🇺🇸Газ против нефти. Что изменится при Трампе?
Многие участники энергетического рынка считают, что Дональд Трамп сможет снизить цены на нефть сильнее, чем Джо Байден. Это может произойти, несмотря на договоренности ОПЕК+ по ограничению добычи, и возможное снижение поставок из Ирана из-за жесткой политики Трампа, пишет FT.
☑️Команда Трампа полагает, что увеличение добычи нефти в США компенсирует возможные потери поставок из Ирана, но для этого нужны низкие цены. Однако американским производителям сланцевой нефти нужны более высокие цены для инвестиций, а рост добычи в США становится все больше газовым.
☑️Предполагается, что добыча газа и СПГ будет расти быстрее из-за увеличения спроса на побережье Мексиканского залива и роста в других регионах. По мере старения скважины будут производить больше газа относительно нефти. Ожидается увеличение добычи газа на 10 млрд куб. футов в сутки.
Многие участники энергетического рынка считают, что Дональд Трамп сможет снизить цены на нефть сильнее, чем Джо Байден. Это может произойти, несмотря на договоренности ОПЕК+ по ограничению добычи, и возможное снижение поставок из Ирана из-за жесткой политики Трампа, пишет FT.
☑️Команда Трампа полагает, что увеличение добычи нефти в США компенсирует возможные потери поставок из Ирана, но для этого нужны низкие цены. Однако американским производителям сланцевой нефти нужны более высокие цены для инвестиций, а рост добычи в США становится все больше газовым.
☑️Предполагается, что добыча газа и СПГ будет расти быстрее из-за увеличения спроса на побережье Мексиканского залива и роста в других регионах. По мере старения скважины будут производить больше газа относительно нефти. Ожидается увеличение добычи газа на 10 млрд куб. футов в сутки.
❌Белый дом объявил о введении самых масштабных санкций США против российского энергетического сектора
Список компаний, попавших в черный список:
• НПЗ «Газпромнефти» и ее зарубежные структуры в Таджикистане и Сербии;
• «Газпром СПГ Портовая»;
• «Газпром шельфпроект»;
•«Ачимгаз»;
• «Русгазбурения»;
• «Лаявожнефтегаз»;
• сербская компания NIS;
• «Полярный литий»;
• «РН-Бурение»;
• «Восток ойл» и другие.
Лица, попавшие в SDN-лист:
• глава «Зарубежнефти» Сергей Кудряшов;
• глава «Газпромнефти» Александр Дюков;
• заместители министра энергетики РФ Роман Маршавин и Эдуард Шереметцев;
• сын совладельца «Лукойла» Вагита Алекперова;
• гендиректор «Татнефти Наиль Маганов;
• гендиректор «Росатома» Алексей Лихачев;
• глава «Сургутнефтегаза» Владимир Богданов,
• глава «Башнефти» Владимир Чернов.
Список компаний, попавших в черный список:
• НПЗ «Газпромнефти» и ее зарубежные структуры в Таджикистане и Сербии;
• «Газпром СПГ Портовая»;
• «Газпром шельфпроект»;
•«Ачимгаз»;
• «Русгазбурения»;
• «Лаявожнефтегаз»;
• сербская компания NIS;
• «Полярный литий»;
• «РН-Бурение»;
• «Восток ойл» и другие.
Лица, попавшие в SDN-лист:
• глава «Зарубежнефти» Сергей Кудряшов;
• глава «Газпромнефти» Александр Дюков;
• заместители министра энергетики РФ Роман Маршавин и Эдуард Шереметцев;
• сын совладельца «Лукойла» Вагита Алекперова;
• гендиректор «Татнефти Наиль Маганов;
• гендиректор «Росатома» Алексей Лихачев;
• глава «Сургутнефтегаза» Владимир Богданов,
• глава «Башнефти» Владимир Чернов.
🌬️Бразилия усиливает энергетику морским ветром
Президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва подписал закон, разрешающий строительство морских ветряных электростанций, чтобы повысить энергетическую безопасность страны и привлечь инвестиции. Новый закон предусматривает стимулы для развития морских энергетических проектов в бразильских территориальных водах.
☑️Морской ветер обычно сильнее и стабильнее, чем наземный, что является преимуществом морских ветряных электростанций. Однако их строительство дорого и сложно, а также может влиять на морских животных и птиц. Бразильское правительство утверждает, что новый закон содержит руководства для проектов, восстановления территорий, и требует консультаций с местными общинами, чтобы уважать их традиции и культуру.
