✈️ Планерный спорт — не просто вид активного отдыха. Он позволяет усовершенствовать пилотажные навыки, тактическое мышление и зачастую выступает как средство изучения аэродинамики летательных аппаратов. Это спортивное направление активно развивается в ЦАГИ.

➖ Заместитель начальника научно-технического центра научно-производственного центра ЦАГИ Юрий Евдокимов принял участие в Кубке России по планерному спорту в клубном классе. Мероприятие было организовано Федерацией планерного спорта России и Федерацией планерного спорта Новосибирской области и прошло на базе аэроклуба «Решёты» (Новосибирская область) — одного из немногих на сегодняшний день открытых воздушных пространств для полетов — с 20 июля по 4 августа.

➖ В общей сложности в состязании участвовали 17 спортсменов из восьми разных регионов страны, всего было разыграно семь упражнений. Основная трудность таких соревнований заключается в том, что качество полета планеров, которые не оборудуются двигателями, во многом зависит от климатических условий и мастерства пилота.

➖ Планеристы могут находиться в воздухе в течение многих часов, пролетая маршруты в сотни километров, набирая высоту в восходящих потоках. Но для этого необходима хорошая «парящая» погода — кучевые облака, наличие термических (восходящих) потоков.

📌 В одном из семи упражнений Юрий Евдокимов занял второе место. По итогам общекомандного зачета спортсмен вместе со своим напарником из Рязанской области Юрием Мишаниным завоевали «золото».

📆📆📆📆 18 августа Россия отмечает День воздушного флота — профессиональный праздник всех, кто выбрал небо делом своей жизни.

Развитие авиации невозможно без новаторских идей, прорывных технологий и перспективных разработок, созданием которых занимаются опорные предприятия авиаотрасли — такие, как ЦАГИ.

Одной из значимых миссий ЦАГИ является реализация государственной политики по наращиванию научно-технологического потенциала страны. Как предприятие оборонно-промышленного комплекса, центр авиационной науки участвует в создании перспективных проектов в интересах самолето- и вертолетостроения.

Держа курс на импортозамещение, ЦАГИ прилагает все усилия для воплощения флагманов российского самолетостроения — SJ-100 и МС-21. Специалисты предприятия задействованы в ряде научных направлений, связанных с созданием этих самолетов. Это исследования в области аэродинамики, прочности, динамики полета и др. Словом, институт делает все возможное для того, чтобы новые пассажирские авиалайнеры поскорее встали на крыло.

Также ЦАГИ трудится над проектами в области разработки нового поколения региональных и транспортных самолетов, созданием перспективных крылатых машин, в том числе в рамках беспилотной и сверхзвуковой тематик. Продолжает формироваться научно-технический задел, призванный определить облик авиации завтрашнего дня. Совершенствуется масштабная экспериментальная база, всегда готовая к самым сложным испытаниям в интересах воздушной техники.

📌 Авиационный транспорт играет ключевую роль в экономическом развитии страны и укреплении ее обороноспособности. Опираясь на фундаментальные исследования ученых предыдущих поколений и внедряя новаторские методики современности, можно смело проектировать будущее отечественного авиастроения. Эти задачи неизменно находятся в фокусе внимания ЦАГИ и направлены на благополучие Родины.

В Демонстрационном центре ЦАГИ открылась выставка фотографий начальника сектора по проектированию динамически подобных и свободнолетающих моделей из полимерных композиционных материалов научно-технического центра научно-производственного комплекса ЦАГИ Александра Усова.

Александр – коренной жуковчанин. Высшее образование получил на факультете «Стрела» МАИ. В ЦАГИ работает с 2005 года.

Увлечение фотографией началось в 2005 году. Летом, накануне авиасалона МАКС, Александр приобрел свой первый цифровой фотоаппарат.

Все полетные дни шоу я просидел под крыльями самолетов, наблюдал за пилотажем, делал снимки и осознал, что это станет моим серьезным увлечением. После серии удачных кадров понял, что хочется продвинуться в этом направлении. Особое влияние оказало общение с летчиками и сотрудниками Летно-исследовательского института, – поделился А. Усов.

