💡🇹🇷Турецкий беспилотный катер MARLİN совершил первое плавание с отечественным двигателем
Компания BMC POWER, специализирующаяся на производстве силовых агрегатов, успешно завершила производство и передачу двух мощных двигателей на верфь Sefine для вооруженного беспилотного морского аппарата MARLİN.
Двигатель LEVEND MARLİN, созданный BMC POWER для этого катера, уже прошел успешные испытания: MARLİN совершил свой первый выход в море с новым отечественным двигателем.
✍️ Директор по управлению программами и бизнес-развитию BMC POWER Йылджа Барыш Серт отметил, что компания уже давно занимается проектами наземных двигателей, но в последние два года активно работает и над морскими силовыми установками.
Совместно с представителями верфи Sefine был проведен детальный анализ, в результате которого был выбран двигатель LEVEND мощностью 600 лошадиных сил как оптимальный для беспилотной морской платформы MARLİN.
📈Данный проект подчеркивает прогресс в области локализации и оборонной промышленности в Турции.
Генеральный директор верфи Sefine Демир Кологлу заявил, что двигатель будет развиваться и использоваться в беспилотных морских аппаратах и других морских платформах, добавив, что благодаря этому двигателю доля локализации в проекте MARLİN увеличилась с 60% до 90%.
💡🇹🇷Турецкий беспилотный катер MARLİN совершил первое плавание с отечественным двигателем
Компания BMC POWER, специализирующаяся на производстве силовых агрегатов, успешно завершила производство и передачу двух мощных двигателей на верфь Sefine для вооруженного беспилотного морского аппарата MARLİN.
Двигатель LEVEND MARLİN, созданный BMC POWER для этого катера, уже прошел успешные испытания: MARLİN совершил свой первый выход в море с новым отечественным двигателем.
✍️ Директор по управлению программами и бизнес-развитию BMC POWER Йылджа Барыш Серт отметил, что компания уже давно занимается проектами наземных двигателей, но в последние два года активно работает и над морскими силовыми установками.
Совместно с представителями верфи Sefine был проведен детальный анализ, в результате которого был выбран двигатель LEVEND мощностью 600 лошадиных сил как оптимальный для беспилотной морской платформы MARLİN.
📈Данный проект подчеркивает прогресс в области локализации и оборонной промышленности в Турции.
Генеральный директор верфи Sefine Демир Кологлу заявил, что двигатель будет развиваться и использоваться в беспилотных морских аппаратах и других морских платформах, добавив, что благодаря этому двигателю доля локализации в проекте MARLİN увеличилась с 60% до 90%.
Elsewhere, version 8.6 of Telegram integrates the in-app camera option into the gallery, while a new navigation bar gives quick access to photos, files, location sharing, and more. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych.
from us
