Маршруты № 36, 37, 52: по итогам
I квартала не выполнено 25-39% рейсов
Начинаю серию постов об итогах работы маршрутов по регулируемым тарифам в Ставрополе.
Первые на очереди - маршруты № 36 «ж/к Олимпийский - ж/д вокзал», № 37 «ул. Мимоз - ул. Коломийцева», № 52 «ул. И. Щипакина - ул. Селекционная» на автобусах большого класса. Я проанализировал по ним отчетные документы за I квартал, в котором было выполнено 75, 73 и 61% рейсов, соответственно.
А теперь о причинах, почему не выполнена треть рейсов:
- дефицит водителей;
- отсутствие выделенных полос для общественного транспорта;
- неисправности автобусов.
Небольшой спойлер:ситуация на маршрутах № 36, 37, 52 ещё не так плоха, как на остальных.
❗️Повторюсь в очередной раз: нужна комплексная транспортная реформа и пересмотр подходов к управлению общественным транспортом в масштабе всего края!
I квартала не выполнено 25-39% рейсов
Начинаю серию постов об итогах работы маршрутов по регулируемым тарифам в Ставрополе.
Первые на очереди - маршруты № 36 «ж/к Олимпийский - ж/д вокзал», № 37 «ул. Мимоз - ул. Коломийцева», № 52 «ул. И. Щипакина - ул. Селекционная» на автобусах большого класса. Я проанализировал по ним отчетные документы за I квартал, в котором было выполнено 75, 73 и 61% рейсов, соответственно.
А теперь о причинах, почему не выполнена треть рейсов:
- дефицит водителей;
- отсутствие выделенных полос для общественного транспорта;
- неисправности автобусов.
Небольшой спойлер:
❗️Повторюсь в очередной раз: нужна комплексная транспортная реформа и пересмотр подходов к управлению общественным транспортом в масштабе всего края!
Заметки Ставропольского урбаниста
19 июня миндор края подвёл итоги открытого конкурса на право перевозок по маршруту № 38 «ул. Ландшафтная - ул. Селекционная» Согласно протоколам заседания комиссии, всего на конкурс подали заявки три перевозчика: - ИП Шахраманов С.В. - ООО «Колос» - ООО…
Изменён маршрут № 38 - теперь он может ездить до Детской городской больницы
В конце апреля миндор края изменил путь следования маршрута № 38, который, правда так и не заработал после определения перевозчика в июне 2024 года .
Теперь маршрут № 38 по бумаге едет по улицам Артёма, Ленина, Достоевского, Объездной и Селекционной.
Перевозчик остался тот же - ИП Шахраманов С.В.
Для чего нужно было так изменять «мертвый» маршрут № 38 остаётся загадкой, но смею предположить, что связано это со взаимоотношениями перевозчиков между собой.
А вообще, маршрут № 38 нужно закрыть, как и маршруты № 21м и 53.
В конце апреля миндор края изменил путь следования маршрута № 38
Теперь маршрут № 38 по бумаге едет по улицам Артёма, Ленина, Достоевского, Объездной и Селекционной.
Перевозчик остался тот же - ИП Шахраманов С.В.
Для чего нужно было так изменять «мертвый» маршрут № 38 остаётся загадкой, но смею предположить, что связано это со взаимоотношениями перевозчиков между собой.
А вообще, маршрут № 38 нужно закрыть, как и маршруты № 21м и 53.
Расписание работы троллейбусных маршрутов № 7 и 8 на 9 мая
Завтра, в связи с перекрытиями ряда улиц города, в Ставрополе будет работать только два троллейбусных маршрута - № 7 и 8. Время их работы продлено до 23:59.
Для удобства пользуйтесь расписаниями, данные предоставлены ГУП СК «Крайтранс».
❗️Напоминаю также, что завтра троллейбусные маршруты № 1, 2, 4, 9 работать не будут.
Расписания оформил: @nikita_tsapko
Завтра, в связи с перекрытиями ряда улиц города, в Ставрополе будет работать только два троллейбусных маршрута - № 7 и 8. Время их работы продлено до 23:59.
Для удобства пользуйтесь расписаниями, данные предоставлены ГУП СК «Крайтранс».
❗️Напоминаю также, что завтра троллейбусные маршруты № 1, 2, 4, 9 работать не будут.
