Здравый Смысл

Экологический министр Часовитин предсказуем, как восход солнца. Но на каждый рассвет приходится закат.

И отправится вновь в сумеречную зону (отставку) г-н Часовитин как только ветер переменится. И всё те же администраторы вновь попросят экс-прокурора освободить место, предлагая взамен почётную синекуру в КНП или КрасЭКо.

Ну а ответственность за очередные провалы в работе Минэкологии, естественно, будет возложена на отставника.

Вспомним: главной причиной первой опалы г-на Часовитина в январе 2019 года стал коллапс мусорной реформы:

☑️ Череда скандалов вокруг конкурсного отбора подрядчиков, завышенная оценка возможностей заявителей по исполнению обязательств и пр.

☑️ Ряд территорий оказался абсолютно не готов к реформе по причине отсутствия нормативных полигонов и/или из-за расторжения соглашений с регоператорами, предоставившими подложные банковские гарантии

☑️ В Красноярске оба регоператора (КРК Ильина и «РостТех» Шепелёва) складировали мусор в черте города

☑️ Начавшаяся мусорная реформа больно ударила по муниципальным предприятиям. Красноярская «Автоспецбаза», МУП «Минусинское городское хозяйство», железногорский «Комбинат благоустройства» и др. отстранялись от участия в конкурсных процедурах административными методами

☑️ Целый ряд ответственных сотрудников Минэкологии слишком близко к сердцу принимал проблемы крупных региональных игроков с крепкими московскими корнями (структуры Ильина, «Аэросити–2000» и пр.)

Но мусорной темой претензии к Часовитину не ограничивались:

1) У экс-прокурора сложились непростые отношения с рядом крупных загрязнителей (РУСАЛ, естественно, оставался неприкасаемым).

2) Утверждённый на уровне Москвы план по улучшению экологической обстановки в Красноярске категорически на устраивал Серый дом и разжиревшее на универсиадных подрядах строительное лобби.

В результате федеральной усушки бюджет сократился с 350 до 65 млрд руб. Безжалостно искоренялись все намёки на масштабное дорожное строительство и активное расселение частного сектора в интересах любимых застройщиков, а заодно значительно урезались мечтания о новых автобусах.

3) Причина секвестирования – слабая связь мер по улучшению экологии с улучшением самой экологии.

Часовитин никогда не отличался глубокими экономическими познаниями (по своей сути он – администратор, которому близки такие понятия, как нормативы, контроль, претензионная работа и пр.), поэтому вместе с подчинёнными слепил документ исключительно по заветам Егорова, Мельниченко, Дерипаски и пр. Но это так не работает.

4) В утверждённом экологическом плане до 2/3 бюджета приходилось на мероприятия СГК по модернизации ТЭЦ, которые энергетики увязали с инвестиционными тарифами.

Вскоре во взаимоотношениях Усс – Мельниченко произошли коренные изменения, приведшие к принятию актуализированной схемы теплоснабжения и закрытию трёх десятков малых котельных с перераспределением нагрузки на ТЭЦ–2, –3.

В итоге тарифы в Красноярске вслед за трубами ТЭЦ–1 выросли, а объём выбросов остался на прежнем уровне.

Пять лет назад Часовитин, даже при отсутствии определённых компетенций, на отставку не наработал. Претензии по поводу мусорной реформы принимал, с мессианским упорством рассказывал о вреде печного отопления, на равных общался с общественниками, не боялся ходить на экологические митинги. Но…

Администраторам понадобилась сакральная жертва – администраторы сакральную жертву принесли.

И вот – второе пришествие. Зачем понадобилось Часовитину вновь заходить на расстрельную должность – Аллах ведает:

✅ Переговорная позиция во взаимоотношениях с СГК/СУЭК у края как никогда слабая – яхтсмен Мельниченко давно уже получил всё, что хотел.

✅ РУСАЛ остаётся в ряду табуизированных компаний (Дерипаска вновь занялся излюбленным делом – шантажом: «Не будет льгот – не будет экологической модернизации»).

✅ Ни метро, ни электробусы облегчения не принесут.

✅ Остаются печи. Пять лет назад экс-прокурор пиарил бездымный уголь (брикеты) производства СГК/СУЭК, сейчас – пеллеты производства АФК «Система». Брикеты не горят, пеллеты дороги, эффект в обоих случаях = 0.