☑️Согласно правительственным данным, более 80% электроэнергии Бразилии поступает из возобновляемых источников, в основном гидроэлектроэнергии. Президент наложил вето на положения закона, введенные во время дебатов в Конгрессе, которые будут поддерживать стимулы для «более загрязняющих, дорогих и неэффективных источников энергии, таких как термоэлектрические, угольные и газовые электростанции», говорится в заявлении.
Президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва подписал закон, разрешающий строительство морских ветряных электростанций, чтобы повысить энергетическую безопасность страны и привлечь инвестиции. Новый закон предусматривает стимулы для развития морских энергетических проектов в бразильских территориальных водах.
☑️Морской ветер обычно сильнее и стабильнее, чем наземный, что является преимуществом морских ветряных электростанций. Однако их строительство дорого и сложно, а также может влиять на морских животных и птиц. Бразильское правительство утверждает, что новый закон содержит руководства для проектов, восстановления территорий, и требует консультаций с местными общинами, чтобы уважать их традиции и культуру.
☑️Согласно правительственным данным, более 80% электроэнергии Бразилии поступает из возобновляемых источников, в основном гидроэлектроэнергии. Президент наложил вето на положения закона, введенные во время дебатов в Конгрессе, которые будут поддерживать стимулы для «более загрязняющих, дорогих и неэффективных источников энергии, таких как термоэлектрические, угольные и газовые электростанции», говорится в заявлении.
🚨«Газпром» режет кадры
Центральный аппарат «Газпром» сократится почти в два раза — с 4,1 тысячи до 2,5 тысячи человек. Таким образом, будут уволены более полутора тысяч человек. Об этом со ссылкой на предложение зампредседателя правления корпорации Елены Илюхиной, пишет РБК.
☑️Речь идет о процедурном оформлении уже принятого решения. Поводом для него называется исключение «дублирующих функций и чрезмерных бюрократических процессов», «повышение нацеленности на результат сотрудников», а также «оптимизации издержек на всех уровнях управленческих и производственных процессов».
☑️В документе говорится, что за 20 лет численность администрации «Газпрома» выросла в несколько раз, а фонд оплаты труда ее сотрудников превышает 50 миллиардов рублей в год.
☑️Высвобождаемые средства Илюхина предлагает направить на мероприятия по повышению мотивации оставшихся сотрудников и развитию персонала. Также говорится о необходимости ускорения процессов автоматизации и цифровизации. Собеседник издания отметил, что вряд ли средства пойдут на повышение зарплат, ведь тогда и сокращения были бы не нужны.
Центральный аппарат «Газпром» сократится почти в два раза — с 4,1 тысячи до 2,5 тысячи человек. Таким образом, будут уволены более полутора тысяч человек. Об этом со ссылкой на предложение зампредседателя правления корпорации Елены Илюхиной, пишет РБК.
☑️Речь идет о процедурном оформлении уже принятого решения. Поводом для него называется исключение «дублирующих функций и чрезмерных бюрократических процессов», «повышение нацеленности на результат сотрудников», а также «оптимизации издержек на всех уровнях управленческих и производственных процессов».
☑️В документе говорится, что за 20 лет численность администрации «Газпрома» выросла в несколько раз, а фонд оплаты труда ее сотрудников превышает 50 миллиардов рублей в год.
☑️Высвобождаемые средства Илюхина предлагает направить на мероприятия по повышению мотивации оставшихся сотрудников и развитию персонала. Также говорится о необходимости ускорения процессов автоматизации и цифровизации. Собеседник издания отметил, что вряд ли средства пойдут на повышение зарплат, ведь тогда и сокращения были бы не нужны.
Forwarded from НеБуровая
К 2027 году ожидается дефицит газовозов
Рынок перевозок сжиженного природного газа (СПГ) сократит пропускную способность к концу 2027 года, поскольку устаревшие суда выводятся из эксплуатации, а запасы топлива растут, что может привести к росту фрахтовых ставок, сказал старший исполнительный директор Adnoc Logistics and Services (L & S). Текущие низкие фрахтовые ставки на рынке перевозок СПГ вытеснят старые суда, а добавляемый новый флот в значительной степени нацелен на существующие поставки, сообщил The National Николас Глисон, финансовый директор Adnoc L & S.
