В Саратове планируют на 2 года раньше завершить строительство проектазападного железнодорожного обхода. Об этом заявил врио губернатора Саратовской области Роман Бусаргин во время визита в регион гендиректора ОАО «РЖД» Олега Белозёрова.
Вриог сообщил, что предусматривается усиление участка Курдюм-Липовский. Дополнительный пропуск грузов в направлении Азово-Черноморского бассейна составит 49,2 млн тонн. Для этого, по словам Бусаргина, построят двухпутный обход областного центра протяжённостью около 69 км.
Белозёров же заявил, что это один из самых больших инвестиционных проектов на Приволжской дороге. К 2027 году объём перевозок через Саратовский узел составит примерно 125 млн тонн. Гендиректор «РЖД» считает, что вывод движения за город улучшит экологию и позволит развивать городское пространство.
На данный момент строительство идёт с опережением. Так, проект предполагается завершить в 2025 году. Западный обход пройдёт через станции Ивановский, Татищево, Курдюм и Липовский. Сейчас уложено около 10 км пути на участке Курдюм-Липовский.
Ещё одно масштабное сотрудничество удачно выпало на время перед самыми выборами. Какие ещё идеи проектов от Бусаргина нам стоит ждать в ближайшие 2 недели?
В Саратове планируют на 2 года раньше завершить строительство проектазападного железнодорожного обхода. Об этом заявил врио губернатора Саратовской области Роман Бусаргин во время визита в регион гендиректора ОАО «РЖД» Олега Белозёрова.
Вриог сообщил, что предусматривается усиление участка Курдюм-Липовский. Дополнительный пропуск грузов в направлении Азово-Черноморского бассейна составит 49,2 млн тонн. Для этого, по словам Бусаргина, построят двухпутный обход областного центра протяжённостью около 69 км.
Белозёров же заявил, что это один из самых больших инвестиционных проектов на Приволжской дороге. К 2027 году объём перевозок через Саратовский узел составит примерно 125 млн тонн. Гендиректор «РЖД» считает, что вывод движения за город улучшит экологию и позволит развивать городское пространство.
На данный момент строительство идёт с опережением. Так, проект предполагается завершить в 2025 году. Западный обход пройдёт через станции Ивановский, Татищево, Курдюм и Липовский. Сейчас уложено около 10 км пути на участке Курдюм-Липовский.
Ещё одно масштабное сотрудничество удачно выпало на время перед самыми выборами. Какие ещё идеи проектов от Бусаргина нам стоит ждать в ближайшие 2 недели?
BY Вглушь
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. Anastasia Vlasova/Getty Images On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands.
from tr
