🌤 Прогноз погоды в Якутии на 8 июня
Осадки:
• В заречье - местами небольшие дожди
• На востоке и юго-востоке - кратковременные дожди, местами грозы
• На северо-востоке и в арктических районах - небольшой дождь, местами с мокрым снегом
Ветер:
• В большинстве районов - умеренный
• На побережье, в Колымо-Индигирских районах и при грозах - порывы до 15-18 м/с
Температура воздуха:
• Основная территория - +18…+23°
• Колымо-Индигирские районы - +8…+13°
• Северные районы - +2…+7°
Якутск:
• Без осадков
• Ветер северо-западный 4-9 м/с
• Температура днём +21…+23°
#погода #якутск #якутскаяобласть #прогнозпогоды #метеоякутск
Осадки:
• В заречье - местами небольшие дожди
• На востоке и юго-востоке - кратковременные дожди, местами грозы
• На северо-востоке и в арктических районах - небольшой дождь, местами с мокрым снегом
Ветер:
• В большинстве районов - умеренный
• На побережье, в Колымо-Индигирских районах и при грозах - порывы до 15-18 м/с
Температура воздуха:
• Основная территория - +18…+23°
• Колымо-Индигирские районы - +8…+13°
• Северные районы - +2…+7°
Якутск:
• Без осадков
• Ветер северо-западный 4-9 м/с
• Температура днём +21…+23°
#погода #якутск #якутскаяобласть #прогнозпогоды #метеоякутск
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Якутский международный кинофестиваль 2025 🎬
Даты проведения: 4–8 июля 2025 года
Место: Якутск
Главная тема фестиваля — сохранение и развитие духовных и культурных ценностей, формирующих уникальную идентичность народов Севера.
В программе:
• Конкурсные показы лучших фильмов, отражающих традиции и современность
• Мастер-классы от признанных мастеров якутского кинематографа
• Встреча с молодыми авторами — открытие новых имен в киноискусстве
• Специальные показы культовых якутских фильмов
• Культурная программа с элементами национального колорита
Особенность фестиваля — погружение в атмосферу северного кинематографа, где каждый фильм — это рассказ о силе духа, памяти предков и неразрывной связи с традициями.
Присоединяйтесь к празднику кино в сердце Якутии! 🏔
#ЯМКФ2025 #Якутск #Кинофестиваль #ЯкутскоеКино #КультураЯкутии
Даты проведения: 4–8 июля 2025 года
Место: Якутск
Главная тема фестиваля — сохранение и развитие духовных и культурных ценностей, формирующих уникальную идентичность народов Севера.
В программе:
• Конкурсные показы лучших фильмов, отражающих традиции и современность
• Мастер-классы от признанных мастеров якутского кинематографа
• Встреча с молодыми авторами — открытие новых имен в киноискусстве
• Специальные показы культовых якутских фильмов
• Культурная программа с элементами национального колорита
Особенность фестиваля — погружение в атмосферу северного кинематографа, где каждый фильм — это рассказ о силе духа, памяти предков и неразрывной связи с традициями.
Присоединяйтесь к празднику кино в сердце Якутии! 🏔
#ЯМКФ2025 #Якутск #Кинофестиваль #ЯкутскоеКино #КультураЯкутии
Forwarded from ФГБУ "Якутское УГМС" | О погоде по Республике Саха (Якутия)
❗Консультация о неблагоприятном явлении.
В ночь на 9 июня в Олекминском, Горном, Алданском районах местами ожидается температура до 0,-1°, заморозки.
✍️ Гидрометцентр ФГБУ "Якутское УГМС".
В ночь на 9 июня в Олекминском, Горном, Алданском районах местами ожидается температура до 0,-1°, заморозки.
✍️ Гидрометцентр ФГБУ "Якутское УГМС".
Forwarded from ФГБУ "Якутское УГМС" | О погоде по Республике Саха (Якутия)
❗Прогноз погоды по территории Республики Саха (Якутия) на 9 июня 2025.
🌧️ В большинстве районов погода без осадков, кратковременные дожди ожидаются местами на юго-востоке и северо-востоке, на арктическом побережье небольшой, ночью местами умеренный дождь, с мокрым снегом.
💨 Ветер умеренный, днем местами порывы до 8-13 м/с.
🌡️ Температура ночью +2+7°С, в центре +6+11°С, в Олекминском, Горном, Алданском районах местами до 0,-1°С, заморозки, на северо-западе +10+15°С, днем +25+30°С, востоке +20+25°С, Колыме, арктическом побережье +9+14С.
✍️ Гидрометцентр ФГБУ "Якутское УГМС".
🌧️ В большинстве районов погода без осадков, кратковременные дожди ожидаются местами на юго-востоке и северо-востоке, на арктическом побережье небольшой, ночью местами умеренный дождь, с мокрым снегом.