Грустно и смешно.

www.group-telegram.com/tr/zmysl.com/3322

773 viewsJan 11 at 18:14

Экологический министр Часовитин предсказуем, как восход солнца. Но на каждый рассвет приходится закат.

И отправится вновь в сумеречную зону (отставку) г-н Часовитин как только ветер переменится. И всё те же администраторы вновь попросят экс-прокурора освободить место, предлагая взамен почётную синекуру в КНП или КрасЭКо.

Ну а ответственность за очередные провалы в работе Минэкологии, естественно, будет возложена на отставника.

Вспомним: главной причиной первой опалы г-на Часовитина в январе 2019 года стал коллапс мусорной реформы:

☑️ Череда скандалов вокруг конкурсного отбора подрядчиков, завышенная оценка возможностей заявителей по исполнению обязательств и пр.

☑️ Ряд территорий оказался абсолютно не готов к реформе по причине отсутствия нормативных полигонов и/или из-за расторжения соглашений с регоператорами, предоставившими подложные банковские гарантии

☑️ В Красноярске оба регоператора (КРК Ильина и «РостТех» Шепелёва) складировали мусор в черте города

☑️ Начавшаяся мусорная реформа больно ударила по муниципальным предприятиям. Красноярская «Автоспецбаза», МУП «Минусинское городское хозяйство», железногорский «Комбинат благоустройства» и др. отстранялись от участия в конкурсных процедурах административными методами

☑️ Целый ряд ответственных сотрудников Минэкологии слишком близко к сердцу принимал проблемы крупных региональных игроков с крепкими московскими корнями (структуры Ильина, «Аэросити–2000» и пр.)

Но мусорной темой претензии к Часовитину не ограничивались:

1) У экс-прокурора сложились непростые отношения с рядом крупных загрязнителей (РУСАЛ, естественно, оставался неприкасаемым).

2) Утверждённый на уровне Москвы план по улучшению экологической обстановки в Красноярске категорически на устраивал Серый дом и разжиревшее на универсиадных подрядах строительное лобби.

В результате федеральной усушки бюджет сократился с 350 до 65 млрд руб. Безжалостно искоренялись все намёки на масштабное дорожное строительство и активное расселение частного сектора в интересах любимых застройщиков, а заодно значительно урезались мечтания о новых автобусах.

3) Причина секвестирования – слабая связь мер по улучшению экологии с улучшением самой экологии.

Часовитин никогда не отличался глубокими экономическими познаниями (по своей сути он – администратор, которому близки такие понятия, как нормативы, контроль, претензионная работа и пр.), поэтому вместе с подчинёнными слепил документ исключительно по заветам Егорова, Мельниченко, Дерипаски и пр. Но это так не работает.

4) В утверждённом экологическом плане до 2/3 бюджета приходилось на мероприятия СГК по модернизации ТЭЦ, которые энергетики увязали с инвестиционными тарифами.

Вскоре во взаимоотношениях Усс – Мельниченко произошли коренные изменения, приведшие к принятию актуализированной схемы теплоснабжения и закрытию трёх десятков малых котельных с перераспределением нагрузки на ТЭЦ–2, –3.

В итоге тарифы в Красноярске вслед за трубами ТЭЦ–1 выросли, а объём выбросов остался на прежнем уровне.

Пять лет назад Часовитин, даже при отсутствии определённых компетенций, на отставку не наработал. Претензии по поводу мусорной реформы принимал, с мессианским упорством рассказывал о вреде печного отопления, на равных общался с общественниками, не боялся ходить на экологические митинги. Но…

Администраторам понадобилась сакральная жертва – администраторы сакральную жертву принесли.

И вот – второе пришествие. Зачем понадобилось Часовитину вновь заходить на расстрельную должность – Аллах ведает:

✅ Переговорная позиция во взаимоотношениях с СГК/СУЭК у края как никогда слабая – яхтсмен Мельниченко давно уже получил всё, что хотел.

✅ РУСАЛ остаётся в ряду табуизированных компаний (Дерипаска вновь занялся излюбленным делом – шантажом: «Не будет льгот – не будет экологической модернизации»).

✅ Ни метро, ни электробусы облегчения не принесут.

✅ Остаются печи. Пять лет назад экс-прокурор пиарил бездымный уголь (брикеты) производства СГК/СУЭК, сейчас – пеллеты производства АФК «Система». Брикеты не горят, пеллеты дороги, эффект в обоих случаях = 0.

Грустно и смешно.

BY Здравый Смысл