Telegram Group & Telegram Channel
Наклеивание шильдиков «Москвич» на китайские электромобили JAC под видом импортозамещения. От создателей «планшета Эльбрус» и «Йотафона»: «Ростех» Чемезова продолжает дурить народ, даже когда все шутки кончились. Один вопрос – а причем тут вообще «КАМАЗ»?

Собянизация завода Renault в Москве прошла под лозунгом возвращения патриотического бренда «Москвич». На робкие вопросы, уж не 412-й ли собираются возрождать на бывших площадях АЗЛК, новые собственники завода с негодованием ответили – нет, мы будем выпускать электромобили, и КАМАЗ нам с этим поможет.

У завода из Набережных Челнов действительно есть наработки по электрокарам «КАМА», но уж больно страшно выглядят его первые прототипы. Впрочем, чем бы дитя не тешилось, лишь бы рабочие места сохранило, подумалось поначалу.

Спустя сутки выяснилось, что никаких новых отечественных электрокаров по технологиям «КАМАЗа» не будет. Новым «Москвичом» может оказаться китайский электрокар. Наиболее реальный претендент тут — хэтчбек Sehol E10X производства JAC.

Весь вклад КАМАЗа в проект заключается в том, что у Когогина в списке контактов смартфона есть номер кого-то из топ-менеджеров китайцев. А что – Чемезов тоже так делал с Йотафоном. По другому импортозамещаться пока не умеем.



group-telegram.com/volgabrief/1090
Create:
Last Update:

Наклеивание шильдиков «Москвич» на китайские электромобили JAC под видом импортозамещения. От создателей «планшета Эльбрус» и «Йотафона»: «Ростех» Чемезова продолжает дурить народ, даже когда все шутки кончились. Один вопрос – а причем тут вообще «КАМАЗ»?

Собянизация завода Renault в Москве прошла под лозунгом возвращения патриотического бренда «Москвич». На робкие вопросы, уж не 412-й ли собираются возрождать на бывших площадях АЗЛК, новые собственники завода с негодованием ответили – нет, мы будем выпускать электромобили, и КАМАЗ нам с этим поможет.

У завода из Набережных Челнов действительно есть наработки по электрокарам «КАМА», но уж больно страшно выглядят его первые прототипы. Впрочем, чем бы дитя не тешилось, лишь бы рабочие места сохранило, подумалось поначалу.

Спустя сутки выяснилось, что никаких новых отечественных электрокаров по технологиям «КАМАЗа» не будет. Новым «Москвичом» может оказаться китайский электрокар. Наиболее реальный претендент тут — хэтчбек Sehol E10X производства JAC.

Весь вклад КАМАЗа в проект заключается в том, что у Когогина в списке контактов смартфона есть номер кого-то из топ-менеджеров китайцев. А что – Чемезов тоже так делал с Йотафоном. По другому импортозамещаться пока не умеем.

BY VOLGA.brief


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/volgabrief/1090

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

He adds: "Telegram has become my primary news source." "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS.
from tr


Telegram VOLGA.brief
FROM American