Расписания оформил: @nikita_tsapko
С праздником, с 9 мая!
Поздравляю с праздником.
Вечная память всем героям Великой Отечественной войны.
Вечная память всем пропавшим без вести, кто погиб в концентрационных и трудовых лагерях, кто был расстрелян, кто умер в госпиталях, кто погиб от голода и других лишений, связанных с войной.
Желаю всем мира, пусть все государства научатся жить в мире.
Пусть все войны прекратятся!
Поздравляю с праздником.
Вечная память всем героям Великой Отечественной войны.
Вечная память всем пропавшим без вести, кто погиб в концентрационных и трудовых лагерях, кто был расстрелян, кто умер в госпиталях, кто погиб от голода и других лишений, связанных с войной.
Желаю всем мира, пусть все государства научатся жить в мире.
Пусть все войны прекратятся!
О работе общественного транспорта в праздники
Не люблю писать такие посты, но тут всё же напишу.
Думаете реально уехать с Чапаева в 18:10 в сторону центра? А вот и нет.
Вчера 30 минут! пустого ожидания и в сторону центра не проехал ни один автобус маршрутов №№ 8, 15, 15м и 46. Маршрута № 42 на северо-запад города, к слову, тоже не было.
Все расслабились максимально, все маршруты итак работают с недовыпуском автобусов, а тут на выходных ещё хуже стало.
Всё это происходит вследствие большого количества системных проблем:
- мизерные штрафы перевозчикам за нарушение контрактов;
- отсутствие действенных мер воздействия на перевозчиков по нерегулируемому тарифу;
- низкое качество управления и контроля за отраслью;
- беда с экономикой перевозок, что особенно актуально для Ставрополя.
Общественный транспорт в Ставрополе значительно лучше не становится. Ну купили у нас новые автобусы, а в чем смысл, если системные проблемы не решаются?
Делается красивая обёртка без качественного улучшения ситуации🤷🏻♂️
Не люблю писать такие посты, но тут всё же напишу.
Думаете реально уехать с Чапаева в 18:10 в сторону центра? А вот и нет.
Вчера 30 минут! пустого ожидания и в сторону центра не проехал ни один автобус маршрутов №№ 8, 15, 15м и 46. Маршрута № 42 на северо-запад города, к слову, тоже не было.
Все расслабились максимально, все маршруты итак работают с недовыпуском автобусов, а тут на выходных ещё хуже стало.
Всё это происходит вследствие большого количества системных проблем:
- мизерные штрафы перевозчикам за нарушение контрактов;
- отсутствие действенных мер воздействия на перевозчиков по нерегулируемому тарифу;
- низкое качество управления и контроля за отраслью;
- беда с экономикой перевозок, что особенно актуально для Ставрополя.
Общественный транспорт в Ставрополе значительно лучше не становится. Ну купили у нас новые автобусы, а в чем смысл, если системные проблемы не решаются?
Делается красивая обёртка без качественного улучшения ситуации🤷🏻♂️
Маршруты № 5, 12, 33м: по итогам I квартала не выполнено 64-80% рейсов
Продолжаю серию постов об итогах работы маршрутов на регулируемом тарифе в Ставрополе.
Теперь на очереди маршруты:
- № 5 «с/т Яблочко - школа зимних видов спорта "Наследие"»;
- № 12 «с/т Аграрник - ул. Коломийцева»;
- № 33м «с/т Аграрник - 12 км».
По результатам анализа отчётов за
I квартал этого года по всем трём маршрутам выполнялось менее 40% рейсов.
Причины этого аналогичны ситуации по маршрутам № 36, 37 и 52, однако влияние оказывает прежде всего дефицит водителей.
Только 20% выполненных рейсов на маршруте № 5 вызваны в том числе его протяжённостью - 34,5 км в одну сторону(самый длинный маршрут в городе сейчас) при отсутствии выделенных полос.
А в четверг я расскажу, откуда беру данные и почему им можно доверять.
Продолжаю серию постов об итогах работы маршрутов на регулируемом тарифе в Ставрополе.
Теперь на очереди маршруты:
- № 5 «с/т Яблочко - школа зимних видов спорта "Наследие"»;
- № 12 «с/т Аграрник - ул. Коломийцева»;
- № 33м «с/т Аграрник - 12 км».
По результатам анализа отчётов за
I квартал этого года по всем трём маршрутам выполнялось менее 40% рейсов.
