Углевоз, выезжающий со второстепенной дороги на главную, едва не снёс два легковых автомобиля, которые двигались со стороны Углегорска в Краснополье и в противоположную сторону.
Об этом рассказал наш #соавтор. Если бы не его реакция (он буквально ударил по тормозам), исход для него мог быть трагичным.
На видео видно, что встречная легковушка тоже попала в опасное положение.
Этот случай — не единственный, говорит наш соавтор. Такие инциденты уже происходили на его глазах. Сценарий один и тот же: гружёные под завязку углевозы вылетают с территории Солнцевского угольного разреза (второстепенная дорога) на главную дорогу, не считаясь с Правилами дорожного движения.
❗️Жители Углегорского района постоянно подвергаются опасности, поскольку отдельной — технологической — дороги для углевозов не существует.
‼️ Для круглосуточной доставки угля от Солнцевского разреза в порт Шахтёрск (активы Восточной горнорудной компании) многотонные большегрузы давно используют единственную асфальтированную дорогу. Ездить по ней опасно не только из-за постоянного присутствия углевозов, но и из-за опасности самой дороги, разбитой, очевидно, всё теми же углевозами.
Углевоз, выезжающий со второстепенной дороги на главную, едва не снёс два легковых автомобиля, которые двигались со стороны Углегорска в Краснополье и в противоположную сторону.
Об этом рассказал наш #соавтор. Если бы не его реакция (он буквально ударил по тормозам), исход для него мог быть трагичным.
На видео видно, что встречная легковушка тоже попала в опасное положение.
Этот случай — не единственный, говорит наш соавтор. Такие инциденты уже происходили на его глазах. Сценарий один и тот же: гружёные под завязку углевозы вылетают с территории Солнцевского угольного разреза (второстепенная дорога) на главную дорогу, не считаясь с Правилами дорожного движения.
❗️Жители Углегорского района постоянно подвергаются опасности, поскольку отдельной — технологической — дороги для углевозов не существует.
‼️ Для круглосуточной доставки угля от Солнцевского разреза в порт Шахтёрск (активы Восточной горнорудной компании) многотонные большегрузы давно используют единственную асфальтированную дорогу. Ездить по ней опасно не только из-за постоянного присутствия углевозов, но и из-за опасности самой дороги, разбитой, очевидно, всё теми же углевозами.
Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added.
from tr
