Telegram Group Search
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Многодиапазонные антенны с четвертьволновыми шунтами — это один из способов создания многодиапазонной антенны.

Вместо использования резонансных контуров (как в trap-антеннах), здесь используются дополнительные четвертьволновые отрезки линии передачи, подключенные параллельно к основному элементу антенны.

Каждый шунт настроен на резонанс на определенной частоте. На этой частоте шунт представляет собой низкий импеданс, эффективно расширяя диапазон работы антенны. На других частотах шунт имеет высокий импеданс и практически не влияет на работу антенны.

Этот метод проще в реализации, чем trap-антенны, так как не требует точного расчета параметров сложных LC-контуров. Но он может быть менее эффективным в подавлении излучения на нежелательных частотах, чем trap-антенны, и может требовать большего количества шунтов для охвата широкого диапазона частот.

Выбор между trap-антеннами и антеннами с четвертьволновыми шунтами зависит от конкретных требований к антенне, таких как требуемая ширина полосы пропускания, уровень подавления помех и сложность конструкции.

В описании возможны неточности, прошу поправить, если они есть, в комментариях🤔

Автор видео - Тимур Гаранин. Большое спасибо 🫡

#УчиМатчасть

"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии


@FPVfinde
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рамочная антенна — это тип антенны, состоящий из замкнутого проводящего контура, часто имеющего прямоугольную или квадратную форму.

Она работает на основе принципа электромагнитной индукции: переменный ток, протекающий по рамке, создаёт переменное магнитное поле, которое излучает электромагнитные волны.
Эффективность излучения зависит от размера рамки относительно длины волны, материала рамки и её конструкции.

Рамочные антенны обычно используются на средних и низких частотах, где их размеры остаются относительно компактными.

Существуют различные типы рамочных антенн, оптимизированные для различных применений и частотных диапазонов.

Автор видео - Тимур Гаранин. Большое спасибо 🫡

#УчиМатчасть

"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии


@FPVfinde
Вопрос от подписчика :
День добрый, занимаюсь перехватом видео с птичек, хотел бы с вами посоветоваться, как и что можно сделать лучше в этом вопросе.

Предлагаю в комментариях людям с опытом перечислить по одному фактору улучшения приёма видео сигнала.
Начну я - направленная антенна.

#СпециалистыНеШарят

"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии


@FPVfinde
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
С международным днём батарейки!

Аккумуляторные батареи являются питанием для любого FPV-дрона, определяя его время полета и производительность.

В FPV-дронах преимущественно используются литий-полимерные (LiPo) и литий-ионные (LiIo) аккумуляторы.

Основные характеристики аккумуляторов для FPV- дрона:

- Напряжение: Обычно используются сборки 3S, 4S, 6S. Более высокое напряжение обеспечивает большую мощность и скорость, но может потребовать более мощных моторов и ESC. Выбор напряжения зависит от размера и веса дрона, а также от стиля полета.

- Емкость: Измеряется в миллиампер-часах (mAh). Более высокая емкость означает более длительное время полета. Однако, увеличение емкости приводит к увеличению веса и размера аккумулятора.

- Разрядный ток: Указывается в "C" (например, 30C, 45C, 65C). Этот параметр определяет максимальный ток, который может отдать аккумулятор без повреждения. Более высокий разрядный ток необходим для мощных моторов и агрессивного стиля полета.

- Размер и форма: Аккумуляторы для FPV-дронов имеют различные размеры и формы, адаптированные к конкретным моделям дронов. Некоторые популярные размеры – это 3-х, 4-х и 6-ти элементные батареи в различных форм-факторах.

- Количество элементов: Число отдельных литий-ионных элементов внутри аккумулятора. Обозначается как "S" (например, 3S, 4S, 6S). Увеличивает напряжение и, следовательно, мощность.

- Коннектор: Аккумуляторы обычно оснащаются XT30, XT60 или другими типами коннекторов для подключения к ESC. Важно, чтобы коннектор аккумулятора соответствовал коннектору ESC.

Выбор аккумулятора для разных стилей полета:

- Агрессивный стиль: Для агрессивного стиля полета требуются аккумуляторы с высоким разрядным током и достаточной емкостью для обеспечения достаточного времени полета.

- Спокойный стиль: Для спокойного стиля полета можно использовать аккумуляторы с меньшим разрядным током и большей емкостью для увеличения времени полета.

- Дальний полет: Для дальних полетов необходимы аккумуляторы с высокой емкостью для обеспечения максимального времени полета.

Матчасть рассказали Записки FPV пилота 👍

#УчиМатчасть

"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии


@FPVfinde
Вопрос от подписчика.

