удмуртии и Крыму – всего больше тридцати регионов ввели различные ограничения. В 2025 году, полагаем, этот парад регионов продолжится. Уже анонсировала запрет на работу мигрантов на пассажирских перевозках, в сфере образования и культуры Иркутская область. В основном запреты касаются таких сфер, как общепит, торговля и транспорт. Возможно, такой диверсифицированный запрет, исходящий от властей в субъектах РФ, и имеет смысл, но нужно по итогу прийти и к общероссийским мерам и ввести единый федеральный запрет на патенты для неквалифицированного труда. А чтобы местные жители шли на работу в сферы, которые занимают сейчас мигранты, необходимо значительно поднять МРОТ. Трудовую миграцию притом можно в целом реорганизовать. Сегодня мигрант приобретает патент и едет сам искать работу. Должно быть наоборот: работодатель формулирует запрос и приглашает мигранта на конкретную должность с определённой квалификацией, договором и установленным сроком.
Запрет для мигрантов работать на пассажирских перевозках, обкатанный в ряде российских регионов, показал свою эффективность. Показатели более чем убедительны.
В Магаданской области, например, приводится такая статистика: - С начала 2024 года без мигрантов число ДТП с участием автобусов снизилось на 50% - Число пострадавших в ДТП упало на 77,8% - Зарегистрировано ноль происшествий с участием такси - Качество обслуживания на общественном транспорте выросло - Дефицит водителей внезапно стал нулевым
Различные запреты на определённые виды работ для мигрантов были введены в Челябинской, Магаданской, Калужской, Оренбургской, Новгородской, Самарской, Амурской областях, Красноярском и Краснодарском крае, в Удмуртии и Крыму – всего больше тридцати регионов ввели различные ограничения. В 2025 году, полагаем, этот парад регионов продолжится. Уже анонсировала запрет на работу мигрантов на пассажирских перевозках, в сфере образования и культуры Иркутская область. В основном запреты касаются таких сфер, как общепит, торговля и транспорт. Возможно, такой диверсифицированный запрет, исходящий от властей в субъектах РФ, и имеет смысл, но нужно по итогу прийти и к общероссийским мерам и ввести единый федеральный запрет на патенты для неквалифицированного труда. А чтобы местные жители шли на работу в сферы, которые занимают сейчас мигранты, необходимо значительно поднять МРОТ. Трудовую миграцию притом можно в целом реорганизовать. Сегодня мигрант приобретает патент и едет сам искать работу. Должно быть наоборот: работодатель формулирует запрос и приглашает мигранта на конкретную должность с определённой квалификацией, договором и установленным сроком.
At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych.
from tr
