❄️Лучший помощник водителя на зимней дороге — снегоуборочная техника
И лопата (на всякий случай). Еще в начале прошлого столетия снег убирали «вручную». А первые снегоочистители вышли на дороги СССР в довоенный период.
1⃣В основном это были плуг и щетки, закрепленные на грузовиках ЗИС-5. Затем сменный механизм устанавливали на коммунальных машинах ЗИС-150: летом работал один комплект, а зимой другой.
2⃣В 60-е на смену пришли зимние плужно-щеточные варианты поливальных машин ЗИЛ-130. В это же время появился и «гибридный» вариант: на шасси ГАЗ-53А дополнительно установили разбрасыватель песка.
3⃣Отдельная история —лаповые снегопогрузчики. Они загребали снег, который по ленте сгружается в едущий следом грузовик. В большинстве советских городов такие машины работали с 50-х годов. Примерно в это же время на дорогах можно было встретить и шнекороторные снегоуборочные машины, которые собирают и выбрасывают снег далеко в сторону от себя.
Ну а современную снегоуборочную технику вы наверняка уже не раз встречали этой зимой. Декабрь выдался снежным, и наши дорожники работают на полную мощность.
Будьте внимательны и соблюдайте скоростной режим, зимой это особенно важно 🚗
❄️Лучший помощник водителя на зимней дороге — снегоуборочная техника
И лопата (на всякий случай). Еще в начале прошлого столетия снег убирали «вручную». А первые снегоочистители вышли на дороги СССР в довоенный период.
1⃣В основном это были плуг и щетки, закрепленные на грузовиках ЗИС-5. Затем сменный механизм устанавливали на коммунальных машинах ЗИС-150: летом работал один комплект, а зимой другой.
2⃣В 60-е на смену пришли зимние плужно-щеточные варианты поливальных машин ЗИЛ-130. В это же время появился и «гибридный» вариант: на шасси ГАЗ-53А дополнительно установили разбрасыватель песка.
3⃣Отдельная история —лаповые снегопогрузчики. Они загребали снег, который по ленте сгружается в едущий следом грузовик. В большинстве советских городов такие машины работали с 50-х годов. Примерно в это же время на дорогах можно было встретить и шнекороторные снегоуборочные машины, которые собирают и выбрасывают снег далеко в сторону от себя.
Ну а современную снегоуборочную технику вы наверняка уже не раз встречали этой зимой. Декабрь выдался снежным, и наши дорожники работают на полную мощность.
Будьте внимательны и соблюдайте скоростной режим, зимой это особенно важно 🚗
On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. 'Wild West' Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred."
from tw