"В средне- и долгосрочной перспективе перспективы по производству СПГ остаются чрезвычайно высокими", - сказал он. "Примерно в течение года у нас будет переизбыток судов, и это приведет к значительному снижению ставок с конца прошлого года". Мировые рынки СПГ движутся к перенасыщению, поскольку новые проекты приводят к резкому увеличению поставок, в первую очередь из Катара и США, а также вкладу развивающихся стран-производителей СПГ.
Цены на фрахт СПГ в прошлом году падали, поскольку значительный рост флота превысил увеличение мощностей по сжижению. В конце ноября тарифы в Атлантическом и Тихоокеанском бассейнах составляли около 19 500 долларов в день и 23 000 долларов в день соответственно по сравнению с 190 000 долларов в день и 200 000 долларов в день год назад, согласно оценкам Platts.
"Есть надежда, что из-за более низких ставок некоторые из старых активов будут окончательно выведены из парка, что будет способствовать еще большему ужесточению рынка к концу 2026 года или в течение 2027 года, когда мы увидим ввод дополнительных мощностей за счет новых проектов по производству СПГ", - сказал Глисон.
В ноябре морское подразделение Adnoc, которое расширяет свой флот, приняло поставку первого из шести недавно построенных судов для перевозки СПГ с верфи Jiangnan в Китае. Судно было доставлено на два месяца раньше запланированного срока, а оставшиеся пять, как ожидается, будут доставлены в этом и следующем годах.
В 2024 году компания заключила контракты на поставку до 23 новых "энергоэффективных" судов, включая перевозчики СПГ, очень большие перевозчики этана (VLEC) и очень большие перевозчики аммиака (VLAC).
Рынок танкеров, которые обычно перевозят сырую нефть и сопутствующие продукты, а также сыпучие грузы, оставался "слабым" в четвертом квартале и, как ожидается, останется слабым в этом году, хотя есть признаки некоторых "зеленых всходов", сказал Глисон. Спрос в сегменте танкеров обусловлен продолжающимся смещением в сторону Северной и Южной Америки как источника поставок сырой нефти и нефтепродуктов.
Рынок перевозок сжиженного природного газа (СПГ) сократит пропускную способность к концу 2027 года, поскольку устаревшие суда выводятся из эксплуатации, а запасы топлива растут, что может привести к росту фрахтовых ставок, сказал старший исполнительный директор Adnoc Logistics and Services (L & S). Текущие низкие фрахтовые ставки на рынке перевозок СПГ вытеснят старые суда, а добавляемый новый флот в значительной степени нацелен на существующие поставки, сообщил The National Николас Глисон, финансовый директор Adnoc L & S.
"В средне- и долгосрочной перспективе перспективы по производству СПГ остаются чрезвычайно высокими", - сказал он. "Примерно в течение года у нас будет переизбыток судов, и это приведет к значительному снижению ставок с конца прошлого года". Мировые рынки СПГ движутся к перенасыщению, поскольку новые проекты приводят к резкому увеличению поставок, в первую очередь из Катара и США, а также вкладу развивающихся стран-производителей СПГ.
Цены на фрахт СПГ в прошлом году падали, поскольку значительный рост флота превысил увеличение мощностей по сжижению. В конце ноября тарифы в Атлантическом и Тихоокеанском бассейнах составляли около 19 500 долларов в день и 23 000 долларов в день соответственно по сравнению с 190 000 долларов в день и 200 000 долларов в день год назад, согласно оценкам Platts.
"Есть надежда, что из-за более низких ставок некоторые из старых активов будут окончательно выведены из парка, что будет способствовать еще большему ужесточению рынка к концу 2026 года или в течение 2027 года, когда мы увидим ввод дополнительных мощностей за счет новых проектов по производству СПГ", - сказал Глисон.
В ноябре морское подразделение Adnoc, которое расширяет свой флот, приняло поставку первого из шести недавно построенных судов для перевозки СПГ с верфи Jiangnan в Китае. Судно было доставлено на два месяца раньше запланированного срока, а оставшиеся пять, как ожидается, будут доставлены в этом и следующем годах.
В 2024 году компания заключила контракты на поставку до 23 новых "энергоэффективных" судов, включая перевозчики СПГ, очень большие перевозчики этана (VLEC) и очень большие перевозчики аммиака (VLAC).
Рынок танкеров, которые обычно перевозят сырую нефть и сопутствующие продукты, а также сыпучие грузы, оставался "слабым" в четвертом квартале и, как ожидается, останется слабым в этом году, хотя есть признаки некоторых "зеленых всходов", сказал Глисон. Спрос в сегменте танкеров обусловлен продолжающимся смещением в сторону Северной и Южной Америки как источника поставок сырой нефти и нефтепродуктов.
