Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/svx_airport/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Международный аэропорт Кольцово им. А.Н.Демидова | Telegram Webview: svx_airport/386 -
Снегопад, переход температуры через ноль – эти и другие особенности погоды зимой диктуют особые требования к подготовке воздушных судов. Поэтому в зимнюю навигацию на перроне часто можно встретить деайсеры – машины, с помощью которых проводится противообледенительная обработка самолетов.
Автопарк этих машин у нас в аэропорту пополнился – на вооружение службы наземного обслуживания встал новый специальный автомобиль. Гидравлическая стрела с кабиной оператора на этой машине способна подниматься на полтора десятка метров и вращаться вокруг своей оси на 175 градусов. А подвижные форсунки подают противообледенительную жидкость со скоростью около 230 литров в минуту в разных режимах (сплошной или веерообразной струёй).
Службы спецтранспорта и наземного обслуживания аэропорта провели приемку спецавтомобиля. Сейчас специалистам предстоит пройти обязательное в таких случаях обучение работе на новой технике и провести отладку оборудования.
Снегопад, переход температуры через ноль – эти и другие особенности погоды зимой диктуют особые требования к подготовке воздушных судов. Поэтому в зимнюю навигацию на перроне часто можно встретить деайсеры – машины, с помощью которых проводится противообледенительная обработка самолетов.
Автопарк этих машин у нас в аэропорту пополнился – на вооружение службы наземного обслуживания встал новый специальный автомобиль. Гидравлическая стрела с кабиной оператора на этой машине способна подниматься на полтора десятка метров и вращаться вокруг своей оси на 175 градусов. А подвижные форсунки подают противообледенительную жидкость со скоростью около 230 литров в минуту в разных режимах (сплошной или веерообразной струёй).
Службы спецтранспорта и наземного обслуживания аэропорта провели приемку спецавтомобиля. Сейчас специалистам предстоит пройти обязательное в таких случаях обучение работе на новой технике и провести отладку оборудования.
But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war.
from tr
