Каждый второй автомобиль, продаваемый в Китае в июле, был на электротяге. Это революционное изменение на крупнейшем рынке автомобилей в мире. Впрочем, революция обошлась недешево. Данные CSIS говорят, что в 2018 году величина субсидий на каждый производимый в Китае электромобиль в среднем достигала $13,9 тыс., на протяжении двух последующих лет оставалась на уровне $12,3 тыс., а на прошлый год ограничивалась $4,6 тыс.
В общем, с 2009 года китайские автопроизводители получили $231 млрд субсидий на выпуск электромобилей и их реализацию. Половина средств — налоговые льготы, а остальное — субсидии покупателям, развитие инфраструктуры (зарядных станций), поддержка исследований и государственные закупки. Хотя эти расчеты не учитывают муниципальную поддержку в дополнение к общенациональной. В сумму не включены льготные кредиты, бесплатные земельные участки с подключенной инфраструктурой, льготы для производителей батарей и автокомпонентов.
Каждый второй автомобиль, продаваемый в Китае в июле, был на электротяге. Это революционное изменение на крупнейшем рынке автомобилей в мире. Впрочем, революция обошлась недешево. Данные CSIS говорят, что в 2018 году величина субсидий на каждый производимый в Китае электромобиль в среднем достигала $13,9 тыс., на протяжении двух последующих лет оставалась на уровне $12,3 тыс., а на прошлый год ограничивалась $4,6 тыс.
В общем, с 2009 года китайские автопроизводители получили $231 млрд субсидий на выпуск электромобилей и их реализацию. Половина средств — налоговые льготы, а остальное — субсидии покупателям, развитие инфраструктуры (зарядных станций), поддержка исследований и государственные закупки. Хотя эти расчеты не учитывают муниципальную поддержку в дополнение к общенациональной. В сумму не включены льготные кредиты, бесплатные земельные участки с подключенной инфраструктурой, льготы для производителей батарей и автокомпонентов.
The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat.
from tr