🇮🇳Индия не будет принимать попавшие под санкции США танкеры
Индия не станет принимать 180 нефтяных танкеров, попавших под новые американские санкции, пишет Bloomberg со ссылкой на индийского чиновника.
☑️По данным агентства, это не коснется судов, зафрахтованных до 10 января, при условии, что они будут разгружены к 12 марта. Также индийский чиновник отметил, что последствия начнут сказываться через два месяца, когда истечет период сворачивания санкций. В то же время он отметил, что у ОПЕК есть 3 млн баррелей в день свободных мощностей. Кроме этого увеличить поставки нефти на рынок могут такие страны, как США, Канада, Бразилия, Гайана.
☑️Проблемой для Индии он назвал тот факт, что цена нефти поднялась выше 80 долларов за баррель, при этом индийские нефтеперерабатывающие заводы могут потерять скидки, которыми они пользовались на российскую нефть, если поставки станут дефицитными.
Индия намерена достигнуть срочных соглашений о поставках со странами Ближнего Востока.
Индия не станет принимать 180 нефтяных танкеров, попавших под новые американские санкции, пишет Bloomberg со ссылкой на индийского чиновника.
☑️По данным агентства, это не коснется судов, зафрахтованных до 10 января, при условии, что они будут разгружены к 12 марта. Также индийский чиновник отметил, что последствия начнут сказываться через два месяца, когда истечет период сворачивания санкций. В то же время он отметил, что у ОПЕК есть 3 млн баррелей в день свободных мощностей. Кроме этого увеличить поставки нефти на рынок могут такие страны, как США, Канада, Бразилия, Гайана.
☑️Проблемой для Индии он назвал тот факт, что цена нефти поднялась выше 80 долларов за баррель, при этом индийские нефтеперерабатывающие заводы могут потерять скидки, которыми они пользовались на российскую нефть, если поставки станут дефицитными.
Индия намерена достигнуть срочных соглашений о поставках со странами Ближнего Востока.
🚢Судовладельцы «задрали цены» на супертанкеры
Ставки на фрахт супертанкеров подскочили после того, как США расширили санкции против торговли российской нефтью. По информации Reuters, трейдеры спешат забронировать суда, чтобы забрать поставки из других стран для отправки в Китай и Индию.
☑️Многие из попавших под новые санкции судов использовались для доставки российской нефти в Индию и Китай. Часть танкеров также перевозила нефть из Ирана, который также находится под санкциями, объясняет Reuters. Именно по этой причине на рынке серьезно вырос спрос на большие нефтеналивные танкеры, способные перевозить до двух миллионов баррелей нефти.
☑️Ежедневные ставки на маршруте Ближний Восток – Китай, известном как TD3C, за последние дни выросли на 39%, что является самым высоким показателем с октября, отметил один из судовых брокеров. Сложившаяся на рынке ситуация позволяет судовладельцам задирать цены, пользуясь моментом. Сейчас, к примеру, зафрахтовать танкер размера Aframax на перевозку нефти смеси ESPO из российского тихоокеанского порта Козьмино в Северный Китай можно за $3,5 миллиона, хотя еще несколько дней назад цена была вдвое ниже.
☑️Усугубляет ситуацию то, что санкционированные танкеры застряли за пределами восточной китайской провинции Шаньдун, не имея возможности разгрузиться после запрета, введенного Shandong Port Group еще до объявления Вашингтона. При этом аналитики нефтяного рынка считают, что в ближайшее время доступность танкеров сократится еще больше, поскольку трейдеры ищут суда, не попавшие под санкции, для перевозки российской и иранской нефти. А это может привести к увеличению стоимости ставок на фрахт.
Ставки на фрахт супертанкеров подскочили после того, как США расширили санкции против торговли российской нефтью. По информации Reuters, трейдеры спешат забронировать суда, чтобы забрать поставки из других стран для отправки в Китай и Индию.
☑️Многие из попавших под новые санкции судов использовались для доставки российской нефти в Индию и Китай. Часть танкеров также перевозила нефть из Ирана, который также находится под санкциями, объясняет Reuters. Именно по этой причине на рынке серьезно вырос спрос на большие нефтеналивные танкеры, способные перевозить до двух миллионов баррелей нефти.