В дальнейшем специалист снимал пейзажи, репортажи с различных выставок и авиасалонов, спортивные мероприятия и многое другое.

На выставке в Демонстрационном центре ЦАГИ представлено более 20 фотографий, сделанных с 2009 по 2023 год. Это кадры самолетов воздушно-космических сил Российской Федерации.

Фотовыставка Александра Усова продлится до 31 августа 2024 года.

Демонстрационный центр ЦАГИ:
⭐️ г. Жуковский, ул. Жуковского, д. 1
🕓 понедельник – суббота
с 10.00 до 19.00
перерыв с 14.30 до 15.30
воскресенье – выходной
📞 +7 (903) 141-60-85
🔄 [email protected]

✈️ Развитие научно-кадрового потенциала — одна из стратегических задач, стоящих сегодня перед государством, ведь именно высококвалифицированные инженеры и ученые являются двигателями технического прогресса. ЦАГИ прилагает все усилия для сбережения научных школ, обеспечения преемственности поколений и поддержки наиболее актуальных научных направлений.

📆 Ключевую роль в данной работе играет аспирантура ЦАГИ, уже более 90 лет осуществляющая подготовку научных кадров на высоком уровне. В этом году желающие поступить на бюджетную и договорную формы обучения могут подать документы до 30 августа.

🔥 Сегодня к научному руководству и преподаванию привлечены более 80 докторов и кандидатов наук, являющихся сотрудниками института. Учебные курсы постоянно пересматриваются и актуализируются благодаря деятельности научно-методического совета по аспирантуре под председательством доктора физико-математических наук, члена-корреспондента РАН Александра Гайфуллина.

🔎 Аспиранты проходят подготовку по таким значимым и перспективным научным специальностям, как «механика жидкости, газа и плазмы», «аэродинамика и процессы теплообмена летательных аппаратов», «проектирование, конструкция, производство, испытания и эксплуатация летательных аппаратов», «прочность и тепловые режимы летательных аппаратов», «динамика, баллистика, управление движением летательных аппаратов».

🔵 Сдача вступительных экзаменов в аспирантуру — по иностранному языку и специальной дисциплине — пройдет с 2 по 13 сентября. Подробнее о наличии бюджетных мест и лицензии на осуществление образовательной деятельности, порядке поступления и вступительных испытаниях можно узнать на странице аспирантуры.

➖Аспирантура ЦАГИ была основана в ноябре 1932 года, став одной из первых в отрасли. Инициатива ее организации принадлежала академикам С.А. Чаплыгину и А.И. Некрасову. Среди известных выпускников аспирантуры — выдающийся авиаконструктор М.Л. Миль, физик, основатель советской школы по кинетической теории М.Н. Коган, ученый в области аэродинамики, механики космического полета и прикладной математики Г.Е. Кузмак, ученый в области аэромеханики, член-корреспондент Академии наук СССР В.В. Сычев и многие другие.

❗️Региональная авиация — ключевой вектор российского самолетостроения и важная составляющая в обеспечении транспортной доступности отдаленных муниципальных образований.

✈️ Летательные аппараты данного сегмента совершают взлет и посадку на небольших аэродромах местных линий, в том числе с грунтовых взлетно-посадочных полос длиной до 1000 метров. Применение технологии энергетического управления обтеканием в конструкции такого типа самолетов позволит расширить условия базирования, а также обеспечит высокую крейсерскую скорость полета.

🔋 ЦАГИ продолжает исследования по формированию облика перспективного регионального воздушного судна с реализацией указанной технологии. Работы ведутся в рамках комплексного научно-технического проекта «Интеграл-РС» по заказу НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» в сотрудничестве с ЦИАМ имени П.И. Баранова и другими отраслевыми институтами.

