🏭 В России увеличился объём ввода промышленных площадей

Пока продолжаются обсуждения применения механизма #ГЧП в отношении промышленных объектов, объём ввода индустриальных площадей ежегодно увеличивается. В 2024 году в нашей стране введено 6,6 млн кв. м промышленных зданий, что на 19,9% больше, чем годом ранее.

По приросту сегмент индустриальной недвижимости оказался на втором месте после коммерческой, увеличившейся за год на 23,6%. При этом отечественная промышленность сохраняет высокие темпы развития уже второй год подряд. В 2023 году было введено в эксплуатацию 5,48 млн кв. м.

В прошлом году новые промышленные объекты появились как в центральных районах страны, так и на периферии. Крупнейшие по объёму инвестиций объекты открылись в Усть-Илимске (93 млрд руб.), Магнитогорске (90 млрд руб.), Иркутской области (более 52 млрд руб.), Нижегородской области (50 млрд руб.) и Ленинградской области (более 34 млрд руб.).

Очевидно, что интерес предпринимателей к промышленности высок. Создание благоприятных условий для открытия предприятий в партнёрстве с государством приведёт к росту инвестиции в этот сектор экономики, появлению новых рабочих мест и налоговых поступлений.

❗️ Как заставить проект работать на 100%

Напоминаем, что 27 марта в 10.00 (МСК) мы проводим вебинар о возможностях и источниках дополнительной коммерциализации объектов инфраструктуры.

Нашу дискуссию мы условно разделим на несколько тематических блоков:

🔵 Успешные примеры и доступные возможности повышения коммерческой эффективности инфраструктурных проектов

🔵 Какой доход может генерировать непрофильная монетизация и как его распределять между сторонами соглашения

🔵 Роль публичной стороны в поиске и интеграции источников дополнительной коммерциализации в проекты ГЧП

🔵 Принципы управления рисками и операционной моделью непрофильных активов проекта ГЧП

🔵 Особенности «упаковки» источников дополнительной коммерциализации в соглашение о реализации

➡️ Не забудьте зарегистрироваться, если хотите добиться максимальной эффективности своего проекта.

🚘 Интеллектуальные системы улучшают транспортную инфраструктуру

Пункты взимания платы (ПВП) или лазерные сканеры, идентифицирующие автомобили для оплаты проезда по платным дорогам не отвечают современным требованиям. Первые требуют значительных затрат на обслуживание и создают заторы. Вторые разработаны за рубежом и делают нас зависимыми от иностранных поставщиков. Задача их импортозамещения давно стала приоритетной и сегодня российские системы во многом не уступают зарубежным аналогам.

Один из примеров передовых технологий – система InfraPay MLFF, повышающая эффективность работы дорожной инфраструктуры. InfraPay MLFF создана входящей в ВТБ Инфраструктурный Холдинг компанией «Оператор Скоростных Автомагистралей». Это инновационное решение для автоматизации оплаты на платных автомагистралях уже внедрено в Санкт-Петербурге на Шкиперской развязке ЗСД и до конца года заработает на Витебской развязке ЗСД.

Система идентифицирует и классифицирует транспортные средства с помощью искусственного интеллекта. Водители могут проезжать по платной дороге без остановок, оплачивая проезд транспондером. Система автоматически распознает номера автомобилей без транспондеров и выставляет счета на основе данных с камер.

Это решение позволило создать новые развязки в черте города без необходимости строительства ПВП, которые не только увеличивают бюджет проекта, но и часто их возведение принципиально невозможно из-за ограничений земельного участка. Кроме того, система InfraPay MLFF увеличивает рост пропускной способности дорог, снижает расходы на их эксплуатацию и, за счёт отсутствия остановок на ПВП, сокращает выбросы углекислого газа. Так современные технологии позволяют не только сделать движение более удобным, но и сокращают негативное воздействие на окружающую среду.

Интеллектуальные транспортные системы можно масштабировать. Их внедрение поспособствует развитию умных городов и повысит качество транспортной инфраструктуры. В будущем эти технологии объединятся с сетями связи 5G/6G, которые позволят создавать единую цифровую экосистему дорожной инфраструктуры и кооперативных систем. Это улучшит управление трафиком, повысит безопасность движения, снизит количество аварий. Хотя массовое внедрение этих решений ожидается в 2030-х годах, первые шаги в этом направлении делаются уже сегодня.

💬 Подробностями поделился Иван Плотников, директор по развитию «Оператор Скоростных Автомагистралей»

🏗 Концессионеры полного цикла

Начиная с одной проектной компании, в процессе реализации проектов #ГЧП инвесторы трансформируются в полноценные инвестиционно-строительные холдинги, которые обладают своими ИТ-решениями, строительными мощностями, проектировщиками, операторами, техническими заказчиками, консалтинговыми подразделениями и пр.

Постоянно занимаясь юридическим, финансовым и техническим структурированием комплексных инфраструктурных инициатив, инвесторы постепенно превращаются в идеальных управляющих сложными долгосрочными проектами. И это является логичным процессом, так как любой бизнес заинтересован в минимизации расходов, а лучший способ сохранить деньги в компании – это научиться выполнять те или иные работы самостоятельно.

Но любые мощности нужно постоянно загружать, а персоналу выплачивать заработную плату, соответственно, инфраструктурные инвесторы начинают двигаться по двум параллельным направлениям, во-первых, генерация новых проектов, во-вторых, предложение своего опыта и услуг широкой аудитории, не ограничиваясь рынком концессионных и ГЧП-проектов.

Результатом такого подхода становится комплексный, придающий инвестору большую устойчивость и страхующий команду от непредсказуемости рыночной конъюнктуры, бизнес. Диверсификация превращает проектную компанию в успешно развивающийся холдинг.

Так, в контуре ВТБ Инфраструктурный Холдинг действуют несколько дочерних компаний:

🔵 «ПУСК» оказывает консалтинговые услуги на всех этапах реализации строительных проектов, от создания концепции и принятия инвестиционного решения до ввода объекта в эксплуатацию.

🔵 «Оператор Скоростных Автомагистралей» занимается эксплуатацией, содержанием и техническим обслуживанием платных автомобильных дорог.

🔵 «ВТБ Девелопмент» специализируется на управлении действующими объектами и перспективными проектами в области коммерческой недвижимости.