☑️Ежедневные ставки на маршруте Ближний Восток – Китай, известном как TD3C, за последние дни выросли на 39%, что является самым высоким показателем с октября, отметил один из судовых брокеров. Сложившаяся на рынке ситуация позволяет судовладельцам задирать цены, пользуясь моментом. Сейчас, к примеру, зафрахтовать танкер размера Aframax на перевозку нефти смеси ESPO из российского тихоокеанского порта Козьмино в Северный Китай можно за $3,5 миллиона, хотя еще несколько дней назад цена была вдвое ниже.
☑️Усугубляет ситуацию то, что санкционированные танкеры застряли за пределами восточной китайской провинции Шаньдун, не имея возможности разгрузиться после запрета, введенного Shandong Port Group еще до объявления Вашингтона. При этом аналитики нефтяного рынка считают, что в ближайшее время доступность танкеров сократится еще больше, поскольку трейдеры ищут суда, не попавшие под санкции, для перевозки российской и иранской нефти. А это может привести к увеличению стоимости ставок на фрахт.
🤹Новым главой «Лукойла» назначен Сергей Кочкуров
Совет директоров «Лукойла» принял решение прекратить полномочия главного исполнительного директора Вадима Воробьева, попавшего на прошлой неделе под санкции США. Его преемником на указанном посту станет вице-президент компании по добыче нефти и газа в России Сергей Кочкуров.
☑️Предыдущий руководитель «Лукойла» Вагит Алекперов покинул должность по той же причине. Воробьев, являвшийся на тот момент первым исполнительным вице-президентом и членом правления нефтяной компании, сменил его весной 2022 года.
☑️О санкциях, которые в Вашингтоне назвали наиболее значительными из введенных за все время против российского энергетического сектора, стало известно 10 января. Под персональные ограничения попал ряд бизнесменов и чиновников из России. Кроме главы «Лукойла» в списке оказались в том числе CEO «Газпром нефти» Александр Дюков и замглавы Минэнерго РФ Роман Маршавин.
Совет директоров «Лукойла» принял решение прекратить полномочия главного исполнительного директора Вадима Воробьева, попавшего на прошлой неделе под санкции США. Его преемником на указанном посту станет вице-президент компании по добыче нефти и газа в России Сергей Кочкуров.
☑️Предыдущий руководитель «Лукойла» Вагит Алекперов покинул должность по той же причине. Воробьев, являвшийся на тот момент первым исполнительным вице-президентом и членом правления нефтяной компании, сменил его весной 2022 года.
☑️О санкциях, которые в Вашингтоне назвали наиболее значительными из введенных за все время против российского энергетического сектора, стало известно 10 января. Под персональные ограничения попал ряд бизнесменов и чиновников из России. Кроме главы «Лукойла» в списке оказались в том числе CEO «Газпром нефти» Александр Дюков и замглавы Минэнерго РФ Роман Маршавин.
💭Глава Росатома Алексей Лихачев о проектах в Арктике и санкциях:
☑️«Последовательно американцы и руководители Евросоюза принимают рестрикции в адрес наших северных проектов, добычных проектов, в адрес логистических компаний, страховых организаций, которые занимаются страхованием грузов. Но в моей оценке происходит адаптация арктических проектов к этим санкциям. Конечно, какие-то параметры в части добычи, а значит, и перевозки экспортных грузов будут достигнуты в чуть более дальние сроки. Ничего в этом нет. Об этом президент говорил, что это, скорее всего, будет такая вынужденная мера чуть-чуть отнести вправо достижение целого ряда параметров».
☑️«Конечно же, отдельная забота - это создание арктического грузового флота исходя из того, что нам еще теперь поручена организация северного завоза. Поэтому мы анализируем ситуацию, работаем с бизнесом, работаем с правительством и готовим совещание президента Российской Федерации по развитию Северного морского пути уже в терминах большого СМП.».
☑️«Последовательно американцы и руководители Евросоюза принимают рестрикции в адрес наших северных проектов, добычных проектов, в адрес логистических компаний, страховых организаций, которые занимаются страхованием грузов. Но в моей оценке происходит адаптация арктических проектов к этим санкциям. Конечно, какие-то параметры в части добычи, а значит, и перевозки экспортных грузов будут достигнуты в чуть более дальние сроки. Ничего в этом нет. Об этом президент говорил, что это, скорее всего, будет такая вынужденная мера чуть-чуть отнести вправо достижение целого ряда параметров».
