Notice: file_put_contents(): Write of 8026 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 12122 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
16 негритят | Telegram Webview: Gubery/8513 -
Telegram Group & Telegram Channel
Медленно, но верно федеральный центр возвращает администраторов на местах к экономическим реалиям. Для «Енисейской Сибири» отрезвление может быть весьма болезненным, хе-хе.

Как известно, при губернаторе Толоконском Красноярский край активно набирал бюджетные кредиты. Раскритиковав поющего новосибирского деятеля, Александр Викторович Усс смело продолжил идти тем же курсом.

Широко разрекламированная газификация, работа над экологическими поручениями президента с самого начала мыслились в «Сером доме» как федеральные проекты с федеральным же финансированием. Апофеозом стало обращение врио Усса к президенту с просьбой «помочь с метро».

На днях Минтранс РФ объяснил, как будет помогать с метро Омску, хе-хе. Областному правительству посоветовали искать средства в региональном бюджете и развивать частно-государтвенное партнёрство. Всё.
https://www.rbc.ru/business/22/05/2018/5af96b469a7947a8c4af4186

Такими темпами, скоро и идею Усса вынести ТЭЦ по бюджетным полочкам разберут, хе-хе. В Омске ситуация с метро ОЧЕНЬ похожа на красноярскую. В Омске на достройку ветки нужно 40 миллиардов, в Красноярске – 50. Тема качается годами.

В истории со «строительством» метро важно понимать несколько моментов:
1. Надежда на помощь федерального центра – ОЧЕНЬ шаткое основание. Особенно в условиях жесткой бюджетной политики.

2. Поговаривают, что еще в марте никакой программы (с этапами и источниками финансирования) строительства метрополитена в краевом правительстве не было.

3. Средств в краевом бюджете на подобные проекты нет. Бюджет по-прежнему дефицитен, госдолг держится на отметке в 100 млрд. Взятые перед Минфином РФ обязательства заставляют краевое правительство сокращать дефицит и долг. Завершение Универсиады уже ставит вопросы по наполняемости бюджета – 2019.

4. Целесообразность достройки красноярского метро по проекту 80-ых годов вызывает большие вопросы. Год назад такие вопросы не стеснялись озвучивать и депутаты Законодательного собрания под председательством Усса.

5. Про контуры возможного частно-государственного партнерства. Ходят устойчивые слухи, что в ряде городов РФ звучат тихие, но ОЧЕНЬ настойчивые предложения вместо строительства метро выбирать «третий путь» - активно задействовать рельсовый транспорт, электрички и т.д. Одними из заинтересантов железнодорожного строительства называются Ротенберги. А новый министр транспорта Дитрих, как известно, в свое время отвечал за нечужую для Ротенбергов систему «Платон», хе-хе. При таких раскладах представителям РЖД в новом горсовете будет чем заняться. Беда только в том, у программы городской электрички так же нет детальной программы, хе-хе.

Говорят, что в краевом правительстве вопросы привлечения федеральных средств на все гигантоманские прожекты курирует все тот же министр финансов Бахарь. Человек, измученный вопросами госдолга, хе-хе.

@gate24rus
Gate24rus@protonmail.com



group-telegram.com/Gubery/8513
Create:
Last Update:

Медленно, но верно федеральный центр возвращает администраторов на местах к экономическим реалиям. Для «Енисейской Сибири» отрезвление может быть весьма болезненным, хе-хе.

Как известно, при губернаторе Толоконском Красноярский край активно набирал бюджетные кредиты. Раскритиковав поющего новосибирского деятеля, Александр Викторович Усс смело продолжил идти тем же курсом.

Широко разрекламированная газификация, работа над экологическими поручениями президента с самого начала мыслились в «Сером доме» как федеральные проекты с федеральным же финансированием. Апофеозом стало обращение врио Усса к президенту с просьбой «помочь с метро».

На днях Минтранс РФ объяснил, как будет помогать с метро Омску, хе-хе. Областному правительству посоветовали искать средства в региональном бюджете и развивать частно-государтвенное партнёрство. Всё.
https://www.rbc.ru/business/22/05/2018/5af96b469a7947a8c4af4186

Такими темпами, скоро и идею Усса вынести ТЭЦ по бюджетным полочкам разберут, хе-хе. В Омске ситуация с метро ОЧЕНЬ похожа на красноярскую. В Омске на достройку ветки нужно 40 миллиардов, в Красноярске – 50. Тема качается годами.

В истории со «строительством» метро важно понимать несколько моментов:
1. Надежда на помощь федерального центра – ОЧЕНЬ шаткое основание. Особенно в условиях жесткой бюджетной политики.

2. Поговаривают, что еще в марте никакой программы (с этапами и источниками финансирования) строительства метрополитена в краевом правительстве не было.

3. Средств в краевом бюджете на подобные проекты нет. Бюджет по-прежнему дефицитен, госдолг держится на отметке в 100 млрд. Взятые перед Минфином РФ обязательства заставляют краевое правительство сокращать дефицит и долг. Завершение Универсиады уже ставит вопросы по наполняемости бюджета – 2019.

4. Целесообразность достройки красноярского метро по проекту 80-ых годов вызывает большие вопросы. Год назад такие вопросы не стеснялись озвучивать и депутаты Законодательного собрания под председательством Усса.

5. Про контуры возможного частно-государственного партнерства. Ходят устойчивые слухи, что в ряде городов РФ звучат тихие, но ОЧЕНЬ настойчивые предложения вместо строительства метро выбирать «третий путь» - активно задействовать рельсовый транспорт, электрички и т.д. Одними из заинтересантов железнодорожного строительства называются Ротенберги. А новый министр транспорта Дитрих, как известно, в свое время отвечал за нечужую для Ротенбергов систему «Платон», хе-хе. При таких раскладах представителям РЖД в новом горсовете будет чем заняться. Беда только в том, у программы городской электрички так же нет детальной программы, хе-хе.

Говорят, что в краевом правительстве вопросы привлечения федеральных средств на все гигантоманские прожекты курирует все тот же министр финансов Бахарь. Человек, измученный вопросами госдолга, хе-хе.

@gate24rus
Gate24rus@protonmail.com

BY 16 негритят


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/Gubery/8513

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes.
from tw


Telegram 16 негритят
FROM American