💨 Ветер умеренный, днем местами порывы до 8-13 м/с.
🌡️ Температура ночью +2+7°С, в центре +6+11°С, в Олекминском, Горном, Алданском районах местами до 0,-1°С, заморозки, на северо-западе +10+15°С, днем +25+30°С, востоке +20+25°С, Колыме, арктическом побережье +9+14С.
✍️ Гидрометцентр ФГБУ "Якутское УГМС".
🚨 Смертельное ДТП произошло на федеральной трассе «Лена»
7 июня около 20:00 на 1101 километре ФАД «Лена» произошло столкновение двух транспортных средств.
По предварительным данным, водитель Toyota Land Cruiser 1986 года рождения, двигаясь из Нерюнгри в сторону Нижнего Бестяха, не справился с управлением и выехал на встречную полосу. Там произошло столкновение с грузовиком Frenchliner FLD 120. После удара внедорожник загорелся.
Трагический итог: водитель и пассажир Toyota погибли на месте происшествия. Водитель грузового автомобиля не пострадал.
🚓 Проводится проверка для установления всех обстоятельств и причин произошедшего.
#ДТП #Якутия #Хангаласскийрайон #безопасность
7 июня около 20:00 на 1101 километре ФАД «Лена» произошло столкновение двух транспортных средств.
По предварительным данным, водитель Toyota Land Cruiser 1986 года рождения, двигаясь из Нерюнгри в сторону Нижнего Бестяха, не справился с управлением и выехал на встречную полосу. Там произошло столкновение с грузовиком Frenchliner FLD 120. После удара внедорожник загорелся.
Трагический итог: водитель и пассажир Toyota погибли на месте происшествия. Водитель грузового автомобиля не пострадал.
🚓 Проводится проверка для установления всех обстоятельств и причин произошедшего.
#ДТП #Якутия #Хангаласскийрайон #безопасность
⚠️ Важное предупреждение для водителей!
На федеральной трассе «Колыма» в Якутии вводится временное ограничение движения для грузовых автомобилей.
Участок ограничения:
• От села Чурапча до села Ытык-Кюель
• Протяженность: с 177-й по 264-й км
• Период действия: с 11 по 22 июня 2025 года
Кто попадает под ограничение:
🚚 Транспортные средства с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонн
Причина: Снижение несущей способности конструктивных элементов дороги. Ограничения введены для обеспечения безопасности дорожного движения и сохранности автодороги.
Будьте внимательны и планируйте свои маршруты с учетом этой информации!
#Колыма #Якутия #дороги #ограничение #грузовики
На федеральной трассе «Колыма» в Якутии вводится временное ограничение движения для грузовых автомобилей.
Участок ограничения:
• От села Чурапча до села Ытык-Кюель
• Протяженность: с 177-й по 264-й км
• Период действия: с 11 по 22 июня 2025 года
Кто попадает под ограничение:
🚚 Транспортные средства с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонн
Причина: Снижение несущей способности конструктивных элементов дороги. Ограничения введены для обеспечения безопасности дорожного движения и сохранности автодороги.
Будьте внимательны и планируйте свои маршруты с учетом этой информации!
#Колыма #Якутия #дороги #ограничение #грузовики
Forwarded from 📺 TEXT2VIDEO ● ИИ Видео ● Pika ● Wan ● Kling AI ● Runway ● Luma ● HunyuanVideo ● Sora ● MiniMax (Вандер)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥 Важное событие для Мегино-Кангаласского района!
