Credobus, венгерский 🇭🇺 производитель автобусов, представил Electronell 18 - первый венгерский сочлененный электробус ⚡️.
Автобус спроектирован с конфигурацией дверей 2-2-2-2, с внутренней планировкой, подходящей как для городских, так и для пригородных перевозок.
Его собственный вес не превышает 16 тонн.
Система центрального привода двигателя VOITH VEDS HD (Heavy Duty) имеет пиковую мощность 410 кВт, а жидкостно-охлаждаемые аккумуляторы 🔋 NMC 3-го поколения от BorgWarner (Akasol) имеют общую емкость 392 кВт·ч. // Credobus
Автобус спроектирован с конфигурацией дверей 2-2-2-2, с внутренней планировкой, подходящей как для городских, так и для пригородных перевозок.
Его собственный вес не превышает 16 тонн.
Система центрального привода двигателя VOITH VEDS HD (Heavy Duty) имеет пиковую мощность 410 кВт, а жидкостно-охлаждаемые аккумуляторы 🔋 NMC 3-го поколения от BorgWarner (Akasol) имеют общую емкость 392 кВт·ч. // Credobus
group-telegram.com/transportnovel/5244
Create:
Last Update:
Last Update:
Credobus, венгерский 🇭🇺 производитель автобусов, представил Electronell 18 - первый венгерский сочлененный электробус ⚡️.
Автобус спроектирован с конфигурацией дверей 2-2-2-2, с внутренней планировкой, подходящей как для городских, так и для пригородных перевозок.
Его собственный вес не превышает 16 тонн.
Система центрального привода двигателя VOITH VEDS HD (Heavy Duty) имеет пиковую мощность 410 кВт, а жидкостно-охлаждаемые аккумуляторы 🔋 NMC 3-го поколения от BorgWarner (Akasol) имеют общую емкость 392 кВт·ч. // Credobus
Автобус спроектирован с конфигурацией дверей 2-2-2-2, с внутренней планировкой, подходящей как для городских, так и для пригородных перевозок.
Его собственный вес не превышает 16 тонн.
Система центрального привода двигателя VOITH VEDS HD (Heavy Duty) имеет пиковую мощность 410 кВт, а жидкостно-охлаждаемые аккумуляторы 🔋 NMC 3-го поколения от BorgWarner (Akasol) имеют общую емкость 392 кВт·ч. // Credobus
BY Транспортная новелла
Share with your friend now:
group-telegram.com/transportnovel/5244