Электропоезда нового поколения в Краснодарском крае 🚆
Компания «Кубань Экспресс-Пригород» приступила к поэтапной замене подвижного состава на электропоезда ЭП3Д, которые будут курсировать на трех ключевых направлениях:
Электропоезда ЭП3Д соответствуют самым высоким требованиям к комфорту и удобству. В их вагонах пассажиров ждут современные кресла, вместительные багажные полки и специальные места для перевозки велосипедов. Особое внимание уделено климат-контролю, что обеспечит комфортную поездку в любое время года. Также под каждым трехместным диваном установлены USB-зарядки для удобства пассажиров. Важно отметить, что новые поезда максимально адаптированы для маломобильных пассажиров и соответствуют всем требованиям безопасности. Кроме того, по данным пресс-службы, железнодорожный вокзал Адлера стал лидером по пассажиропотоку на Юге России в 2024 году, обслужив более 5 миллионов человек. Вокзал Сочи занял 2 место, третье место у Ростова-Главного, а далее следуют вокзалы Краснодар-1, Анапа и Туапсе.
Электропоезда нового поколения в Краснодарском крае 🚆
Компания «Кубань Экспресс-Пригород» приступила к поэтапной замене подвижного состава на электропоезда ЭП3Д, которые будут курсировать на трех ключевых направлениях:
Электропоезда ЭП3Д соответствуют самым высоким требованиям к комфорту и удобству. В их вагонах пассажиров ждут современные кресла, вместительные багажные полки и специальные места для перевозки велосипедов. Особое внимание уделено климат-контролю, что обеспечит комфортную поездку в любое время года. Также под каждым трехместным диваном установлены USB-зарядки для удобства пассажиров. Важно отметить, что новые поезда максимально адаптированы для маломобильных пассажиров и соответствуют всем требованиям безопасности. Кроме того, по данным пресс-службы, железнодорожный вокзал Адлера стал лидером по пассажиропотоку на Юге России в 2024 году, обслужив более 5 миллионов человек. Вокзал Сочи занял 2 место, третье место у Ростова-Главного, а далее следуют вокзалы Краснодар-1, Анапа и Туапсе.
Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts.
from tr