В селе Ломтука началась масштабная газификация! 🏗
Что уже сделано:
• Разработан проект газификации
• Построен межпоселковый газопровод «Петровка - Ломтука»
• Ведется доставка материалов для строительства
План работ:
• Прокладка 740 метров газопровода среднего давления
• Строительство газораспределительного пункта
• Монтаж 140 метров газопровода среднего давления
• Прокладка 7000 метров газопровода низкого давления
Хорошие новости:
• Уже в этом году установят 27 газопровод-вводов
• Подключится фельдшерско-акушерский пункт
• Потенциал газификации — около 200 домов
• Осенью 2024 планируется пуск газа в Ломтуке и соседнем селе Сымах
💡 Важно знать:
• Газ уже подведен к 16 населенным пунктам республики
• Село Сымах — родина первого Героя Советского Союза из народа саха Федора Кузьмича Попова
• Проект реализуется в рамках региональной программы развития газоснабжения
🎯 Результат:
• Значительное повышение комфорта жизни сельчан
• Современные условия для отопления и приготовления пищи
• Качественные условия жизни в сельской местности
#газификация #Сахатранснефтегаз #МегиноКангаласскийрайон #Ломтука #Сымах #Якутия
В селе Ломтука началась масштабная газификация! 🏗
Что уже сделано:
• Разработан проект газификации
• Построен межпоселковый газопровод «Петровка - Ломтука»
• Ведется доставка материалов для строительства
План работ:
• Прокладка 740 метров газопровода среднего давления
• Строительство газораспределительного пункта
• Монтаж 140 метров газопровода среднего давления
• Прокладка 7000 метров газопровода низкого давления
Хорошие новости:
• Уже в этом году установят 27 газопровод-вводов
• Подключится фельдшерско-акушерский пункт
• Потенциал газификации — около 200 домов
• Осенью 2024 планируется пуск газа в Ломтуке и соседнем селе Сымах
💡 Важно знать:
• Газ уже подведен к 16 населенным пунктам республики
• Село Сымах — родина первого Героя Советского Союза из народа саха Федора Кузьмича Попова
• Проект реализуется в рамках региональной программы развития газоснабжения
🎯 Результат:
• Значительное повышение комфорта жизни сельчан
• Современные условия для отопления и приготовления пищи
• Качественные условия жизни в сельской местности
#газификация #Сахатранснефтегаз #МегиноКангаласскийрайон #Ломтука #Сымах #Якутия
Forwarded from Маяк Арктики️. Булунский район
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📸❄️ Видеофакт: в арктическом Тикси третий день с перерывами идёт снег
📽 Видео от подписчиков
📍 Тикси, Булунский улус, Якутия
📲 Нас читают умные люди. Маяк Арктики
📽 Видео от подписчиков
📍 Тикси, Булунский улус, Якутия
📲 Нас читают умные люди. Маяк Арктики
🌇Чульман окончательно обезглавили. Чего боится председатель распущенного Совета
11 июня крупнейший поселок Южной Якутии лишился последнего оплота избранной власти. @taigapost расскажет, почему вслед за главой депутаты хлопнули дверью. Оставшиеся в Чульмане депутаты поселкового Совета разошлись по домам. 11 июня они проголосовали за самороспуск. Ранее прокуратура их обвиняла в бездействии.
4 апреля 2025 года глава поселка Сталик ДЕРЯГИН подал в отставку. Причина – уголовное дело о халатности, повлекшей смерть человека. Возбудили его в октябре прошлого года, когда в Чульмане собаки разорвали 12-летнюю девочку. Исполнять обязанности главы стала заместитель Дерягина Алла МАЕР. И вплоть до прошлой недели она еще могла опираться на законно избранный орган представительной власти. Теперь Маер рулит в одиночестве.
@taigapost расспросил уже бывшего председателя поселкового Совета депутатов Алексея НЕЦЕРИНА, почему народные избранники бросили Чульман в столь ответственный момент. Забегая вперед скажем, что это не связано с отставкой Дерягина.
Алексей НЕЦЕРИН:
— Это было мое решение, которое я довел до конца. Обратился в профильную комиссию с предложением о самороспуске, там меня поддержали, вынесли вопрос на сессию. И депутаты проголосовали за самороспуск.
— Вы говорите, что это было ваше решение. Но ведь прокуратура требовала распустить Совет в связи с тем, что он не собирался более трех месяцев.
— Я обратился с предложением о самороспуске из-за низкой посещаемости и низкого уровня работы Совета. Сразу после избрания два депутата выбыли в связи со смертью. Потом кто-то уехал на ПМЖ, кто-то работает на вахте и не может прибыть на сессию или заседания комиссий. Соответственно нет кворума. А когда сессия все-таки собирается, комиссии зачастую не успевают подготовить решения, и образуется замкнутый круг, в котором мы действительно не могли долго собраться.
Тут еще один депутат попросил снять с него полномочия, за ним с такой просьбой вышли еще несколько человек. Это не было каким-то протестом, просто физически не могли или, может, уже не хотели работать депутатами. Срок наших полномочий истекал в 2026 году, а в сентябре 2025-го пройдут внеочередные выборы главы. И мы решили, что лучше сейчас провести не довыборы выбывших депутатов на оставшийся год, а полноценные выборы Совета, совместив их с выборами главы. Это будет и экономия для бюджета. А то мы бы нынче потратили 2 млн на выборы главы и в 2026-м еще 2 млн на депутатские.
— Где гарантия, что новый Совет депутатов будет работоспособнее распущенного?
— Есть такое опасение, оно вполне реальное, сам этого боюсь и переживаю.
— Алексей Николаевич, вы будете снова баллотироваться в сентябре в депутаты Чульмана?
— Пока не знаю.
— А на должность главы поселка?
— Пока не знаю…
P.S. Пока с кандидатом на должность главы Чульмана определилась только «Единая Россия»: праймериз выиграла заведующая детским садом Марина КРОПАЧЕВА.