Причины этого аналогичны ситуации по маршрутам № 36, 37 и 52, однако влияние оказывает прежде всего дефицит водителей.
Только 20% выполненных рейсов на маршруте № 5 вызваны в том числе его протяжённостью - 34,5 км в одну сторону
А в четверг я расскажу, откуда беру данные и почему им можно доверять.
Заметки Ставропольского урбаниста
Для маршрута № 21м нового перевозчика найти не удалось 28 апреля миндор края подвел итоги открытого конкурса по поиску нового перевозчика для маршрута № 21м «Школа № 44 - ул. Чехова», единственная поданная заявка была отклонена из-за нарушений в документах.…
Для поиска перевозчика по маршруту № 21м объявили повторный конкурс
Вчера миндор края объявил повторный открытый конкурс по маршруту № 21м «Школа № 44 - ул. Чехова».
На маршруте всё также планируется работа 20 автобусов.
Предыдущий открытый конкурс закончился ничем - единственная поданная заявка была отклонена из-за нарушений в документах.
Считаю, что маршрут № 21м нужно закрыть. Подробно о том, почему так нужно сделать, писал тут.
Итоги нового конкурса подведут 25 июня.
Вчера миндор края объявил повторный открытый конкурс по маршруту № 21м «Школа № 44 - ул. Чехова».
На маршруте всё также планируется работа 20 автобусов.
Предыдущий открытый конкурс закончился ничем - единственная поданная заявка была отклонена из-за нарушений в документах.
Считаю, что маршрут № 21м нужно закрыть. Подробно о том, почему так нужно сделать, писал тут.
Итоги нового конкурса подведут 25 июня.
Откуда я беру данные и почему им можно доверять?
В России уже много лет работает Единая информационная система в сфере закупок (ЕИС Госзакупки) - она публичная, открытая и доступная.
Именно в этой системе заключаются и размещаются контракты на перевозки по маршрутам на регулируемых тарифах.
В ЕИС Госзакупки перевозчики размещают отчёты о перевозках, а также сведения о выручке за месяц.
Какие данные можно получить из этого:
- доля выполненных рейсов;
- пассажиропоток;
- размеры штрафов, наложенных на перевозчиков.
А если провести более глубокий анализ, то можно выяснить, достигается ли у нас плановых пассажиропоток, заложенный в контрактах.
Вы также можете самостоятельно пользоваться ЕИС Госзакупки, анализировать исполнение контрактов и получать интересные данные.
В России уже много лет работает Единая информационная система в сфере закупок (ЕИС Госзакупки) - она публичная, открытая и доступная.
Именно в этой системе заключаются и размещаются контракты на перевозки по маршрутам на регулируемых тарифах.
В ЕИС Госзакупки перевозчики размещают отчёты о перевозках, а также сведения о выручке за месяц.
Какие данные можно получить из этого:
- доля выполненных рейсов;
- пассажиропоток;
- размеры штрафов, наложенных на перевозчиков.
А если провести более глубокий анализ, то можно выяснить, достигается ли у нас плановых пассажиропоток, заложенный в контрактах.
Вы также можете самостоятельно пользоваться ЕИС Госзакупки, анализировать исполнение контрактов и получать интересные данные.
Заметки Ставропольского урбаниста
Поставках всех 45 новых троллейбусов в Ставрополь завершена✅ Сегодня утром на территорию ГУП СК «Крайтранс» привезли последний новый троллейбус. Впереди теперь будет происходить дооснащение новой техники оборудованием, обкатка и приёмка, а также оформление…
Объявлен аукцион на работу двух новых троллейбусных маршрутов - № 6 и № 13
Продолжается подготовка к запуску в работу 45 новых троллейбусов и 13 мая краевой комитет по госзакупкам объявил аукцион на перевозку пассажиров по маршрутам № 6 «45 Параллель - мемориал "Танк"» и № 13 «ул. И. Щипакина - ж/д вокзал».
Суммарно на двух маршрутах с 01 июля должны будут работать 22 троллейбуса.
Стоимость работы двух новых маршрутов до конца года оценивается в 53,3 млн рублей.
Спойлер:из-за запуска троллейбусного маршрута № 6 с высокой вероятностью ухудшится качество работы автобусного маршрута № 13. Также начнутся серьёзные «гонки за пассажиров» с маршрутками № 13м.