☑️«Конечно же, отдельная забота - это создание арктического грузового флота исходя из того, что нам еще теперь поручена организация северного завоза. Поэтому мы анализируем ситуацию, работаем с бизнесом, работаем с правительством и готовим совещание президента Российской Федерации по развитию Северного морского пути уже в терминах большого СМП.».
🤝Чехия получит возможность отказаться от нефти из «Дружбы»
Завершены основные технические работы по модернизации нефтепровода TAL для увеличения его пропускной способности завершены, сообщает чешский трубопроводный оператор Mero. Модернизация даст Чехии возможность отказаться от российской нефти.
☑️В ближайшие месяцы Mero CR в сотрудничестве с консорциумом TAL завершит эксплуатационные испытания и сертификацию новой системы. Судя по всему, Чехия откажется от российской нефти и будет полностью обеспечена нефтью по западному маршруту трубопроводов IKL и TAL уже в середине этого года, говорится в сообщении.
☑️Проект TAL-PLUS нацелен на увеличение поставок нефти в Чехию на 4 млн тонн в год с 2025 года. Инвестиции Mero для реализации проекта оцениваются в $70 млн. Работы, связанные с расширением пропускной способности TAL, коснулись объектов в четырех странах - Италии, Австрии, Германии и Чехии. Трубопровод напрямую связан с инфраструктурой Mero в Фобурге (Бавария), откуда нефть транспортируется в Чехию по трубопроводу IKL. По западному маршруту этих двух нефтепроводов Чехия будет получать до 8 млн тонн сырья в год, что полностью покроет потребности НПЗ страны.
Завершены основные технические работы по модернизации нефтепровода TAL для увеличения его пропускной способности завершены, сообщает чешский трубопроводный оператор Mero. Модернизация даст Чехии возможность отказаться от российской нефти.
☑️В ближайшие месяцы Mero CR в сотрудничестве с консорциумом TAL завершит эксплуатационные испытания и сертификацию новой системы. Судя по всему, Чехия откажется от российской нефти и будет полностью обеспечена нефтью по западному маршруту трубопроводов IKL и TAL уже в середине этого года, говорится в сообщении.
☑️Проект TAL-PLUS нацелен на увеличение поставок нефти в Чехию на 4 млн тонн в год с 2025 года. Инвестиции Mero для реализации проекта оцениваются в $70 млн. Работы, связанные с расширением пропускной способности TAL, коснулись объектов в четырех странах - Италии, Австрии, Германии и Чехии. Трубопровод напрямую связан с инфраструктурой Mero в Фобурге (Бавария), откуда нефть транспортируется в Чехию по трубопроводу IKL. По западному маршруту этих двух нефтепроводов Чехия будет получать до 8 млн тонн сырья в год, что полностью покроет потребности НПЗ страны.
Forwarded from Energy Today
Деиндустриализация Европы продолжается. По данным Евростата, в ноябре 2024 года промышленное производство сократилось в годовом выражении на 1,9% в еврозоне и на 1,7% в ЕС.
Наибольшее снижение зафиксировано в Хорватии (-6,6%), Ирландии (-5,6%) и Австрии (-5,0%).
И это новый виток энергокризиса себя ещё не проявил
Наибольшее снижение зафиксировано в Хорватии (-6,6%), Ирландии (-5,6%) и Австрии (-5,0%).
И это новый виток энергокризиса себя ещё не проявил
🚢Санкции США ударили по фрахту
Цены на перевозки нефти танкерами продолжают расти на фоне ожиданий, что объемы поставок сырья таким способом сократятся из-за расширения американских санкций против российских судов, пишет Reuters со ссылкой на источники. Другими причинами собеседники издания называют рост спроса на суда для транспортировки нефти с Ближнего Востока в Азию.
☑️14 января нефтяная компания Shell забронировала три крупных нефтеналивных судна, способных перевозить до 2 млн баррелей нефти, по ставке Worldscale 70, отмечает агентство. Они предназначены для транспортировки сырой нефти с Ближнего Востока в начале февраля. Китайский нефтеперерабатывающий завод Shenghong Petrochemical также забронировал два танкера на этот период по той же ставке, сообщил изданию судовой брокер.
☑️Высокий спрос на нефтетанкеры привел к росту ставки на фрахт по маршруту Ближний Восток — Китай до 70.45 15 января, что на 10.75 выше, чем в предыдущий день, сказали агентству два судовых брокера и один трейдер. Для сравнения, китайская Unipec ранее забронировала два танкера для транспортировки сырой нефти в конце января с Ближнего Востока по ставке 51–52.25.