💥Подпишись на телеграм @taigapost
11 июня крупнейший поселок Южной Якутии лишился последнего оплота избранной власти. @taigapost расскажет, почему вслед за главой депутаты хлопнули дверью. Оставшиеся в Чульмане депутаты поселкового Совета разошлись по домам. 11 июня они проголосовали за самороспуск. Ранее прокуратура их обвиняла в бездействии.
4 апреля 2025 года глава поселка Сталик ДЕРЯГИН подал в отставку. Причина – уголовное дело о халатности, повлекшей смерть человека. Возбудили его в октябре прошлого года, когда в Чульмане собаки разорвали 12-летнюю девочку. Исполнять обязанности главы стала заместитель Дерягина Алла МАЕР. И вплоть до прошлой недели она еще могла опираться на законно избранный орган представительной власти. Теперь Маер рулит в одиночестве.
@taigapost расспросил уже бывшего председателя поселкового Совета депутатов Алексея НЕЦЕРИНА, почему народные избранники бросили Чульман в столь ответственный момент. Забегая вперед скажем, что это не связано с отставкой Дерягина.
Алексей НЕЦЕРИН:
— Это было мое решение, которое я довел до конца. Обратился в профильную комиссию с предложением о самороспуске, там меня поддержали, вынесли вопрос на сессию. И депутаты проголосовали за самороспуск.
— Вы говорите, что это было ваше решение. Но ведь прокуратура требовала распустить Совет в связи с тем, что он не собирался более трех месяцев.
— Я обратился с предложением о самороспуске из-за низкой посещаемости и низкого уровня работы Совета. Сразу после избрания два депутата выбыли в связи со смертью. Потом кто-то уехал на ПМЖ, кто-то работает на вахте и не может прибыть на сессию или заседания комиссий. Соответственно нет кворума. А когда сессия все-таки собирается, комиссии зачастую не успевают подготовить решения, и образуется замкнутый круг, в котором мы действительно не могли долго собраться.
Тут еще один депутат попросил снять с него полномочия, за ним с такой просьбой вышли еще несколько человек. Это не было каким-то протестом, просто физически не могли или, может, уже не хотели работать депутатами. Срок наших полномочий истекал в 2026 году, а в сентябре 2025-го пройдут внеочередные выборы главы. И мы решили, что лучше сейчас провести не довыборы выбывших депутатов на оставшийся год, а полноценные выборы Совета, совместив их с выборами главы. Это будет и экономия для бюджета. А то мы бы нынче потратили 2 млн на выборы главы и в 2026-м еще 2 млн на депутатские.
— Где гарантия, что новый Совет депутатов будет работоспособнее распущенного?
— Есть такое опасение, оно вполне реальное, сам этого боюсь и переживаю.
— Алексей Николаевич, вы будете снова баллотироваться в сентябре в депутаты Чульмана?
— Пока не знаю.
— А на должность главы поселка?
— Пока не знаю…
P.S. Пока с кандидатом на должность главы Чульмана определилась только «Единая Россия»: праймериз выиграла заведующая детским садом Марина КРОПАЧЕВА.
💥Подпишись на телеграм @taigapost
🚊Внимание! Поезд до Пекина отправляется… со станции Нижний Бестях
В 2025 году «Железные дороги Якутии» отмечают свое 30-летие. @taigapost узнал, с чем к юбилею пришла компания, где пройдут торжественные мероприятия, какой размах запланирован, и куда еще навострили рельсы наши железнодорожники.
Свое 30-летие «Железные дороги Якутии» решили объединить с другим важным для Алданского района и республики событием – 100-летием города Томмот. Общие торжества проведут в начале августа, в День железнодорожника. @taigapost расспросил у генерального директора ЖДЯ Василия ШИМОХИНА, какой «груз» достижений привезли железнодорожники республики к своему юбилею, как именно планируют его отметить и куда еще засматриваются.
Василий ШИМОХИН:
— Мы действующее устоявшееся предприятие со слаженным, работоспособным коллективом. Нам понятны производственные задачи, способы их решения и стратегия развития. Единственное, в данной ситуации мы достигли своих высот, и будущее компании требует изменения принципов и подходов.
По пассажирским перевозкам — мы в апогее, но дальше нужны новые вагоны. Мы разобрались с трансфером из Якутска, построили пункт ожидания со стороны Нижнего Бестяха, пытаемся сделать аналогичный в Якутске, выстроили график движения, маршрутную сеть… Но для дальнейшего развития нужно покупать, арендовать пассажирские вагоны и улучшать сервис. В конце апреля мы получили три вагона: для маломобильных граждан, плацкартный и вагон-ресторан.
Билеты хорошо берут, поезда уходят практически со 100-процентной загрузкой. Лидером здесь является направление на Благовещенск, куда через день ходят поезда из Нижнего Бестяха и плюс вагоны беспересадочного сообщения с поездом до Тынды, то есть получается ежедневное курсирование. Хорошие показатели и по другим направлениям — до Владивостока и Иркутска, куда ходят беспересадочные вагоны. Но мы могли бы сделать еще больше, будь дополнительные вагоны. Получаем два-три новых в год, но этого мало. Поэтому договорились с белорусским вагонно-ремонтным заводом, чтобы он начал делать вагоны конкретно для нас. Планируется, что за пять лет они построят около 30-ти.