➖Ранее специалисты ЦАГИ создали стенд «Консоль крыла», предназначенный для исследования эффективности повышения несущих свойств механизированного крыла с применением технологии ЭУО. Стенд реализован на базе натурной консоли крыла гражданского самолета как в штатной компоновке, так и с опытным закрылком, оснащенным распределенной силовой установкой из девяти электроприводных импеллеров. Важным шагом работ стало проектирование и изготовление опытных закрылков (ОЗК), представляющих собой сложную высоконагруженную металлокомпозитную конструкцию.

➖Затем ученые института приступили к экспериментам в большой аэродинамической трубе малых скоростей ЦАГИ. Цель испытаний — получение и последующее сравнение интегральных аэродинамических характеристик консоли крыла в компоновке со штатным и опытным закрылками. Результаты позволят оценить прирост подъемной силы и аэродинамического качества, подтвердить положительный эффект влияния энергетического управления обтеканием на несущие свойства крыла, а также провести валидацию результатов, полученных расчетным путем.

➖В настоящее время завершен первый этап аэродинамических испытаний стенда «Консоль крыла» в компоновке со штатным закрылком. Эксперименты проводились на скоростях потока до 30 метров в секунду. Угол атаки варьировался в диапазоне от —2 до 25 градусов. В результате проведенных исследований ученые ЦАГИ получили аэродинамические характеристики базовой компоновки консоли крыла, которые будут использованы для сопоставления с компоновкой с ОЗК с ЭУО.

➖В дальнейшем, после установки опытного закрылка, сотрудники ведущего центра авиационной науки проведут второй этап экспериментов стенда «Консоль крыла» в аэродинамической трубе.

➖После анализа полученных данных ученым института предстоят работы по навеске ОЗК с ЭУО на летающую лабораторию ЛЛ-40, проведению наземных испытаний, изучению и обобщению полученных результатов.

❗️❗️❗️ Как гражданская авиация влияет на окружающую среду? Какие меры необходимо реализовать, чтобы снизить негативное влияние от шума самолета? Возможно ли снижение звукового удара и каков допустимый уровень шума сверхзвуковых гражданских самолетов?

🔎 Эти и другие вопросы, находящиеся в фокусе внимания мирового авиационного сообщества, обсуждались на очередном заседании руководящей группы комитета ICAO по охране окружающей среды от воздействия авиации (САЕР ICAO).

📍 В заседании приняла участие делегация НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» и подведомственные ему институты ЦАГИ и ЦИАМ.

📍 Мероприятие прошло в комбинированном формате в г. Брюссель (Бельгия).

➖ На встрече рассматривались актуальные проблемы, связанные с экологическими стандартами для перспективных дозвуковых и сверхзвуковых гражданских самолетов, в частности, сдвоенный стандарт по шуму и эмиссии СО2 для дозвуковых самолетов и прогресс в исследованиях звукового удара для СГС.

➖ Ученые подготовили рабочий документ с предложениями по корректировке проекта Стандарта ICAO по шуму на взлете/посадке для сверхзвуковых гражданских самолетов.

«Россия была и остается полноправным членом ICAO, наши специалисты представлены практически во всех группах экспертов, учрежденных для решения актуальных международных проблем в сфере гражданской авиации. Без сомнения, это дает нам возможность формировать позицию с учетом российских интересов в отношении всех принимаемых решений», – прокомментировал заместитель генерального директора НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» Владислав Клочков.

«Принимаемый Стандарт ICAO по шуму СГС должен отражать те технически достижимые уровни шума СГС, которые могут быть обеспечены с помощью существующих технологий, а не абстрактные уровни шума, которые хотелось бы иметь. Важно своими решениями не остановить само развитие технологии сверхзвуковых полетов», – отметил участник заседания, начальник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ЦАГИ, доктор физико-математических наук Виктор Копьев.

➖ По итогам дискуссий были уточнены планы будущих работ в области разработки стандартов и рекомендованной практики по охране окружающей среды от воздействия авиации. Их результаты будут представлены на следующей встрече САЕР ICAO в феврале 2025 года.

