❗️❗️❗️В ЦАГИ продолжаются исследования по формированию облика перспективного регионального самолета с применением технологии энергетического управления обтеканием, реализуемой с помощью электрической распределенной силовой установки с импеллерными движителями. Ее применение позволит расширить условия базирования и одновременно обеспечит высокую крейсерскую скорость полета. Работы ведутся в сотрудничестве с ЦИАМ и СибНИА.

✈️ Для исследования технологии импеллерной распределенной силовой установки впервые в России был спроектирован и изготовлен натурный демонстратор в виде опытного отсека крыла с закрылком, оснащенным пятью электрическими импеллерами. Данный отсек крыла предназначен для экспериментальных исследований в аэродинамической трубе ЦАГИ и летных испытаний в составе летающей лаборатории ЛЛ-40.

📍Следующим этапом стали функциональные испытания в большой аэродинамической трубе малых скоростей ЦАГИ. Ученые института выполнили комплексную проверку работы системы управления и питания импеллеров, механизма уборки-выпуска защитных створок, предназначенных для предотвращения попадания посторонних предметов. Проведен комплекс измерений на режимах, близких к испытательным полетам на летающей лаборатории. Кроме того, выполнена визуализация обтекания с помощью метода люминисцентных минишелковинок и тепловизора.

✔️ Первичный анализ данных показал, что механизм выпуска и уборки защитных створок работоспособен. При базовом напряжении питания импеллерная силовая установка и система измерений функционируют успешно.

🔥 Проведенные исследования подтвердили обоснованность принятых проектно-конструкторских решений и возможность перехода к следующей стадии исследований — наземных и летных испытаний опытного отсека крыла с импеллерами в составе летающей лаборатории ЛЛ-40 в СибНИА.

⚡️Руководство и коллектив ЦАГИ поздравляет со 100-летним юбилеем Вольфа Яковлевича Борового – главного научного сотрудника Научно-исследовательского центра аэрогидродинамики ЦАГИ.

◾️В. Я. Боровой – крупный специалист в области исследований теплообмена и теплозащиты летательных аппаратов, доктор технических наук, профессор. После окончания Московского авиационного института с 1947 года работает в ЦАГИ.

🚀 В кругу профессиональных интересов Вольфа Яковлевича – изучение пассивных и активных способов тепловой защиты летательных аппаратов, в том числе – характеристик материалов для космической техники. Особой страницей в научной биографии ученого служат работы по системе «Энергия-Буран». Он проводил экспериментальные исследования теплообмена орбитального самолета и самой системы. В.Я. Боровой – автор проекта схемы щелевого сопла для аэродинамической трубы института, где проходили испытания по этому масштабному проекту отечественной авиакосмической отрасли.

◾️Среди других ярких достижений Вольфа Яковлевича – разработка методов изучения теплообмена с помощью термочувствительных покрытий и датчиков, а также метода визуализации течений «лазерным ножом».

◾️В настоящее время В.Я. Боровой, работающий в ЦАГИ 77 лет, продолжает активную научную деятельность и занимается фундаментальными исследованиями, в том числе изучением ламинарно-турбулентного перехода при обтекании тел, энтропийных эффектов и теплообменом при больших скоростях потока.

❕Вольф Яковлевич – заслуженный деятель науки Российской Федерации. Лауреат Государственной премии СССР, премии Правительства Российской Федерации. Лауреат конкурса имени профессора Н.Е. Жуковского и четырежды – конкурса на лучшую научно-исследовательскую работу ЦАГИ. Автор 140 статей и изобретений, а также монографии «Экстремальный нагрев тел в гиперзвуковом потоке».

🇷🇺Президент Российской Федерации Владимира Путин:
сегодня именно от кадрового потенциала в огромной степени зависят уверенное развитие отечественной индустрии, наращивание ее конкурентных способностей, позиций как на внутреннем, так и на глобальном рынках, решение ключевых задач по укреплению безопасности, экономического и технологического суверенитета страны.

📍 Выявить наиболее талантливые перспективные кадры призваны такие мероприятия, как Всероссийский инженерный конкурс — это интеллектуальное соревнование, проводимое с 2014 года во исполнение перечня поручений Президента Российской Федерации.

📆 Его итоги были подведены в июне этого года.
В числе призеров — сотрудник ЦАГИ, студент МФТИ, обучающийся по договору целевого обучения с ЦАГИ.

🔥 Его проект «Измерение параметров движения и деформации вращающихся лопастей воздушного винта самолета при наземных испытаниях с помощью оптического метода видеограмметрии» стал одним из лучших.