— И когда мы увидим первые белорусские вагоны на якутской стальной магистрали?
— Поскольку у них нет опыта вагоностроения, года два уйдет на сертификацию продукции в России. Первый вагон к нам придет года через три. Там опытные люди, и уверен, что с задачей справятся.
Более сложное направление в нашей деятельности – грузовые перевозки. На них серьезное влияние оказывают два сезонных фактора – ледоход и ледостав. На реках Лена у Якутска и Алдан у Хандыги нет мостов, в межсезонье грузопоток резко сокращается: один товарный поезд в сутки – это не объемы.
Через Лену есть реализуемые планы по строительству моста, хотя бы автомобильного. Но для дальнейшего развития компании нам нужна железная дорога до Магадана и строительство моста через Алдан в районе Хандыги.
— Про этот мост пока вообще не говорят. Насколько проект дороги на Магадан может быть реализован в ближайшие десятилетия?
— Мы уже направили в Министерство имущества России проект трассировки железной дороги до Хандыги, просим, чтобы под него зарезервировали земли. Потом потихоньку начнем проектирование и будем ждать, когда созреет политическая ситуация. Экономически проект очень важен для России, поскольку проходит через богатые территории полезных ископаемых. Появление железной дороги сделает их разработку рентабельной и даст толчок к развитию северо-востока республики и Магаданской области. А там - выход на Севморпуть и сокращение плеча перевозок.
Без моста через Алдан ничего не состоится: мы упремся, как сейчас, в тупик Нижний Бестях. Минтранс России объявил, что приступит к проектированию моста не раньше 2029 года и видит только автомобильный. Нас это не устраивает. Мы с правительством Якутии настаиваем, что нужен совмещенный автомобильно- железнодорожный мост. Будем работать с недропользователями, правительством Магаданской области, готовить общественное мнение…
Далее материал читайте в комментариях⬇️ ⬇️ ⬇️
В 2025 году «Железные дороги Якутии» отмечают свое 30-летие. @taigapost узнал, с чем к юбилею пришла компания, где пройдут торжественные мероприятия, какой размах запланирован, и куда еще навострили рельсы наши железнодорожники.
Свое 30-летие «Железные дороги Якутии» решили объединить с другим важным для Алданского района и республики событием – 100-летием города Томмот. Общие торжества проведут в начале августа, в День железнодорожника. @taigapost расспросил у генерального директора ЖДЯ Василия ШИМОХИНА, какой «груз» достижений привезли железнодорожники республики к своему юбилею, как именно планируют его отметить и куда еще засматриваются.
Василий ШИМОХИН:
— Мы действующее устоявшееся предприятие со слаженным, работоспособным коллективом. Нам понятны производственные задачи, способы их решения и стратегия развития. Единственное, в данной ситуации мы достигли своих высот, и будущее компании требует изменения принципов и подходов.
По пассажирским перевозкам — мы в апогее, но дальше нужны новые вагоны. Мы разобрались с трансфером из Якутска, построили пункт ожидания со стороны Нижнего Бестяха, пытаемся сделать аналогичный в Якутске, выстроили график движения, маршрутную сеть… Но для дальнейшего развития нужно покупать, арендовать пассажирские вагоны и улучшать сервис. В конце апреля мы получили три вагона: для маломобильных граждан, плацкартный и вагон-ресторан.
Билеты хорошо берут, поезда уходят практически со 100-процентной загрузкой. Лидером здесь является направление на Благовещенск, куда через день ходят поезда из Нижнего Бестяха и плюс вагоны беспересадочного сообщения с поездом до Тынды, то есть получается ежедневное курсирование. Хорошие показатели и по другим направлениям — до Владивостока и Иркутска, куда ходят беспересадочные вагоны. Но мы могли бы сделать еще больше, будь дополнительные вагоны. Получаем два-три новых в год, но этого мало. Поэтому договорились с белорусским вагонно-ремонтным заводом, чтобы он начал делать вагоны конкретно для нас. Планируется, что за пять лет они построят около 30-ти.
— И когда мы увидим первые белорусские вагоны на якутской стальной магистрали?
— Поскольку у них нет опыта вагоностроения, года два уйдет на сертификацию продукции в России. Первый вагон к нам придет года через три. Там опытные люди, и уверен, что с задачей справятся.
Более сложное направление в нашей деятельности – грузовые перевозки. На них серьезное влияние оказывают два сезонных фактора – ледоход и ледостав. На реках Лена у Якутска и Алдан у Хандыги нет мостов, в межсезонье грузопоток резко сокращается: один товарный поезд в сутки – это не объемы.