✅ Международная организация гражданской авиации ICAO (ИКАО) — специализированное учреждение ООН, уставной целью которого является обеспечение безопасного, упорядоченного развития международной гражданской авиации во всем мире и другие аспекты организации и координации международного сотрудничества по всем вопросам гражданской авиации, в том числе международных перевозок.

✈️ Комитет по охране окружающей среды от воздействия авиации CAEP (КАЕП) — технический комитет Совета ИКАО, основанный в 1983 году. CAEP оказывает поддержку Совету в рамках разработки новых подходов и принятии новых Стандартов и Рекомендуемой Практики, связанных с шумом и выбросами от воздушных судов, и в более общем плане с воздействием международной гражданской авиации на окружающую среду и климат. В настоящий момент в CAEP состоят свыше 30 государств.

📆 90 лет назад, в январе 1934 года, в структуре института появилось Управление строительства нового ЦАГИ, ответственное за проектирование корпусов экспериментальной базы и первых жилых домов поселка Стаханово.

Сегодня эти постройки по праву считаются памятниками советского пост-конструктивизма.

🔎 Какую роль сыграл стиль ар-деко в мировой архитектуре, существовали ли исторические предпосылки для появления его у нас в стране? Какие изменения претерпевали проекты первых жилых домов «соцгорода»? Что общего у Пятого дома в Жуковском с московской Библиотекой имени Ленина и архитектурой ар-деко в Париже или Нью-Йорке?

📍Об этом поговорим на лекции руководителя центра корпоративной культуры ЦАГИ Ростовцевой Екатерины, организуемой в рамках историко-документальной выставки «Работать, строить и не ныть!».

📌 Лекция состоится в среду, 11 сентября
🔵 Начало лекции в 18.00

❗️❗️❗️Идеи и решения, предлагаемые молодыми учеными и инженерами авиационной отрасли, — одно из значимых условий ее динамичного развития. В целях консолидации профессионального сообщества представителей нового поколения прошел Второй молодежный форум «Взлет» с участием ученых и инженеров ЦАГИ.

📍 Мероприятие состоялось на площадке Технопарка ЦАГИ в конце августа.

📌 Лейтмотивом форума стало определение потенциала научно-технической деятельности молодых специалистов центра авиационной науки. «Взлет» позволил сотрудникам различных подразделений ЦАГИ обменяться знаниями и опытом, увидеть, какие задачи решают коллеги. В форуме приняли участие ученые и инженеры, работающие в области аэродинамики, прочности, безопасности полета, метрологии и т.д. Они рассказали о своих профессиональных компетенциях и познакомили с реализуемыми проектами — например, в области численного моделирования, машинного обучения, применения автоматизированных стендов для измерений и т.д.

🔎 Что произойдет, если в самолет ударит молния? Для чего нужны винглеты? С какой периодичностью взлетают и садятся самолеты? На эти и другие вопросы участники форума ответили в ходе викторины, которая способствовала развитию внутренних коммуникаций между представителями подразделений ЦАГИ. Участники произвольно разделились на команды, в каждой из которых объединились специалисты в различных областях деятельности института.

📍 «Взлет» — один из примеров регулярных мероприятий, проводимых СМУиС института. Совет существует с 1961 года и решает такие задачи, как укрепление профессиональных и деловых связей между молодыми работниками, реализация их научно-технического потенциала и инновационной активности, оказание содействия в профессиональном и карьерном росте и т.д.

❗️❗️❗️ Тема технологий как фактора развития регионов стала лейтмотивом XI Международного форума «Технопром» — площадки для выстраивания межрегиональных и международных кооперационных цепочек в целях импортозамещения и достижения технологического суверенитета.

📌 Представители ЦАГИ приняли участие в деловой и выставочной программе мероприятия, прошедшего в Новосибирске в конце августа.

➖Начальник комплекса перспективного развития ЦАГИ, заместитель руководителя научного центра мирового уровня «Сверхзвук» Елена Пудалова выступила на круглом столе форума. Предметом дискуссии стали итоги деятельности НЦМУ, выполняющих исследования по приоритетам научно-технологического развития, а также математических НЦМУ.