Новый троллейбусный маршрут № 6 почти на 100% дублирует маршруты № 13 и 13м.
Почитать о факторах, которые повлияют на запуск новых троллейбусов можно тут.
Теперь ещё в городе будет три маршрута № 13.
Новому троллейбусному маршруту номер так и не изменили, о чём я настаивал будучи членом комиссии в миндоре.
Продолжается подготовка к запуску в работу 45 новых троллейбусов и 13 мая краевой комитет по госзакупкам объявил аукцион на перевозку пассажиров по маршрутам № 6 «45 Параллель - мемориал "Танк"» и № 13 «ул. И. Щипакина - ж/д вокзал».
Суммарно на двух маршрутах с 01 июля должны будут работать 22 троллейбуса.
Стоимость работы двух новых маршрутов до конца года оценивается в 53,3 млн рублей.
Спойлер:
Новый троллейбусный маршрут № 6 почти на 100% дублирует маршруты № 13 и 13м.
Почитать о факторах, которые повлияют на запуск новых троллейбусов можно тут.
Теперь ещё в городе будет три маршрута № 13.
Новому троллейбусному маршруту номер так и не изменили, о чём я настаивал будучи членом комиссии в миндоре.
Троллейбусные маршруты: по итогам I квартала количество рейсов перевыполнено
Действующие троллейбусные маршруты № 1, 2, 4, 7, 8, 9 по итогам I квартала этого года выполнили 108% рейсов, чем радикально отличаются от автобусных маршрутов № 5, 12, 33м, 36, 37, 52, которые наоборот, рейсы значительно недовыполняют.
Если анализировать уже каждый маршрут в отдельности, то по тому же троллейбусному маршруту № 4 «Поликлиника № 6 - ж/д вокзал»(если делать вывод по отчётам) количество рейсов регулярно перевыполняется на ~30%.
Это означает, что троллейбусы выполняют больше рейсов, чем заложено в контракте.
Маршрут № 7 «Поликлиника № 9 - 204 квартал», напротив, периодически немного недовыполняет количество рейсов. В феврале по маршруту было выполнено 99% рейсов.
В январе-марте ГУП СК «Крайтранс» за выполнение рейсов получило 45,2 млн рублей из бюджета(в рамках контракта) .
Согласны с данными?
Лично у меня они вызывают вопросы
Действующие троллейбусные маршруты № 1, 2, 4, 7, 8, 9 по итогам I квартала этого года выполнили 108% рейсов, чем радикально отличаются от автобусных маршрутов № 5, 12, 33м, 36, 37, 52, которые наоборот, рейсы значительно недовыполняют.
Если анализировать уже каждый маршрут в отдельности, то по тому же троллейбусному маршруту № 4 «Поликлиника № 6 - ж/д вокзал»
Это означает, что троллейбусы выполняют больше рейсов, чем заложено в контракте.
Маршрут № 7 «Поликлиника № 9 - 204 квартал», напротив, периодически немного недовыполняет количество рейсов. В феврале по маршруту было выполнено 99% рейсов.
В январе-марте ГУП СК «Крайтранс» за выполнение рейсов получило 45,2 млн рублей из бюджета
Согласны с данными?
Объявлена самая важная закупка 2025 года на разработку документов транспортного планирования
Краевой комитет по госзакупкам 16 мая объявил открытый конкурс на разработку:
- регионального стандарта транспортного ослуживания (РСТО);
- регионального комплексного плана транспортного обслуживания (РКПТО).
Начальная цена контракта - 37,6 млн рублей, срок выполнения работ - до 31 декабря 2025 года.
РКПТО и РСТО являются важнейшими документами транспортного планирования, обязательными к разработке, а в случае Ставропольского края эти документы(если исходить из логики транспортного планирования) должны стать основой реформирования всей системы общественного транспорта.
Региональный социальный стандарт будет определять минимальное качество транспортного обслуживания в масштабах всего края.
РКПТО, например, необходим для того, чтобы в дальнейшем переводить маршруты на регулируемый тариф.
От качества разработки РСТО и РКПТО зависит очень многое.
Краевой комитет по госзакупкам 16 мая объявил открытый конкурс на разработку:
- регионального стандарта транспортного ослуживания (РСТО);
- регионального комплексного плана транспортного обслуживания (РКПТО).