Через Лену есть реализуемые планы по строительству моста, хотя бы автомобильного. Но для дальнейшего развития компании нам нужна железная дорога до Магадана и строительство моста через Алдан в районе Хандыги.
— Про этот мост пока вообще не говорят. Насколько проект дороги на Магадан может быть реализован в ближайшие десятилетия?
— Мы уже направили в Министерство имущества России проект трассировки железной дороги до Хандыги, просим, чтобы под него зарезервировали земли. Потом потихоньку начнем проектирование и будем ждать, когда созреет политическая ситуация. Экономически проект очень важен для России, поскольку проходит через богатые территории полезных ископаемых. Появление железной дороги сделает их разработку рентабельной и даст толчок к развитию северо-востока республики и Магаданской области. А там - выход на Севморпуть и сокращение плеча перевозок.
Без моста через Алдан ничего не состоится: мы упремся, как сейчас, в тупик Нижний Бестях. Минтранс России объявил, что приступит к проектированию моста не раньше 2029 года и видит только автомобильный. Нас это не устраивает. Мы с правительством Якутии настаиваем, что нужен совмещенный автомобильно- железнодорожный мост. Будем работать с недропользователями, правительством Магаданской области, готовить общественное мнение…
Далее материал читайте в комментариях
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Образование – это всегда дорого. Якутская гордума приняла отчет и обсудила планы
17-я сессия Якутской городской Думы прошла в ровном рабочем режиме. Как объявил председатель ЯГД Альберт СЕМЕНОВ, семь из 29 депутатов отсутствовали по уважительной причине, на оставшихся 22 легла особая задача по утверждению исполнения бюджета столицы республики 2024 года и внесению изменений в бюджеты текущего и двух следующих лет. Всего же сессия рассмотрела 11 вопросов, сообщает @taigapost.
Начали с главного — утверждения исполнения бюджета 2024 года. К трибуне вышла начальник Департамента финансов Окружной администрации Ольга МАКСИМОВА. Поприветствовав присутствующих, она напомнила, что изначально проект прошлогоднего бюджета планировали бездефицитным: доходы и расходы на уровне 28,221 млрд рублей. Однако в течение года доходы бюджета Якутска выросли на 6,042 млрд, и на 6,546 млрд увеличились его расходы. Дефицит составил 504 млн.
К концу 2024-го доходов собрали 99,3% от уточненного плана, и 96,5% от запланированного составила расходная часть. В сравнении с 2023 годом собственные доходы бюджета Якутска выросли на 9%, главным образом за счет роста доходов населения и уплачиваемого с них налога. Как и прежде, большая часть столичного бюджета (63,2%) была потрачена на образование, культуру, спорт и социальную поддержку жителей.
Учение, конечно, — свет, но и самая дорогая расходная статья городской казны: в 2024-м в Якутске на отрасль образования потратили 18,715 млрд или 56% от всех расходов. Финансировали 182 объекта общего, дошкольного, дополнительного образования и детских оздоровительных лагерей.
Отдельной строкой в отчете Максимовой прозвучала помощь Якутска участникам спецоперации и членам их семей: в прошлом году на эти цели столица выделила 135 млн рублей. Также стоит отметить, что на конец 2024-го муниципальный долг составил 4,233 млрд, что на 270 млн меньше, чем в 2023-м.
Доклад начальника Департамента финансов Окружной администрации не вызвал большой дискуссии у депутатов. Когда перешли к голосованию, выяснилось, что 21 народный избранник удовлетворен финансовыми итогами года, и лишь один поставил «двойку».
Затем Ольга Максимова достаточно подробно остановилась на уточнении бюджета 2025 года и планах на два следующих. Нынче образовались дополнительные доходы в 574 млн рублей, и депутаты голосовали, куда их стоит направить. Здесь ничего нового: на сессии добавили расходы на отрасли образования, ЖКХ, приобретение квартир под переселение из аварийного жилья, благоустройство территорий и т.д. В 2026-м и 2027-м традиционно запланированы бездефицитные бюджеты. Но, надо полагать, также традиционно по ходу работы их будут еще не раз корректировать.
После недолгой дискуссии депутаты городской Думы изменили правила установки памятников, мемориальных досок и иных памятных знаков. Был расширен перечень оснований для этого, теперь в соответствующем нормативном правовом акте Якутска прописано увековечивание памяти участников специальной военной операции.
Определенные споры вызвало положение, допускающее установку сразу нескольких памятных объектов одному человеку. Депутат Айаан ВАСИЛЬЕВ обратил внимание на то, что в нем не прописаны конкретные критерии, а лишь пункт об исключительном значении деяний гражданина. Депутаты засомневались, можно ли в данном случае прописать такие основания, что называется, до запятой. Но, приняв положение, обещали в случае необходимости вернуться и внести изменения.