Приветствую, хотел бы попросить помощь. А именно, не могли бы вы поделится со схемой и перечнем оборудования (названиями какие купить)которые необходимы для перехвата, а самое главное для подавления видеопотока fpv немца. Частоты 1.2, 3.3, 4.9, 5.8.
Спасибо
.

По подавлению предлагаю обратиться к производителям зеркальца или в л/с после верификации.

По перехватам, сейчас, надеюсь, коллеги накидают ссылок на приемники, от себя - дам ссылку на актуальный монитор диапазона 4,9-6,1 и совет - использовать резонансные антенны: круговую и направленную (широкополосные).

#СпециалистыНеШарят

"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии


@FPVfinde
Forwarded from Time_of_Tremor
🔋Спящий режим Li-ion аккумуляторов.

В аккумуляторе предусмотрен защитный элемент, который контролирует уровень напряжения в Li-ion АКБ и обеспечивает соответствующее напряжение для вывода. Этот защитный механизм служит для предотвращения некорректного использования батареи и позволяет ее безопасно включать и отключать. Он также вступает в действие при чрезмерном разряде аккумулятора, делая его непригодным для дальнейшего использования. Это связано с функцией защитного элемента, который отслеживает напряжение аккумулятора и прерывает его работу, если оно опускается ниже определенного порога. В таком случае аккумулятор переходит в режим ожидания.

🍙Процесс работы литий-ионного аккумулятора подвержен влиянию напряжения следующим образом:
⚫️ При полной зарядке аккумулятор достигает максимального напряжения в 4,2В (соответствует 100% заряда);
⚫️ В процессе разряда аккумулятор сохраняет стабильное напряжение на уровне 3,6В с допустимым отклонением в пределах 0,1В при разряде на ток до 0,2C-0,5C;
⚫️ Когда заряд аккумулятора снижается до 20% от его начальной ёмкости, напряжение уменьшается до 3,0В;
⚫️ В этот момент включаются защитные механизмы, такие как бортовая система управления аккумулятором (BMS) и программные функции.
⚫️При дальнейшем снижении напряжения до критического уровня для Li-ion аккумуляторов, который колеблется в пределах 3,0-2,75В (точные значения зависят от используемых материалов, конструктивных решений и технологии изготовления), активируется экстренная защита.


⚠️Вывод АКБ из спящего состояния путём толчка напряжение в ячейке.
⚫️Для этого есть специальные зарядные станции, поднимающие напряжение до уровня, когда штатные зарядные системы могут начать процесс заряжания. Обычно это напряжение составляет 3V на ячейку. После данной манипуляции можно продолжить заряд в привычном формате.
⚫️Толкнуть напряжение при помощи аналогичного, но корректно заряженного АКБ. Для этого требуется кратковременно, в течении трёх секунд соединить плюс с плюсом, а минус с минусом. Делать эту процедуру до того момента, пока напряжение на ячейку не достигнет 3-3.2V. После чего сразу же ставить АКБ на штатную зарядку, так как напряжение будет стремиться к спящему состоянию.

🦞Важно! Сделать толчек в течении 3-4 суток с момента критического разряда.
⚫️Обеспечить плотный и корректный контакт, за который удобно держаться, чтобы совершать вышеуказанные манипуляции.
⚫️Иметь под рукой мультиметр. Требуется он для того, чтобы убедиться в успехе процедуры.
⚫️Охладить батарею. Для чего это делать можете прочитать в интернете, физика не более.
⚫️Не передерживать контакт более пяти секунд. При этом внимательно следить за состоянием АКБ. В зависимости от его качества и глубины разряда, может возникнуть процесс газообразования внутри, что приведет к вздутию и дальнейшим последствиям.
⚫️Запрещено совершать данную процедуру внутри помещений!
⚫️ Полностью зарядить пробудившийся АКБ на улице, периодически осматривая его.



В подавляющем большинстве случаев, такая процедура действительно оживляет аккумулятор, однако не стоит надеяться на полное восстановление его первоначальной ёмкости.


🚀Time_of_Tremor🗣
💬@Tremor_chat_bot
🪂🪂🪂🪂🪂🪂💍
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Time_of_Tremor
🔋Саморазряд Li-ion аккумуляторов.

Неиспользуемые Li—Ion аккумуляторы могут саморазряжаться на 1,5-2% в месяц и в редких случаях до 5% в первые 4 часа после зарядки.Одной из причин саморазряда также могут быть пути утечки тока внутри элемента. Наличие в нём посторонних частиц и рост дендритов вызывают «микрозамыкания», тем самым создавая ток утечки. Эти явления способны привести к полному выходу элемента из строя и указывают на определённые проблемы с АКБ.