Начальная цена контракта - 37,6 млн рублей, срок выполнения работ - до 31 декабря 2025 года.
РКПТО и РСТО являются важнейшими документами транспортного планирования, обязательными к разработке, а в случае Ставропольского края эти документы
Региональный социальный стандарт будет определять минимальное качество транспортного обслуживания в масштабах всего края.
РКПТО, например, необходим для того, чтобы в дальнейшем переводить маршруты на регулируемый тариф.
От качества разработки РСТО и РКПТО зависит очень многое.
Пресс-конференция «Общественный транспорт Ставрополя: доступность и качество»
Принимал сейчас участие в пресс-конференции, где отметили, что доступность общественного транспорта выросла (это правда), однако всё ещё есть куда стремиться.
Анастасия Заярная, с которой мы в 2022 году проверяли доступность транспорта, справедливо заметила, что многое зависит и от остановочных пунктов, ведь иногда автобус не может вплотную подъехать к посадочной площадке.
Какие вопросы ещё затронули:
- разработку документов РКПТО и РСТО;
- обучение водителей взаимодействию с маломобильными пассажирами.
Из планов края по обновлению техники: 100 новых автобусов большого и среднего класса, и ещё 45 новых троллейбусов.
Замминистра Денис Николаевич Марченко(новый, ответственный за общественный транспорт в крае) сказал, что миндор готовит обращения в суд по отзыву свидетельств по ряду маршрутов.
Договорился с Денисом Николаевичем встретиться и начать налаживать контакты.
Пока испытываю очень сдержанный оптимизм.
Принимал сейчас участие в пресс-конференции, где отметили, что доступность общественного транспорта выросла (это правда), однако всё ещё есть куда стремиться.
Анастасия Заярная, с которой мы в 2022 году проверяли доступность транспорта, справедливо заметила, что многое зависит и от остановочных пунктов, ведь иногда автобус не может вплотную подъехать к посадочной площадке.
Какие вопросы ещё затронули:
- разработку документов РКПТО и РСТО;
- обучение водителей взаимодействию с маломобильными пассажирами.
Из планов края по обновлению техники: 100 новых автобусов большого и среднего класса, и ещё 45 новых троллейбусов.
Замминистра Денис Николаевич Марченко
Договорился с Денисом Николаевичем встретиться и начать налаживать контакты.
Пока испытываю очень сдержанный оптимизм.
Заметки Ставропольского урбаниста
Сегодня возобновил работу маршрут № 53 Только что на ул. Булкина был встречен пустой автобус с трафаретом маршрута № 53 «бульв. Зелёная Роща - ТЦ Метро». Количество автобусов, вышедших сегодня на маршрут пока неизвестно. Посмотрим, на сколько «хватит»…
Маршрут № 53: интервалы растут, а стоимость проезда снижается
Прошло 1,5 месяца и маршрут № 53 «бульв. Зелёная Роща - ТЦ Метро» работает всё хуже и хуже.
Стоимость проезда при перезапуске маршрута в начале апреля была 40 рублей, а автобусы ездили полупустыми каждые 10-15 минут.
Недавно перевозчик снизил стоимость проезда до 30 рублей в попытке привлечь пассажиров, интервалы при этом сейчас составляют около 30-40 минут.
Как и было ожидаемо, у перевозчика «не получилось» - резервов для накатки маршрута просто нет.
Как и нет их ни у одного городского перевозчика.
Перевозчику нужно отказаться от свидетельства, а маршрут № 53 необходимо закрыть.
Запустить его на нерегулируемом тарифе при сохранении текущих условий не получится.
Прошло 1,5 месяца и маршрут № 53 «бульв. Зелёная Роща - ТЦ Метро» работает всё хуже и хуже.
Стоимость проезда при перезапуске маршрута в начале апреля была 40 рублей, а автобусы ездили полупустыми каждые 10-15 минут.
Недавно перевозчик снизил стоимость проезда до 30 рублей в попытке привлечь пассажиров, интервалы при этом сейчас составляют около 30-40 минут.
Как и было ожидаемо, у перевозчика «не получилось» - резервов для накатки маршрута просто нет.
Как и нет их ни у одного городского перевозчика.
Перевозчику нужно отказаться от свидетельства, а маршрут № 53 необходимо закрыть.
Запустить его на нерегулируемом тарифе при сохранении текущих условий не получится.