➖ В своей работе специалист рассказал о преимуществах разработки. В отличие от других способов, в которых авиационные конструкции необходимо препарировать перед исследованиями, ВГМ является бесконтактным измерительным методом. Это упрощает эксперимент и позволяет проводить исследования на серийных образцах летательных аппаратов. В интересах исследований была разработана специализированная мобильная стереограмметрическая система. В ней используются две скоростные цифровые камеры для измерений движущихся объектов. С помощью созданной системы проведены измерения параметров движения и деформации лопастей натурных воздушных винтов самолета на гоночной площадке. Полученные результаты уже используются для решения практических задач по созданию авиационной техники.

⚡️ Наградой для победителя станет поездка на старт космического корабля на космодром Байконур.

🔤🔤 ЦАГИ опубликовал сборник тезисов по итогам Международного конгресса по аэронавтике.

✅ Мероприятие, приуроченное к 105-летию ЦАГИ, прошло при поддержке НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского».

📜 В сборник вошли более 250 расширенных тезисов докладов, представленных в рамках пленарного заседания и мероприятий конгресса:

· конференции «Фундаментальные знания для нового поколения авиационно-космической техники»;

· международного научного симпозиума «Глобальные вызовы авиационно-космической науки XXI века»;

· Российского вертолетного форума;

· XIII Научной конференции по амфибийной и безаэродромной авиации памяти В.П. Соколянского.

☑️ Напомним, что в основу тематики конгресса были заложены наиболее важные направления формирования отечественной научной базы и производственного потенциала для создания и успешной реализации действующих и перспективных проектов: совершенствование аэродинамических, прочностных характеристик и систем управления летательных аппаратов, исследования в области беспилотной и вертолетной техники, двигателестроения и создания современного бортового оборудования, обеспечение безопасной эксплуатации и прогнозирование развития авиационных систем.

Сборник тезисов Международного конгресса по аэронавтике доступен:

🔗 в электронной наукометрической базе Российского индекса научного цитирования (РИНЦ) на сайте Научной электронной библиотеки

🔗 на официальном сайте ЦАГИ по ссылке

❗️❗️❗️ Сотрудники ЦАГИ приняли участие в XXII Международной конференции по методам аэрофизических исследований (ICMAR 2024).

📍 Мероприятие проходило в июле в Академгородке г. Новосибирска и было приурочено к 110-летию со дня рождения выдающегося академика АН СССР и РАН Владимира Струминского — заслуженного ученого в области аэродинамики летательных аппаратов и теоретических основ самолетостроения.

✔️ Научная программа конференции включала вопросы по следующим темам:
➖физико-математическое моделирование и вычислительные методы аэродинамики;
➖методы диагностики в аэрофизических исследованиях;
➖методы аэрофизических исследований в междисциплинарных задачах.

🔥 ЦАГИ представил доклад об особенностях обтекания хвостового оперения магистрального самолета на режиме посадки, а также об экспериментальных исследованиях канонических тел в аэродинамических трубах.

➡️ Кроме того, сотрудники ЦАГИ обсудили ряд вопросов аэрофизических исследований в междисциплинарных задачах для решения проблем медицины, биологии, химии, экологии.

❗️❗️❗️ Проектно-образовательный интенсив «Архипелаг 2024», в котором принял участие ЦАГИ, представивший Подмосковье, позволил обсудить ключевые вопросы, связанные с деятельностью будущих НПЦ БАС. Мероприятие состоялось в июле в Южно-Сахалинске.

➖Интенсив посетили заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Виталий Савельев, курирующий федеральные проекты БАС, и губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко. Они ознакомились с выставкой российских беспилотных авиасистем и демонстрационными полетами беспилотников на аэродроме Пушистый (г. Корсаков), а также заслушали ряд докладов, посвященных производственным технологиям и перспективным разработкам в сфере БАС.

✈️ В фокусе «Архипелага» в этом году оказались темы беспилотных авиационных систем, новой энергетики, искусственного интеллекта и т.д. Одним из ключевых пунктов программы интенсива стал форум дроносферы «Архитектура неба» в формате технологических лабораторий. Основной целью стала проработка проектов развития перспективных систем и сервисов на базе низкоорбитальных спутниковых группировок, БАС и искусственного интеллекта для применения дронов в ключевых отраслях.

⚡️ На «Архипелаге» Технопарк ЦАГИ представлял ту площадку, на базе которой планируется развитие инфраструктуры БАС в Подмосковье. Поэтому так важно, что интенсив выступил реальной платформой для консолидации разработчиков беспилотных проектов, представителей управленческих структур, а также экспертов в области экономики и рынка.

