Новые подробности автобусов MAN. Покупку «поддержал» Европейский банк развития и реконструкции. Банк просто так не тратит свои средства на благотворительность. Для заемщика всегда есть последствия и обязательства. Или личные интересы участников.
1. Какая итоговая стоимость контракта и какую часть спонсировал банк? 2. Ереван выплачивал свою часть из собственных средств или кредитных от ЕБРР? 3. Как проходил тендер совместно с ЕБРР? Почему не предоставляются результаты тендера? 4. Почему не выбрали польский Solaris Urbino🇵🇱🇪🇺, который дешевле MAN и по стоимости, и по обслуживанию? 4. Весь этот процесс обязывает Ереван в дальнейшем закупать только MAN?
Очевидно, что MAN нам навязали, как и грузинского поставщика Tegeta Motors. Неочевидно почему мы согласились.
Под «зелёными» автобусами имеется ввиду Евро-6 - экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах. Популярная тема в Евросоюзе, но для Армении это как капля в океан (не в море), пока в нашей стране массово эксплуатируются ЗИЛ-130 и ГАЗели, а 99% автотранспорта - это Opel Astra G.
Новые подробности автобусов MAN. Покупку «поддержал» Европейский банк развития и реконструкции. Банк просто так не тратит свои средства на благотворительность. Для заемщика всегда есть последствия и обязательства. Или личные интересы участников.
1. Какая итоговая стоимость контракта и какую часть спонсировал банк? 2. Ереван выплачивал свою часть из собственных средств или кредитных от ЕБРР? 3. Как проходил тендер совместно с ЕБРР? Почему не предоставляются результаты тендера? 4. Почему не выбрали польский Solaris Urbino🇵🇱🇪🇺, который дешевле MAN и по стоимости, и по обслуживанию? 4. Весь этот процесс обязывает Ереван в дальнейшем закупать только MAN?
Очевидно, что MAN нам навязали, как и грузинского поставщика Tegeta Motors. Неочевидно почему мы согласились.
Под «зелёными» автобусами имеется ввиду Евро-6 - экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах. Популярная тема в Евросоюзе, но для Армении это как капля в океан (не в море), пока в нашей стране массово эксплуатируются ЗИЛ-130 и ГАЗели, а 99% автотранспорта - это Opel Astra G.
Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis."
from tw
