Программа включает знания и опыт 24 ведущих транспортных экспертов, реализующих транспортные реформы в городах России.
Во время обучения разберём: — как обосновать, спланировать и организовать выделенные полосы и обеспечить приоритет движения пассажирского транспорта общего пользования,
— как восстановить работу систем городского электрического транспорта,
— как организовать эффективную коммуникацию с пассажирами и повысить их информированность,
— что учесть при организации платного парковочного пространства и при создании единого оператора пассажирского транспорта общего пользования,
— как избежать ошибок при изменении маршрутной сети городского пассажирского транспорта,
— где найти и как удержать водителей пассажирского транспорта,
— какие использовать варианты и модели тарифного меню,
— с чего начать транспортные реформы.
Кураторы помогут участникам найти «точки роста» и дадут рекомендации, которые позволят ускорить реализацию давно назревших транспортных изменений.
Программа включает знания и опыт 24 ведущих транспортных экспертов, реализующих транспортные реформы в городах России.
Во время обучения разберём: — как обосновать, спланировать и организовать выделенные полосы и обеспечить приоритет движения пассажирского транспорта общего пользования,
— как восстановить работу систем городского электрического транспорта,
— как организовать эффективную коммуникацию с пассажирами и повысить их информированность,
— что учесть при организации платного парковочного пространства и при создании единого оператора пассажирского транспорта общего пользования,
— как избежать ошибок при изменении маршрутной сети городского пассажирского транспорта,
— где найти и как удержать водителей пассажирского транспорта,
— какие использовать варианты и модели тарифного меню,
— с чего начать транспортные реформы.
Кураторы помогут участникам найти «точки роста» и дадут рекомендации, которые позволят ускорить реализацию давно назревших транспортных изменений.
What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war.
from us