В Демонстрационном центре ЦАГИ проходит выставка фотографий начальника сектора по проектированию динамически подобных и свободнолетающих моделей из полимерных композиционных материалов научно-технического центра научно-производственного комплекса ЦАГИ Александра Усова.

Александр – коренной жуковчанин. Высшее образование получил на факультете «Стрела» МАИ. В ЦАГИ работает с 2005 года.

Увлечение фотографией началось в 2005 году. Летом, накануне авиасалона МАКС, Александр приобрел свой первый цифровой фотоаппарат.

Все полетные дни шоу я просидел под крыльями самолетов, наблюдал за пилотажем, делал снимки и осознал, что это станет моим серьезным увлечением. После серии удачных кадров понял, что хочется продвинуться в этом направлении. Особое влияние оказало общение с летчиками и сотрудниками Летно-исследовательского института, – поделился А. Усов.

В дальнейшем специалист снимал пейзажи, репортажи с различных выставок и авиасалонов, спортивные мероприятия и многое другое.

На выставке в Демонстрационном центре ЦАГИ представлено более 20 фотографий, сделанных с 2009 по 2023 год. Это кадры самолетов воздушно-космических сил Российской Федерации.

Фотовыставка Александра Усова продлится до 31 августа 2024 года.

Демонстрационный центр ЦАГИ:
⭐️ г. Жуковский, ул. Жуковского, д. 1
🕓 понедельник – суббота
с 10.00 до 19.00
перерыв с 14.30 до 15.30
воскресенье – выходной
📞 +7 (903) 141-60-85
🔄 [email protected]

❗️❗️❗️ Достижение технологического суверенитета страны невозможно без взаимодействия представителей научного сообщества и промышленности, демонстрации результатов развития авиационной отрасли. Крупнейшей площадкой для этих целей является Международный авиационно-космический салон МАКС. В этом году он проходил в формате онлайн-проекта eMAKS, реализованного АО «Авиасалон».

✈️ В каталоге онлайн-проекта разместилась и виртуальная экспозиция ЦАГИ. Она включает в себя информацию о передовых решениях для создания воздушного транспорта будущего. Среди них — дальнемагистральный самолет в схеме «летающее крыло», перспективный конвертоплан с широким спектром возможностей применения, тяжелый транспортный самолет «Слон» и другие перспективные авиационные проекты.

📍 Также в фокусе внимания работы по флагманам отечественной авиации МС-21 и SJ-100, вертолетной технике, истребителю пятого поколения Су-57, региональным самолетам и др.

➖ Всего с начала старта eMAKS посетителям проекта были доступны виртуальные экспозиции более чем 70 ведущих компаний и организаций аэрокосмической и смежных отраслей. Регулярно обновлялась демонстрационная программа, в активе которой находились не только видеоматериалы о пилотажных группах, спортивной авиации, современной продукции гражданского и специального назначения, но и архивные съемки полетов исторических самолетов.

📌 Ознакомиться с виртуальной экспозицией ЦАГИ

📌 Основной целью масштабной встречи стало вовлечение сообществ молодых ученых в решение важнейших задач развития общества и страны, в том числе в реализацию Стратегии научно-технологического развития России и инициатив Десятилетия науки и технологий.

Съезд собрал на своей площадке более тысячи молодых людей — представителей советов молодых ученых и студенческих научных обществ, лауреатов премии Президента Российской Федерации в области науки и инноваций для молодых ученых, победителей конкурса «Лидеры России», получателей мер господдержки, студентов и аспирантов.

➖В рамках события ЦАГИ участвовал в семинарах, посвященных вопросам поддержки научных исследований, дискуссиях об управлении в науке, а также в интерактивной лекции с элементами тренинга «Почему ученому важно уметь интересно рассказывать о своих исследованиях».

➖Кроме того, руководитель СМУиС ЦАГИ присоединился к встрече с координатором по Центральному федеральному округу Координационного совета по делам молодежи в научной и образовательной сферах Совета при Президенте Российской Федерации по науке и образованию.

✈️ Как создаются композиционные материалы? Насколько прочным будет флагман российской авиации МС-21, для крыла и оперения которого отечественные производители разработали сверхпрочные углеродные волокна и связующие клеи? Как идут испытания импортозамещенных агрегатов самолета? Эти и другие вопросы находились в центре внимания авторов специального репортажа «Прочная легкость», который вышел в рамках проекта «Горизонты атома» на телеканале «Россия 24».

