Глава Тувы Владислав Ховалыг пытается снять с паузы проект строительства железной дороги Кызыл – Курагино. На сессии Верховного хурала республики Ховалыг заявил, что приостановленное весной прошлого года строительство, позволит России создать новый транзитный коридор в Китай и Монголию и поможет в продвижении российской экономики в Азии.
По словам главы Тувы, западные санкции вызвали, по сути, стратегический поворот экономики России на Восток, а это даёт возможность по-новому взглянуть на многие проекты Тувы, в том числе и на отложенное строительство железной дороги. Если рассматривать её не как технологическую дорогу для вывоза угля, а как транзитный коридор для продвижения экономики России на Восток, в Монголию и Китай, то проект имеет очень неплохие перспективы, сообщил Ховалыг, отметив, что довёл эту позицию до руководства страны.
Глава Тувы уточнил, что сейчас существует потребность в дополнительных торговых путях, а Байкало-Амурская магистраль не справляется с потоком грузов, и расширение «узких участков» БАМа лишь частично решит проблему. Самый реальный выход из этой ситуации, по мнению руководителя республики, возвращение к строительству Тувинской железной дороги с продолжением её дальше, на юго-восток, с интеграцией в транспортные системы Монголии и Китая.
Глава Тувы Владислав Ховалыг пытается снять с паузы проект строительства железной дороги Кызыл – Курагино. На сессии Верховного хурала республики Ховалыг заявил, что приостановленное весной прошлого года строительство, позволит России создать новый транзитный коридор в Китай и Монголию и поможет в продвижении российской экономики в Азии.
По словам главы Тувы, западные санкции вызвали, по сути, стратегический поворот экономики России на Восток, а это даёт возможность по-новому взглянуть на многие проекты Тувы, в том числе и на отложенное строительство железной дороги. Если рассматривать её не как технологическую дорогу для вывоза угля, а как транзитный коридор для продвижения экономики России на Восток, в Монголию и Китай, то проект имеет очень неплохие перспективы, сообщил Ховалыг, отметив, что довёл эту позицию до руководства страны.
Глава Тувы уточнил, что сейчас существует потребность в дополнительных торговых путях, а Байкало-Амурская магистраль не справляется с потоком грузов, и расширение «узких участков» БАМа лишь частично решит проблему. Самый реальный выход из этой ситуации, по мнению руководителя республики, возвращение к строительству Тувинской железной дороги с продолжением её дальше, на юго-восток, с интеграцией в транспортные системы Монголии и Китая.
BY СТРАНОВЕД
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later.
from tr