☑️Ранее Bloomberg писал, что государственные нефтяные компании и крупные частные НПЗ Китая, в том числе Cnooc, Yulong Petrochemical и Jiangsu Eastern Shenghong, рассылают запросы на срочную покупку сырой нефти, готовясь к возможным перебоям поставок топлива из-за ужесточения санкций в отношении России и Ирана.
Цены на перевозки нефти танкерами продолжают расти на фоне ожиданий, что объемы поставок сырья таким способом сократятся из-за расширения американских санкций против российских судов, пишет Reuters со ссылкой на источники. Другими причинами собеседники издания называют рост спроса на суда для транспортировки нефти с Ближнего Востока в Азию.
☑️14 января нефтяная компания Shell забронировала три крупных нефтеналивных судна, способных перевозить до 2 млн баррелей нефти, по ставке Worldscale 70, отмечает агентство. Они предназначены для транспортировки сырой нефти с Ближнего Востока в начале февраля. Китайский нефтеперерабатывающий завод Shenghong Petrochemical также забронировал два танкера на этот период по той же ставке, сообщил изданию судовой брокер.
☑️Высокий спрос на нефтетанкеры привел к росту ставки на фрахт по маршруту Ближний Восток — Китай до 70.45 15 января, что на 10.75 выше, чем в предыдущий день, сказали агентству два судовых брокера и один трейдер. Для сравнения, китайская Unipec ранее забронировала два танкера для транспортировки сырой нефти в конце января с Ближнего Востока по ставке 51–52.25.
☑️Ранее Bloomberg писал, что государственные нефтяные компании и крупные частные НПЗ Китая, в том числе Cnooc, Yulong Petrochemical и Jiangsu Eastern Shenghong, рассылают запросы на срочную покупку сырой нефти, готовясь к возможным перебоям поставок топлива из-за ужесточения санкций в отношении России и Ирана.
💭Глава РФПИ Кирилл Дмитриев об инвестиционной привлекательности Арктики:
«Россия сфокусирована на будущем и видит много инвестиционных возможностей в добыче полезных ископаемых в Арктике. Важным элементом в этом вопросе является Северный морской путь, который позволяет сократить время транспортировки товаров между Европой и Азией на 40%. Поэтому мы работаем над тем, чтобы оставаться одним из глобальных игроков на рынке полезных ископаемых, в том числе за счет инвестиций в инфраструктуру, и нацелены на партнерское взаимодействие с другими странами для дальнейшего наращивания добычи».
«Россия сфокусирована на будущем и видит много инвестиционных возможностей в добыче полезных ископаемых в Арктике. Важным элементом в этом вопросе является Северный морской путь, который позволяет сократить время транспортировки товаров между Европой и Азией на 40%. Поэтому мы работаем над тем, чтобы оставаться одним из глобальных игроков на рынке полезных ископаемых, в том числе за счет инвестиций в инфраструктуру, и нацелены на партнерское взаимодействие с другими странами для дальнейшего наращивания добычи».
🫰🏻Белоруссия повысила тарифы на транзит нефти
Белоруссия с 1 февраля повышает тарифы на транспортировку нефти по своей территории на 11%, говорится в постановлении министерства антимонопольного регулирования и торговли республики, опубликованном на национальном правовом интернет-портале.
☑️Согласно постановлению, тариф на услуги по транспортировке нефти по магистральным трубопроводам белорусского предприятия «Гомельтранснефть Дружба» по направлению «Унеча (Высокое) – Адамова Застава» составит 698,48 российского рубля за тонну нетто, по направлениям «Унеча (Высокое) – Броды» и «Унеча (Высокое) – граница Республики Беларусь и Украины» - 239,52 российского рубля. Тарифы увеличены на 11% по сравнению с введенными в прошлом феврале.
☑️Помимо этого установлены новые тарифы на услуги по транспортировке нефти по магистральным трубопроводам компании «Гомельтранснефть Дружба» на территории республики при осуществлении расчетов в белорусских рублях. Эти тарифы увеличены примерно на 11%.
Белоруссия с 1 февраля повышает тарифы на транспортировку нефти по своей территории на 11%, говорится в постановлении министерства антимонопольного регулирования и торговли республики, опубликованном на национальном правовом интернет-портале.
☑️Согласно постановлению, тариф на услуги по транспортировке нефти по магистральным трубопроводам белорусского предприятия «Гомельтранснефть Дружба» по направлению «Унеча (Высокое) – Адамова Застава» составит 698,48 российского рубля за тонну нетто, по направлениям «Унеча (Высокое) – Броды» и «Унеча (Высокое) – граница Республики Беларусь и Украины» - 239,52 российского рубля. Тарифы увеличены на 11% по сравнению с введенными в прошлом феврале.