📍Съемки прошли в том числе в Демонстрационном центре ЦАГИ. Об исследованиях на прочность киля из российских полимерных композиционных материалов рассказал заместитель начальника отделения статической и тепловой прочности Михаил Лимонин.

❗️❗️❗️ Начался прием заявок на участие в IX Национальном конкурсе инновационных проектов аэрокосмической отрасли Sky.tech, организатором которого является ЦАГИ при поддержке Министерства науки и высшего образования Российской Федерации, НИЦ имени Н.Е. Жуковского, ЦИАМ и др.

📌 Конкурс нацелен на поиск, поддержку и продвижение инновационных проектов отраслевой направленности, основой которых являются результаты успешных исследований и разработок. Конкурс проводится среди проектов авторских коллективов вузов, научных организаций и предприятий отрасли, имеющих потенциал для коммерциализации.

➖Порядок проведения конкурса и условия участия представлены на innovation-contest.tsagi.ru

➖Тематические направления конкурса:
• Летательные (авиа- и космические) аппараты
• Новые материалы и интеллектуальные конструкции на их основе
• Передовые технологии и оборудование для производства и проведения испытаний
• Безопасность полетов, методы управления и системы навигации
• Новые источники, системы хранения, накопления и способы передачи энергии

➖Этапы проведения конкурса:
• Подача конкурсных заявок:
01 июля - 13 сентября 2024 г.
• Экспертиза конкурсных заявок и отбор финалистов:
16 сентября - 31 октября 2024 г.
• Финальная часть конкурса состоится 28 ноября - 29 ноября 2024 г. в Министерстве науки
и высшего образования Российской Федерации. Онлайн трансляция финала будет проходить на сайте Конкурса с презентацией инновационных проектов финалистов Конкурса.

⚡️Проекты-победители получают:
- дипломы победителей Конкурса и памятные сувениры;
- информационную и консультационную поддержку Организатора Конкурса;
- продвижение проектов финалистов в соцсетях конкурса и официальных группах ЦАГИ;
- акселерация проектов победителей партнерами;
- интервью с победителем Конкурса в СМИ.
- возможность презентовать свой проект потенциальному заказчику из числа крупных российских компаний.

Приглашаем исследовательские коллективы принять участие в конкурсе!

📌 Организатором мероприятия выступил научно-исследовательский центр № 43 ЦАГИ. Модерировал семинар главный научный сотрудник ЦАГИ Сергей Босняков.

➖ Основной целью встречи стало обсуждение результатов тестирования программного обеспечения, разрабатываемого сегодня в России для численного моделирования аэротермодинамики летательных аппаратов. Для этого ЦАГИ предоставил всем участникам единые экспериментальные данные исследований теплового потока на поверхности плоской пластины с установленным на ней вертикальным клином.

➖ В рамках семинара были представлены предварительные результаты по тестовой задаче, полученные с помощью различных вычислительных модулей, в том числе разработанных в ЦАГИ — zFlare (продукт выполнен командой ученых ЦАГИ).

➖ В завершение мероприятия ученые обсудили предварительные результаты проведенных исследований и возможные варианты их корректировки.

➖ Продолжением темы станет воркшоп по тестовому случаю, который пройдет в сентябре в ходе десятой юбилейной конференции «Вычислительный эксперимент в аэроакустике и аэродинамике» (г. Светлогорск Калининградской области).

📆📆📆📆 Настоящей «визитной карточкой» ЦАГИ являются большие дозвуковые аэродинамические трубы — в августе исполняется 85 лет со дня их первого пуска. С 1939 года и по настоящее время эти установки активно задействованы в испытаниях, результаты которых ложатся в основу ключевых проектов отечественного воздушного транспорта.

➖Начало эксплуатации больших (или «натурных») аэродинамических труб ЦАГИ открыло новую страницу в истории советской авиационной промышленности — принципиально изменилась методика и практика доводки летательных аппаратов. Ученые получили возможность проводить испытания и получать данные о характеристиках крылатых машин, а также их силовых установок не в полетах, а в лабораторных условиях — в том числе, с работающим двигателем.

➖Хроника испытаний в этих аэродинамических трубах отражает летопись развития отечественной техники — и не только воздушно-космической. Более, чем восемь десятилетий их жизни — это исследования самых разнообразных объектов, побывавших в их рабочих частях. Пилотируемые и беспилотные летательные аппараты, парашюты, мосты, здания, архитектурные сооружения — и этот список можно продолжать. Колоссальный пласт работ был выполнен по экспериментальной отработке отечественных турбовинтовых двигателей, винтовых движителей, несущих и рулевых винтов, воздухозаборников и т.д.