➖Программа создания и развития центра нацелена на решение ряда научно-технических проблем, связанных с созданием сверхзвукового пассажирского самолета. Среди них — достижение высокого уровня аэродинамических характеристик, обеспечение низкого уровня громкости звукового удара, допустимого уровня шума на местности при взлете и посадке и др.

➖Наглядной иллюстрацией деятельности лабораторий НЦМУ стал демонстратор технологий особенностей системы управления СПС и его «темной» кабины (разработка ГосНИИАС), который вошел в экспозицию форума.
Объект состоит из ряда программных комплексов: математического обеспечения пилотажных моделирующих установок, визуализации кабины и внекабинного пространства на стереоскопической системе виртуальной реальности (шлем) и др. С помощью демонстратора отрабатываются принципы человеко-машинного интерфейса СПС.

➖Кроме того, сотрудники ЦАГИ были задействованы в работе IV Национального форума трансфера технологий, прошедшего на площадке «Технопром-2024». На состоявшихся в рамках мероприятия круглых столах обсуждались проблемы и перспективы развития прямого и обратного трансфера технологий, создания региональных институтов интеллектуальной собственности, а также взаимодействия центров трансфера технологий с реальным сектором экономики.

❗️❗️❗️ Популяризация науки сквозь призму исторической памяти и культурного наследия — одно из направлений деятельности Демонстрационного центра ЦАГИ. Актуальным примером является экскурсионный маршрут «Город начинается с ЦАГИ».

📌 Куратор проекта — начальник группы центра корпоративной культуры института Елена Магаляс стала финалистом конкурса «Мастера гостеприимства», очередной этап которого состоялся в конце августа в Ханты-Мансийске.

➖Экскурсия «Город начинается с ЦАГИ» была представлена в номинации «Прорывные идеи в туризме». Маршрут предлагает узнать об истории центра авиационной науки, расположенного в подмосковном Жуковском, о связи института с наукоградом, познакомиться с городскими достопримечательностями и легендами. Целевой аудиторией познавательной прогулки являются взрослые и дети старше 14 лет — как индивидуальные туристы, так и в составе организованных групп. В настоящее время маршрут включен в программу постоянных экскурсионных мероприятий Демонстрационного центра ЦАГИ.

➖Наряду с представителем центра корпоративной культуры ЦАГИ свои проекты на полуфинале конкурса представляли более 100 специалистов из 46 регионов России.

🔵 Конкурс «Мастера гостеприимства» за пять лет своего существования стал платформой для общения, сотрудничества и обмена опытом между представителями ресторанного бизнеса, туроператорами, менеджерами креативной и событийной индустрий. Это главный кадровый проект индустрии гостеприимства для специалистов, развивающих туризм в России. Создан президентской платформой «Россия — страна возможностей» в рамках федерального проекта «Социальные лифты для каждого» национального проекта «Образование».

📍 В Государственном музее истории космонавтики имени К.Э. Циолковского в Калуге открылась выставка «Им покоряется небо», организованная при участии ЦАГИ и Летно-исследовательского института имени М.М. Громова.

🔎 Проект посвящен знаменитым отечественным летчикам-испытателям и направлен на патриотическое воспитание молодого поколения, а также популяризацию данной профессии. Посетители смогут увидеть более 100 самых различных экспонатов, в числе которых фотографии, архивные документы, модели летательных аппаратов, подлинные личные вещи легендарных летчиков Михаила Громова, Алексея Гринчика, Сергея Анохина, Амет-хан Султана и многих других.

📍 В рамках научно-просветительского раздела «Наука за штурвалом», организованного Демонстрационным центром института, жителям и гостям Калуги представлены история методик проведения летных испытаний в ЦАГИ в эпоху зарождения и становления авиации в нашей стране, текущие направления работ в области динамики и безопасности полета, а также перспективные направления исследований ключевого отечественного центра авиационной науки.