☑️Помимо этого установлены новые тарифы на услуги по транспортировке нефти по магистральным трубопроводам компании «Гомельтранснефть Дружба» на территории республики при осуществлении расчетов в белорусских рублях. Эти тарифы увеличены примерно на 11%.
💭О танкерах, которые сложно заменить
Людмила Рокотянская, эксперт по фондовому рынку «БКС Мир инвестиций»:
☑️Последние санкции США могут нарушить поставки около трети нефтяных грузов, которые отправляются из тихоокеанских и арктических портов. Причина — данные грузы требуют специализированных танкеров, которые трудно заменить. Под ударом нефть с проектов «Сахалин – 1» и «Сахалин – 2» (250 млн б/с). Здесь судам необходим особый носовой механизм загрузки, поясняет издание Bloomberg. В Арктике три терминала тоже используют специализированные танкеры для отправки 300 млн б/с нефти в Мурманск. Все эти суда попали под санкции. Терминал «Ворота Арктики» компании Газпром нефть переваливает нефть с месторождения «Новый Порт», расположенного южнее полуострова Ямал. Под санкции попала и сама компания, и весь ее флот из 7 специализированных танкеров ледового класса Arc7, построенных специально для работы в сложных условиях мелководья Обской губы. Под санкции попали также два судна, обслуживающие Приразломное морское месторождение компании. Нефть Varandey компании ЛУКОЙЛ также перевозится на трех специализированных танкерах, которые попали в новый список санкций. Возможный выход из ситуации — перевалка нефти с судна на судно.
☑️Команда Трампа разрабатывает широкомасштабную стратегию санкций, которые должны воздействовать на Россию с целью достижения дипломатического соглашения с Украиной. Вместе с этим разрабатываются новые меры давления на Иран и Венесуэлу.
☑️Скотт Бессент, кандидат на пост министра финансов, выдвинутый избранным президентом Дональдом Трампом, заявил, что на 100% поддерживает ужесточение санкций против российской нефтяной промышленности.
☑️Фрахтовые ставки на транспортировку нефти ВСТО из порта Козьмино в Китай выросли с $1,5 млн до $5–5,5 млн. Большинство танкеров, курсирующих по данному маршруту, — это «Афрамаксы» вместимостью 750 тыс. баррелей.
Людмила Рокотянская, эксперт по фондовому рынку «БКС Мир инвестиций»:
☑️Последние санкции США могут нарушить поставки около трети нефтяных грузов, которые отправляются из тихоокеанских и арктических портов. Причина — данные грузы требуют специализированных танкеров, которые трудно заменить. Под ударом нефть с проектов «Сахалин – 1» и «Сахалин – 2» (250 млн б/с). Здесь судам необходим особый носовой механизм загрузки, поясняет издание Bloomberg. В Арктике три терминала тоже используют специализированные танкеры для отправки 300 млн б/с нефти в Мурманск. Все эти суда попали под санкции. Терминал «Ворота Арктики» компании Газпром нефть переваливает нефть с месторождения «Новый Порт», расположенного южнее полуострова Ямал. Под санкции попала и сама компания, и весь ее флот из 7 специализированных танкеров ледового класса Arc7, построенных специально для работы в сложных условиях мелководья Обской губы. Под санкции попали также два судна, обслуживающие Приразломное морское месторождение компании. Нефть Varandey компании ЛУКОЙЛ также перевозится на трех специализированных танкерах, которые попали в новый список санкций. Возможный выход из ситуации — перевалка нефти с судна на судно.
☑️Команда Трампа разрабатывает широкомасштабную стратегию санкций, которые должны воздействовать на Россию с целью достижения дипломатического соглашения с Украиной. Вместе с этим разрабатываются новые меры давления на Иран и Венесуэлу.
☑️Скотт Бессент, кандидат на пост министра финансов, выдвинутый избранным президентом Дональдом Трампом, заявил, что на 100% поддерживает ужесточение санкций против российской нефтяной промышленности.
☑️Фрахтовые ставки на транспортировку нефти ВСТО из порта Козьмино в Китай выросли с $1,5 млн до $5–5,5 млн. Большинство танкеров, курсирующих по данному маршруту, — это «Афрамаксы» вместимостью 750 тыс. баррелей.