RostislavDDD

Саша вспомнил про свою статью о необходимости в роте автотранспорта. Так как я писал что "лишение роты тыла это одно из самых страшных преступлений пролетарской военной науки, людей из-за этого погибло не счесть" и до войны, есть что сказать.

Что за три года в этом направлении ГШ и ГОМУ отдельно не было сделано ничего. и не будет сделано ничего, есть ряд причин:

1. "Назло папке отморожу уши" агрессивных, амбициозных,набравших в ходе службы букеты психических расстройств и изрядно просадивших интеллект но не привычку к звериной хитрости и решению карьерных вопросов непрофессиональными методами колхозанов. Которых еще никто и никогда не учил быть человеком (те, кого учили в эту группу не очень попадают). Так что основная реакция специально отобранных ЛПР МО на критику - делать строго наоборот. Каким бы вредом это не оборачивалось.

2. Формирование в роте тыла требует перекройки системы материального обеспечения ВС РФ. Со всеми ее ресурсами и административным весом.

3. Формирование в роте тыла требует полномочий царского фельдфебеля, а не советского старшины. Должность которого наши военные недоученые применительно к роте США (выше) приравнивают к первому сержанту. Первый сержант в западной роте это человек с ОЧЕНЬ большими полномочиями, полноценный (по закону) помощник командира роты по нижним чинам (енлистед), прямой начальник нижних чинов, ответственный за их дисциплину, боевую подготовку, политморсос и обеспечение. Фактически, вес ротного топа даже больше заместителя командира - без которого рота может обойтись, как и без командиров взводов. А вот без ротного и взводных сержантов - нет.
Должность ротного старшины в советской и постсоветской роте соответствует не фельдфебелю/первому сержанту, а каптернамусу/сержанту снабжения

4. Повышение полномочий ротного старшины требует повышения статуса сержантского состава в целом. Что отправляет нас к пункту номер 1 и привычке больных на голову удалять гланды через задницу, лишь бы не имело аналогов. Маэмо 45 дней - 450 часов - вот вам младший лейтенант. В ведомости неотличимый от выпускника военного училища с пятью годами обучения.

5. Ну и наконец появление в роте тыла (и соответственно автотранспорта) требует увеличения штатного и фактического состава мотострелковых рот, с массовым сокращением должностей-богаделен, с полномочиями командира полка, их ресурсами, их денежным содержанием и их карьерными перспективами - при фактическом наличии людей и техники в апогее на батальон типа Б позднего совка и Пашко-Мерседесчины. За что будут убивать.

Я вовсе не зря много думал и даже немного упоминал о полку ротной организации, с жирными сильными ротами и сокращенным батальонным звеном

Telegram

Игра в ЦивилиZацию

#Война
#Украина
#Госуправление
#Авто

Авто транспорт на войне. Во вложенном файле более детальная статья. Всем ура-патриотам, защищающим любой решение или любое бездействие руководства, в том числе преступное, обратить внимание на некоторые фото. Это…

www.group-telegram.com/tw/RostislavDDD.com/1516

12.6K viewsРостислав Мокренко, edited  Nov 27 at 23:05

Саша вспомнил про свою статью о необходимости в роте автотранспорта. Так как я писал что "лишение роты тыла это одно из самых страшных преступлений пролетарской военной науки, людей из-за этого погибло не счесть" и до войны, есть что сказать.

Что за три года в этом направлении ГШ и ГОМУ отдельно не было сделано ничего. и не будет сделано ничего, есть ряд причин:

1. "Назло папке отморожу уши" агрессивных, амбициозных,набравших в ходе службы букеты психических расстройств и изрядно просадивших интеллект но не привычку к звериной хитрости и решению карьерных вопросов непрофессиональными методами колхозанов. Которых еще никто и никогда не учил быть человеком (те, кого учили в эту группу не очень попадают). Так что основная реакция специально отобранных ЛПР МО на критику - делать строго наоборот. Каким бы вредом это не оборачивалось.

2. Формирование в роте тыла требует перекройки системы материального обеспечения ВС РФ. Со всеми ее ресурсами и административным весом.

3. Формирование в роте тыла требует полномочий царского фельдфебеля, а не советского старшины. Должность которого наши военные недоученые применительно к роте США (выше) приравнивают к первому сержанту. Первый сержант в западной роте это человек с ОЧЕНЬ большими полномочиями, полноценный (по закону) помощник командира роты по нижним чинам (енлистед), прямой начальник нижних чинов, ответственный за их дисциплину, боевую подготовку, политморсос и обеспечение. Фактически, вес ротного топа даже больше заместителя командира - без которого рота может обойтись, как и без командиров взводов. А вот без ротного и взводных сержантов - нет.
Должность ротного старшины в советской и постсоветской роте соответствует не фельдфебелю/первому сержанту, а каптернамусу/сержанту снабжения

4. Повышение полномочий ротного старшины требует повышения статуса сержантского состава в целом. Что отправляет нас к пункту номер 1 и привычке больных на голову удалять гланды через задницу, лишь бы не имело аналогов. Маэмо 45 дней - 450 часов - вот вам младший лейтенант. В ведомости неотличимый от выпускника военного училища с пятью годами обучения.

5. Ну и наконец появление в роте тыла (и соответственно автотранспорта) требует увеличения штатного и фактического состава мотострелковых рот, с массовым сокращением должностей-богаделен, с полномочиями командира полка, их ресурсами, их денежным содержанием и их карьерными перспективами - при фактическом наличии людей и техники в апогее на батальон типа Б позднего совка и Пашко-Мерседесчины. За что будут убивать.

Я вовсе не зря много думал и даже немного упоминал о полку ротной организации, с жирными сильными ротами и сокращенным батальонным звеном

BY RostislavDDD