✈️ На выставку были привезены семь уникальных экспонатов: модель геликоптера-рекордсмена ЦАГИ 1-ЭА, концепт летательного аппарата, выполненного по схеме «летающее крыло», продувочная модель орбитального космического корабля «Буран», модель самолета короткого взлета и посадки с убираемой в крейсерском полете дополнительной распределенной электрической силовой установкой, демонстратор транспортного беспилотного летательного аппарата вертикального взлета и посадки вентиляторного типа. Настоящим центром притяжения экспозиции стала крупномасштабная модель самолета М-50 для аэродинамических испытаний из фондов Демонстрационного центра ЦАГИ.

📆 Выставка продлится до 1 декабря 2024 года.

📍 Полимерные композиционные материалы широко используются в конструкции новых воздушных судов, в том числе высокоскоростных. Композиты обладают рядом преимуществ: прочностью, весовой эффективностью и антикоррозийной стойкостью.

📌 Изучение таких материалов в интересах авиастроения является одним из направлений исследований ЦАГИ. Важной задачей является пополнение базы данных о прочностных характеристиках элементов самолетов, выполненных из композиционных материалов. Результаты одной из работ ЦАГИ в этом направлении были представлены на 3-й Международной конференции «Скоростной транспорт будущего: перспективы, проблемы, решения». Мероприятие прошло в гибридном формате в г. Москве.

✔️ Инженер отделения ресурса конструкций летательных аппаратов ФАУ «ЦАГИ» Юлия Ким выступила с докладом «Исследования механических свойств сотовой панели самолета при испытании на торцевое сжатие с учетом климатических факторов». В работе предложен новый способ изучения композитов, который имеет ряд преимуществ. По сравнению с уже существующими общепромышленными методиками испытаний материалов, которые дают только общие рекомендации, ЦАГИ предлагает более детальные и четко сформулированные меры, направленные на получение упругих и прочностных характеристик материала трехслойных панелей.

⚡️ С помощью разработанной в ЦАГИ методики были определены параметры упрочнения нагружаемых торцов панелей. В результате экспериментов специалисты центра авиационной науки получили свойства панелей с учетом различных климатических факторов. Эти материалы будут использованы для оценки и уточнения банка прочностных характеристик перспективного самолета, в конструкции которого используются композиты.

❗️❗️❗️ Импортозамещение в авиации идет быстрыми темпами — так, уже в этом году ожидается первый испытательный полет среднемагистрального пассажирского самолета нового поколения МС-21 с отечественными компонентами и системами.

📌 В настоящий момент очередной выполненный из российских материалов агрегат авиалайнера — стабилизатор — доказал свою прочность и надежность в ходе испытаний в ЦАГИ. Заказчиком работ выступило ПАО «Яковлев».

➖Переставной стабилизатор — часть оперения, обеспечивающая балансировку и устойчивость воздушного судна на всех режимах полета. Целью исследований стало подтверждение статической прочности конструкции кессона стабилизатора из отечественных полимерных композиционных материалов при предельных нагрузках.

➖Эксперименты проводились на изолированном стенде, ранее применявшемся для изучения свойств аналогичного импортного агрегата. Программа испытаний была сложной: осуществлялись исследования не только на общую, но и на местную прочность, в частности, определялся уровень напряженного состояния узлов навески, руля высоты и механизма перестановки стабилизатора. Кроме того, на кессоне были реализованы нагрузки, которые соответствовали более чем 150 процентам от расчетного уровня, что превышало нагрузку, при которой разрушился агрегат из импортных композитов.

➖Результаты экспериментов переданы ПАО «Яковлев» для подготовки сертификационного заключения о прочности стабилизатора МС-21. Кроме того, в настоящий момент в ЦАГИ проходят прочностные испытания импортозамещенных стекол иллюминаторов пассажирского салона. В ближайшее время стартуют исследования стекол кабины экипажа авиалайнера и элементов полов российского производства.