Telegram Group & Telegram Channel
Неутешительная статистика

Эксперты РИА Новости опубликовали очередной рейтинг регионов России. На этот раз они затронули животрепещущую тему аварийности на дорогах. Начнём с хорошего: в нашей стране с января по июнь 2022 года количество ДТП с пострадавшими снизилось на 7,1% в сравнении с тем же периодом 2021 года.

А теперь перейдём к плохому. Тюменская область оказалась в аутсайдерах рейтинга — наш регион расположился на 81 позиции из 85. Так, в период с января по июнь количество ДТП с пострадавшими на 100 тыс автомобилей составляет 152,3. Это серьёзно отличается от лидера рейтинга — Чеченской республики — там этот показатель равен 15,6.

При этом в Тюменской области количество дорожно-транспортных происшествий на дорогах значительно уменьшилось — на 11,3%. Это даже больше, чем в целом по России. По этому показателю наш регион оказался на 26 месте. Уже чуть лучше.

Однако не самое почётное 2 место Тюменская область занимает по числу пострадавших на 100 тыс жителей — 95,5. Больше только в Калмыкии — 106,1. По России же в целом этот показатель чуть ли не в 2 раза меньше — 50,4.

На количество и тяжесть аварий влияет множество факторов. Это и невнимательность водителей, и их неопытность, и сама организация движения. Бытует мнение, что чаще всего ДТП случаются из-за непредоставления преимущества при выезде со второстепенной дороги или же при повороте налево через встречный поток.

Но в этом виноваты не только водители. В некоторых регионах работу светофоров перестраивают так, чтобы при повороте никаких помех не было. Однако подобное есть далеко не везде и объясняется тем, что плотность потока якобы не такая, как в той же в Москве. Но в реальности это бы уменьшило количество аварий.

К тому же, на число ДТП влияет и то, как содержатся дороги. Ямы, провалы, потрескавшееся покрытие — всё это далеко не чуждо Тюменской области. Сюда же и отсутствие должного контроля — банально за тем, в какие шины обуты автомобили.

Поэтому винить стоит не только водителей или даже пешеходов, оказавшихся не в том месте. Прямая вина здесь лежит и на чиновниках, которые не создают максимально комфортные условия для вождения. Если губернатор Тюменской области Александр Моор хочет, чтобы число ДТП становилось меньше, то стоит начать более внимательно следить за работой своих подчинённых.



group-telegram.com/tyapkin_72/1007
Create:
Last Update:

Неутешительная статистика

Эксперты РИА Новости опубликовали очередной рейтинг регионов России. На этот раз они затронули животрепещущую тему аварийности на дорогах. Начнём с хорошего: в нашей стране с января по июнь 2022 года количество ДТП с пострадавшими снизилось на 7,1% в сравнении с тем же периодом 2021 года.

А теперь перейдём к плохому. Тюменская область оказалась в аутсайдерах рейтинга — наш регион расположился на 81 позиции из 85. Так, в период с января по июнь количество ДТП с пострадавшими на 100 тыс автомобилей составляет 152,3. Это серьёзно отличается от лидера рейтинга — Чеченской республики — там этот показатель равен 15,6.

При этом в Тюменской области количество дорожно-транспортных происшествий на дорогах значительно уменьшилось — на 11,3%. Это даже больше, чем в целом по России. По этому показателю наш регион оказался на 26 месте. Уже чуть лучше.

Однако не самое почётное 2 место Тюменская область занимает по числу пострадавших на 100 тыс жителей — 95,5. Больше только в Калмыкии — 106,1. По России же в целом этот показатель чуть ли не в 2 раза меньше — 50,4.

На количество и тяжесть аварий влияет множество факторов. Это и невнимательность водителей, и их неопытность, и сама организация движения. Бытует мнение, что чаще всего ДТП случаются из-за непредоставления преимущества при выезде со второстепенной дороги или же при повороте налево через встречный поток.

Но в этом виноваты не только водители. В некоторых регионах работу светофоров перестраивают так, чтобы при повороте никаких помех не было. Однако подобное есть далеко не везде и объясняется тем, что плотность потока якобы не такая, как в той же в Москве. Но в реальности это бы уменьшило количество аварий.

К тому же, на число ДТП влияет и то, как содержатся дороги. Ямы, провалы, потрескавшееся покрытие — всё это далеко не чуждо Тюменской области. Сюда же и отсутствие должного контроля — банально за тем, в какие шины обуты автомобили.

Поэтому винить стоит не только водителей или даже пешеходов, оказавшихся не в том месте. Прямая вина здесь лежит и на чиновниках, которые не создают максимально комфортные условия для вождения. Если губернатор Тюменской области Александр Моор хочет, чтобы число ДТП становилось меньше, то стоит начать более внимательно следить за работой своих подчинённых.

BY Ляпкин Z Тяпкин


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/tyapkin_72/1007

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from tr


Telegram Ляпкин Z Тяпкин
FROM American