➖Сегодня трубы института задействованы в реализации современных проектов отечественной науки и промышленности. В них изучаются вопросы флаттера, исследуются проблемы контроля за состоянием авиационных конструкций, адаптивные материалы и компоненты воздушных судов и др. Свой вклад установки внесли и в реализацию флагманских проектов пассажирского транспорта страны — SSJ-100, МС-21.

В Демонстрационном центре ЦАГИ открылась выставка фотографий начальника сектора по проектированию динамически подобных и свободнолетающих моделей из полимерных композиционных материалов научно-технического центра научно-производственного комплекса ЦАГИ Александра Усова.

Александр – коренной жуковчанин. Высшее образование получил на факультете «Стрела» МАИ. В ЦАГИ работает с 2005 года.

Увлечение фотографией началось в 2005 году. Летом, накануне авиасалона МАКС, Александр приобрел свой первый цифровой фотоаппарат.

Все полетные дни шоу я просидел под крыльями самолетов, наблюдал за пилотажем, делал снимки и осознал, что это станет моим серьезным увлечением. После серии удачных кадров понял, что хочется продвинуться в этом направлении. Особое влияние оказало общение с летчиками и сотрудниками Летно-исследовательского института, – поделился А. Усов.

В дальнейшем специалист снимал пейзажи, репортажи с различных выставок и авиасалонов, спортивные мероприятия и многое другое.

На выставке в Демонстрационном центре ЦАГИ представлено более 20 фотографий, сделанных с 2009 по 2023 год. Это кадры самолетов воздушно-космических сил Российской Федерации.

Фотовыставка Александра Усова продлится до 31 августа 2024 года.

Демонстрационный центр ЦАГИ:
⭐️ г. Жуковский, ул. Жуковского, д. 1
🕓 понедельник – суббота
с 10.00 до 19.00
перерыв с 14.30 до 15.30
воскресенье – выходной
📞 +7 (903) 141-60-85
🔄 [email protected]

💡Одно из направлений, которое рассматривается сегодня учеными ЦАГИ — применение электрической распределенной силовой установки с импеллерными движителями на перспективном региональном самолете с энергетическим управлением обтеканием. По оценкам специалистов ЦАГИ, такое решение существенно расширяет условия базирования летательного аппарата и одновременно обеспечивает относительно высокую крейсерскую скорость полета.

⚙ Специалисты ЦАГИ провели испытания тематической модели отсека крыла с импеллерной распределенной силовой установкой. Исследования прошли в аэродинамической трубе малых скоростей в широком диапазоне углов атаки. Ученые сопоставили данные, полученные в ходе эксперимента и расчетов, выполненных с помощью разработанных в институте подходов к оценке аэродинамических характеристик летательного аппарата с импеллерной распределенной силовой установкой. Также они оценили эффективность интеграции силовой установки с крылом на взлетно-посадочных режимах.

ℹ️ Итоги испытаний подтвердили данные предварительных расчетных исследований. Это дает возможность использовать разработанные подходы для оценки аэродинамических характеристик крыла с импеллерной распределенной силовой установкой при проектировании летательного аппарата с энергетическим управлением обтеканием.

✈️ Планерный спорт — не просто вид активного отдыха. Он позволяет усовершенствовать пилотажные навыки, тактическое мышление и зачастую выступает как средство изучения аэродинамики летательных аппаратов. Это спортивное направление активно развивается в ЦАГИ.

➖ Заместитель начальника научно-технического центра научно-производственного центра ЦАГИ Юрий Евдокимов принял участие в Кубке России по планерному спорту в клубном классе. Мероприятие было организовано Федерацией планерного спорта России и Федерацией планерного спорта Новосибирской области и прошло на базе аэроклуба «Решёты» (Новосибирская область) — одного из немногих на сегодняшний день открытых воздушных пространств для полетов — с 20 июля по 4 августа.

➖ В общей сложности в состязании участвовали 17 спортсменов из восьми разных регионов страны, всего было разыграно семь упражнений. Основная трудность таких соревнований заключается в том, что качество полета планеров, которые не оборудуются двигателями, во многом зависит от климатических условий и мастерства пилота.

➖ Планеристы могут находиться в воздухе в течение многих часов, пролетая маршруты в сотни километров, набирая высоту в восходящих потоках. Но для этого необходима хорошая «парящая» погода — кучевые облака, наличие термических (восходящих) потоков.

📌 В одном из семи упражнений Юрий Евдокимов занял второе место. По итогам общекомандного зачета спортсмен вместе со своим напарником из Рязанской области Юрием Мишаниным завоевали «золото».