Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Turkey » Если быть точным » Telegram Webview » Post 352
Если быть точным
За год на российских трассах погибли почти 15 тысяч человек — нагрузка на дороги увеличилась, а автомобили стали менее безопасными

В августе 2023 года вице-премьер Марат Хуснуллин поручил подготовить план снижения смертности в ДТП. Уже тогда стало понятно, что на российских дорогах — аномальный рост аварий, а по итогам года их число выросло на 6%. Последний раз такое было 18 лет назад.

Почему водители стали чаще попадать в аварии и как сделать дороги безопаснее — в новом исследовании «Если быть точным». Главное из материала:

🔺Последние 10 лет аварий на российских дорогах становилось меньше. В 2023 году это изменилось — их число выросло на 6%. Погибших стало больше на 2,6%, а пострадавших — на 5,6%.

🔺Сильно выросло число аварий с грузовиками — на 7,3%. Проблемы начались еще в 2022 году. Это может быть связано с санкциями из-за военных действий в Украине и перенаправлением логистических цепочек с запада на восток страны.

🔺Примерно 80% всех аварий в России приходится на «легковушки». В 2023 году число аварий с ними выросло на 5% по сравнению с 2022-м, число погибших — на 3,9%. Аварий могло стать больше из-за менее безопасных автомобилей, а также проблем с дорогами и закрытием южных аэропортов.

🔺Смертность на российских дорогах выше, чем во многих других странах. В 2021 году на российских дорогах погибли 11 человек в пересчете на 100 тысяч населения. Это почти в два раза больше, чем в среднем по Европе (7 человек).

🔺Погибают на российских дорогах чаще всего из-за превышения скорости, отсутствия ремней безопасности и выезда на встречную полосу. В 15% аварий со смертельным исходом водитель был пьян.

🔺В 2022 году прирост нового автопарка в России замедлился до 0,6% — прежде всего из-за ухода европейских автобрендов и роста цен на автомобили. В 2023 году прирост автопарка вернулся на уровень прошлых лет — 1,8%. Это произошло среди прочего за счет китайских машин: по некоторым подсчетам, импорт за год вырос на 594%.

⚫️О том, что происходит на дорогах России и как на это влияют военные действия в Украине, читайте в новом исследовании.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.group-telegram.com/tr/tochno_st.com/352
7.4K views



group-telegram.com/tochno_st/352
Create:
Last Update:

За год на российских трассах погибли почти 15 тысяч человек — нагрузка на дороги увеличилась, а автомобили стали менее безопасными

В августе 2023 года вице-премьер Марат Хуснуллин поручил подготовить план снижения смертности в ДТП. Уже тогда стало понятно, что на российских дорогах — аномальный рост аварий, а по итогам года их число выросло на 6%. Последний раз такое было 18 лет назад.

Почему водители стали чаще попадать в аварии и как сделать дороги безопаснее — в новом исследовании «Если быть точным». Главное из материала:

🔺Последние 10 лет аварий на российских дорогах становилось меньше. В 2023 году это изменилось — их число выросло на 6%. Погибших стало больше на 2,6%, а пострадавших — на 5,6%.

🔺Сильно выросло число аварий с грузовиками — на 7,3%. Проблемы начались еще в 2022 году. Это может быть связано с санкциями из-за военных действий в Украине и перенаправлением логистических цепочек с запада на восток страны.

🔺Примерно 80% всех аварий в России приходится на «легковушки». В 2023 году число аварий с ними выросло на 5% по сравнению с 2022-м, число погибших — на 3,9%. Аварий могло стать больше из-за менее безопасных автомобилей, а также проблем с дорогами и закрытием южных аэропортов.

🔺Смертность на российских дорогах выше, чем во многих других странах. В 2021 году на российских дорогах погибли 11 человек в пересчете на 100 тысяч населения. Это почти в два раза больше, чем в среднем по Европе (7 человек).

🔺Погибают на российских дорогах чаще всего из-за превышения скорости, отсутствия ремней безопасности и выезда на встречную полосу. В 15% аварий со смертельным исходом водитель был пьян.

🔺В 2022 году прирост нового автопарка в России замедлился до 0,6% — прежде всего из-за ухода европейских автобрендов и роста цен на автомобили. В 2023 году прирост автопарка вернулся на уровень прошлых лет — 1,8%. Это произошло среди прочего за счет китайских машин: по некоторым подсчетам, импорт за год вырос на 594%.

⚫️О том, что происходит на дорогах России и как на это влияют военные действия в Украине, читайте в новом исследовании.

BY Если быть точным




Share with your friend now:
group-telegram.com/tochno_st/352

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30.
from tr


За год на российских трассах погибли почти 15 тысяч человек — нагрузка на дороги увеличилась

 Если быть точным TG
Webview: 352
Если быть точным.Telegram Webview
Если быть точным Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram Если быть точным
FROM American