Определенные споры вызвало и присвоение десяти гражданам почетного звания «Заслуженный строитель Якутска». Предложенные кандидатуры по косточкам не разбирали, но депутаты отметили, что действующее положение несовершенно, в связи с чем почетное звание присваивают лишь высшему звену организаций, а рядовых строителей, отдавших отрасли столицы десятилетия, обошли стороной.
Далее материал читайте в комментариях⬇️ ⬇️ ⬇️
17-я сессия Якутской городской Думы прошла в ровном рабочем режиме. Как объявил председатель ЯГД Альберт СЕМЕНОВ, семь из 29 депутатов отсутствовали по уважительной причине, на оставшихся 22 легла особая задача по утверждению исполнения бюджета столицы республики 2024 года и внесению изменений в бюджеты текущего и двух следующих лет. Всего же сессия рассмотрела 11 вопросов, сообщает @taigapost.
Начали с главного — утверждения исполнения бюджета 2024 года. К трибуне вышла начальник Департамента финансов Окружной администрации Ольга МАКСИМОВА. Поприветствовав присутствующих, она напомнила, что изначально проект прошлогоднего бюджета планировали бездефицитным: доходы и расходы на уровне 28,221 млрд рублей. Однако в течение года доходы бюджета Якутска выросли на 6,042 млрд, и на 6,546 млрд увеличились его расходы. Дефицит составил 504 млн.
К концу 2024-го доходов собрали 99,3% от уточненного плана, и 96,5% от запланированного составила расходная часть. В сравнении с 2023 годом собственные доходы бюджета Якутска выросли на 9%, главным образом за счет роста доходов населения и уплачиваемого с них налога. Как и прежде, большая часть столичного бюджета (63,2%) была потрачена на образование, культуру, спорт и социальную поддержку жителей.
Учение, конечно, — свет, но и самая дорогая расходная статья городской казны: в 2024-м в Якутске на отрасль образования потратили 18,715 млрд или 56% от всех расходов. Финансировали 182 объекта общего, дошкольного, дополнительного образования и детских оздоровительных лагерей.
Отдельной строкой в отчете Максимовой прозвучала помощь Якутска участникам спецоперации и членам их семей: в прошлом году на эти цели столица выделила 135 млн рублей. Также стоит отметить, что на конец 2024-го муниципальный долг составил 4,233 млрд, что на 270 млн меньше, чем в 2023-м.
Доклад начальника Департамента финансов Окружной администрации не вызвал большой дискуссии у депутатов. Когда перешли к голосованию, выяснилось, что 21 народный избранник удовлетворен финансовыми итогами года, и лишь один поставил «двойку».
Затем Ольга Максимова достаточно подробно остановилась на уточнении бюджета 2025 года и планах на два следующих. Нынче образовались дополнительные доходы в 574 млн рублей, и депутаты голосовали, куда их стоит направить. Здесь ничего нового: на сессии добавили расходы на отрасли образования, ЖКХ, приобретение квартир под переселение из аварийного жилья, благоустройство территорий и т.д. В 2026-м и 2027-м традиционно запланированы бездефицитные бюджеты. Но, надо полагать, также традиционно по ходу работы их будут еще не раз корректировать.
После недолгой дискуссии депутаты городской Думы изменили правила установки памятников, мемориальных досок и иных памятных знаков. Был расширен перечень оснований для этого, теперь в соответствующем нормативном правовом акте Якутска прописано увековечивание памяти участников специальной военной операции.
Определенные споры вызвало положение, допускающее установку сразу нескольких памятных объектов одному человеку. Депутат Айаан ВАСИЛЬЕВ обратил внимание на то, что в нем не прописаны конкретные критерии, а лишь пункт об исключительном значении деяний гражданина. Депутаты засомневались, можно ли в данном случае прописать такие основания, что называется, до запятой. Но, приняв положение, обещали в случае необходимости вернуться и внести изменения.
Определенные споры вызвало и присвоение десяти гражданам почетного звания «Заслуженный строитель Якутска». Предложенные кандидатуры по косточкам не разбирали, но депутаты отметили, что действующее положение несовершенно, в связи с чем почетное звание присваивают лишь высшему звену организаций, а рядовых строителей, отдавших отрасли столицы десятилетия, обошли стороной.
Далее материал читайте в комментариях
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚂«Железные дороги Якутии» в условиях санкций – пассажиры их не заметили
На пассажирах ЖДЯ международные санкции не отразились. Об этом @taigapost рассказал генеральный директор компании Василий ШИМОХИН.