🦧Низкотоковые аккумуляторы типа NCR имеют достаточно низкий саморазряд и за полгода хранения в заряженном состоянии при комнатной температуре теряют всего около 5% емкости. Высокотоковые аккумуляторы типа INR имеют гораздо более сильный саморазряд.

🔨Мы приходим к определённому заключению. Если аккумулятор на базе Li-ion не теряет заряд в течение первых нескольких часов после полной зарядки, это свидетельствует о его исправности. В таком случае, его саморазряд будет медленным и не будет усиливаться в течение длительного периода времени. В случае, если аккумулятор находился в работе, независимо от её длительности, полный заряд не будет оказывать никаких негативных воздействий, но если его использование отсутствовало и АКБ полностью исправен, смысла в каждодневной подзарядке нет, это лишь увеличивает энтропию между химическими элементами.


🚀Time_of_Tremor🗣
💬@Tremor_chat_bot
🪂🪂🪂🪂🪂🪂💍
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Украинские новости.

А как радиация на борту БПЛА влияет на распространение/приём радиоволн и работу электроники дрона? 🤔

"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии


@FPVfinde
Про мавики творога на нестандартных частотах поступает всё больше сообщений.
Спасибо подписчику Василию за помощь в понимании работы схемы.

Это FBS "Палич", частота примерно 3300, мощность 3,5 Вт в обе стороны.

Под крышкой с цифрой 9 расположен гетеродин. Гетеродин создаёт колебания вспомогательной частоты, которые в блоке смесителя смешиваются с поступающими извне колебаниями высокой частоты. В результате смешения двух частот, входной и гетеродина, образуются ещё две частоты (суммарная и разностная).
Деталь-капелька Sim-83 это и есть смеситель. Исходя из описания на sim-83 (2300 - 8000 MHz), частоту мавика 2400 МГц смещают только вверх.
Qpl - это МШУ.
Если на вход (правый нижний угол схемы) поступает сигнал от мавика, переключатели включают левый канал на передачу сигнала. Если сигнала нет, то включается правый канал МШУ.
До конца осталось неясным - нафига мост Вилкинсона (белая плата с колечком)... Вероятно, хотели расширить диапазон работы.

Девайс работает как бустер, только вместо тупого усиления здесь есть конвертация частоты как на передачу, так и на прием.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Петлевая антенна – это тип антенны, представляющий собой замкнутый контур проводника.

Форма может быть различной: от круга до квадрата, а ее свойства зависят от размера петли относительно длины волны.

Маленькие петли, значительно меньше длины волны, излучают преимущественно магнитное поле и используются для приема длинных и средних волн.
Большие петли, соизмеримые с длиной волны, обладают высоким коэффициентом усиления и более направленной диаграммой.

Петлевые антенны компактны, просты в изготовлении и могут быть как всенаправленными, так и направленными.
Квадратные и дельта-петли популярны в радиолюбительской связи и для приема ТВ-сигналов.

Их используют там, где важны небольшие размеры и простота конструкции.
Благодаря своей универсальности, петлевые антенны находят применение в различных областях, от радиовещания до беспроводной связи. Выбор конкретной конструкции зависит от требуемых характеристик и частотного диапазона.

Автор видео - Тимур Гаранин. Большое спасибо 🫡

#УчиМатчасть

"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии


@FPVfinde
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
EH-антенны представляют собой особый класс антенн, которые сочетают в себе свойства электрических и магнитных диполей.

В отличие от обычных дипольных антенн, излучающих преимущественно электрическое поле, EH-антенны генерируют как электрическое, так и магнитное поле.

Типичная EH-антенна состоит из двух элементов: электрического диполя и магнитного диполя, которые расположены близко друг к другу и взаимодействуют друг с другом.
Это взаимодействие позволяет управлять поляризацией излучения и создавать антенны с улучшенными характеристиками, такими как более широкий диапазон частот, повышенная эффективность излучения и улучшенная диаграмма направленности.

EH-антенны часто используются там, где требуется компактность и высокая эффективность, например, в беспроводной связи, системах позиционирования и радиолокации.
Их сложная конструкция позволяет достичь характеристик, недоступных для более простых типов антенн, но проектирование и изготовление EH-антенн является более сложной задачей, чем для традиционных антенн.

Автор видео - Тимур Гаранин. Большое спасибо 🫡

#УчиМатчасть

"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии


@FPVfinde
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда надиктовываешь объяснительную, почему в такую погоду потерял дрон, и кто давал команду на взлёт😐

"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии


@FPVfinde
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2025/03/03 08:16:08
Back to Top
HTML Embed Code: