Правительство приступает к запуску программы модернизации городского электротранспорта, в ней планируют принять участие 13 российских городов, напоминает “Ъ”.
Города-участники: • Владивосток • Иркутск • Краснодар • Красноярск • Курск • Нижний Новгород • Пермь • Ростов-на-Дону • Саратов • Тверь • Уфа • Южно-Сахалинск • Ярославль
В рамках программы планируется обновление инфраструктуры и закупка новых трамваев и электробусов. На эти цели планируется потратить 400 млрд рублей за пять лет. По ранее Минтранса, программа должна быть актуальна для регионов: износ транспортных средств превышает 70%, а инфраструктуры — 80%.
Первые заявки на финансирование проектов уже поданы - от Нижнего Новгорода (42,5 млрд рублей) и Курска (12,4 млрд рублей). Вице-премьер Дмитрий Григоренко просит регионы ускориться, направить заявки необходимо уже вчера к сегодняшнему дню.
Эксперты предсказывают, что после модернизации городского электротранспорта смертность от ДТП сократится на 15%, выбросы от транспорта - на 25%, а дополнительные доходы бюджетов составят около 10 млрд рублей в год.
Правительство приступает к запуску программы модернизации городского электротранспорта, в ней планируют принять участие 13 российских городов, напоминает “Ъ”.
Города-участники: • Владивосток • Иркутск • Краснодар • Красноярск • Курск • Нижний Новгород • Пермь • Ростов-на-Дону • Саратов • Тверь • Уфа • Южно-Сахалинск • Ярославль
В рамках программы планируется обновление инфраструктуры и закупка новых трамваев и электробусов. На эти цели планируется потратить 400 млрд рублей за пять лет. По ранее Минтранса, программа должна быть актуальна для регионов: износ транспортных средств превышает 70%, а инфраструктуры — 80%.
Первые заявки на финансирование проектов уже поданы - от Нижнего Новгорода (42,5 млрд рублей) и Курска (12,4 млрд рублей). Вице-премьер Дмитрий Григоренко просит регионы ускориться, направить заявки необходимо уже вчера к сегодняшнему дню.
Эксперты предсказывают, что после модернизации городского электротранспорта смертность от ДТП сократится на 15%, выбросы от транспорта - на 25%, а дополнительные доходы бюджетов составят около 10 млрд рублей в год.
BY СТРАНОВЕД
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added.
from tr