Любые санкции — это палка о двух концах, бьющая как по тем, кто их вводит, так и по тем, в отношении кого они направлены. Но в целом, как сообщил генеральный директор @rwyakutia Василий ШИМОХИН, за три года работы в условиях международных ограничений компания сильно их не почувствовала:
— Золотодобывающие предприятия на пике добычи, ГСМ и другие материалы к ним поступают в хороших объемах. Немножко есть спад по завозу металла, но в целом, какого-то страшного влияния на себе мы не почувствовали.
— Но ведь у вас на тепловозах стоят американские двигатели.
— Так 90% деталей для американских дизельгенераторов производится в Китае. Мы покупаем запасные части на рынке, какие-то уже производятся в России. А колесные пары, системы безопасности, торможения и другие – всё российского производства. Дизели ремонтируем сами и из-за них не простаиваем.
— Сейчас модно говорить об искусственном интеллекте. ИИ внедряется в работу компании?
— Так в железной дороге какой искусственный интеллект? Костыль, рельсы и шпалы (смеется). Да, новые технологии приходят в системы связи, безопасности, контроля. Это, конечно, внедряем, но в целом, железные дороги очень традиционны. Километров по 5-8 в год меняем рельсов, по большей части из-за сильных морозов – появляются трещины, сколы. А шпалам наоборот морозы в помощь – они боятся гниения, а у нас девять месяцев в замороженном состоянии.
И все же порядка 50 тысяч шпал в этом году выборочно меняем – всё отечественное. Для этого привозим около 200 бойцов студотрядов, впервые 35 человек из Беларуси. То есть и здесь их санкции нам не помеха!
💥Подпишись на @taigapost
На пассажирах ЖДЯ международные санкции не отразились. Об этом @taigapost рассказал генеральный директор компании Василий ШИМОХИН.
Любые санкции — это палка о двух концах, бьющая как по тем, кто их вводит, так и по тем, в отношении кого они направлены. Но в целом, как сообщил генеральный директор @rwyakutia Василий ШИМОХИН, за три года работы в условиях международных ограничений компания сильно их не почувствовала:
— Золотодобывающие предприятия на пике добычи, ГСМ и другие материалы к ним поступают в хороших объемах. Немножко есть спад по завозу металла, но в целом, какого-то страшного влияния на себе мы не почувствовали.
— Но ведь у вас на тепловозах стоят американские двигатели.
— Так 90% деталей для американских дизельгенераторов производится в Китае. Мы покупаем запасные части на рынке, какие-то уже производятся в России. А колесные пары, системы безопасности, торможения и другие – всё российского производства. Дизели ремонтируем сами и из-за них не простаиваем.
— Сейчас модно говорить об искусственном интеллекте. ИИ внедряется в работу компании?
— Так в железной дороге какой искусственный интеллект? Костыль, рельсы и шпалы (смеется). Да, новые технологии приходят в системы связи, безопасности, контроля. Это, конечно, внедряем, но в целом, железные дороги очень традиционны. Километров по 5-8 в год меняем рельсов, по большей части из-за сильных морозов – появляются трещины, сколы. А шпалам наоборот морозы в помощь – они боятся гниения, а у нас девять месяцев в замороженном состоянии.
И все же порядка 50 тысяч шпал в этом году выборочно меняем – всё отечественное. Для этого привозим около 200 бойцов студотрядов, впервые 35 человек из Беларуси. То есть и здесь их санкции нам не помеха!
💥Подпишись на @taigapost
⚠️ Новое землетрясение в Якутии!
16 июня в 16:36 по местному времени на территории республики произошло землетрясение интенсивностью 4-5 баллов.
📊 Основные параметры события:
• Магнитуда: 4 балла
• Глубина очага: 10 км
• Эпицентр: в 81 км от Депутатского и 28 км западнее села Сайылык
📈 Сейсмическая активность в регионе продолжает нарастать. Только за 2024 год зафиксировано 267 землетрясений интенсивностью 3 балла и выше. С начала этого года зарегистрировано уже 21 сейсмособытие.
🔍 Напомним: в апреле этого года "аналогичное по силе землетрясение" произошло на реке Олекме (приток Тарым).
Следите за сообщениями на @taigapost.
#Якутия #землетрясение #сейсмология #безопасность
16 июня в 16:36 по местному времени на территории республики произошло землетрясение интенсивностью 4-5 баллов.
📊 Основные параметры события:
• Магнитуда: 4 балла
• Глубина очага: 10 км
• Эпицентр: в 81 км от Депутатского и 28 км западнее села Сайылык
📈 Сейсмическая активность в регионе продолжает нарастать. Только за 2024 год зафиксировано 267 землетрясений интенсивностью 3 балла и выше. С начала этого года зарегистрировано уже 21 сейсмособытие.
🔍 Напомним: в апреле этого года "аналогичное по силе землетрясение" произошло на реке Олекме (приток Тарым).
Следите за сообщениями на @taigapost.
#Якутия #землетрясение #сейсмология #безопасность