Telegram Group & Telegram Channel
Октябрьский районный суд г. Санкт-Петербурга огласил приговор по уголовному делу в отношении Рахматшоха Курбонова, признанного виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.5 ст.264 УК РФ.

Ранее мы рассказывали об избрании меры пресечения: https://www.group-telegram.com/tw/SPbGS.com/17548; об апелляции: https://www.group-telegram.com/tw/SPbGS.com/17859; о продлении меры пресечения: https://www.group-telegram.com/tw/SPbGS.com/17955, https://www.group-telegram.com/tw/SPbGS.com/18206, а также о прениях: https://www.group-telegram.com/tw/SPbGS.com/18826, https://www.group-telegram.com/tw/SPbGS.com/18832, https://www.group-telegram.com/tw/SPbGS.com/18833.

Напомним, 10.05.2024 около 13.03 Курбонов, находясь в утомленном состоянии, ухудшающем его реакцию и внимание, а также ставящем под угрозу безопасность движения, управляя на основании путевого листа технически исправным пассажирским автобусом «VOLGABUS 4298G4», принадлежащим ООО «АВТОТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ», двигаясь по маршруту №262, следовал по проезжей части набережной Крюкова канала в направлении от Конногвардейского бульвара в сторону ул. Большой Морской в Адмиралтейском районе г. СПб, в условиях пасмурной погоды, светлого времени суток, естественного освещения, мокрого дорожного покрытия проезжей части, неограниченной видимости, перевозя в салоне автобуса 8 пассажиров. Так он, двигаясь по левому закруглению проезжей части набережной Крюкова канала, расположенному у д. 69 по ул. Большой Морской, при наличии дорожных знаков 3.24 «Ограничение максимальной скорости» (20 км/ч) и 1.11.2 «Опасный поворот» (налево) Приложения 1 к ПДД РФ, избрал скорость порядка 36-38 км/ч, которая превышала разрешенную на данном участке скорость – 20 км/ч и не обеспечивала ему возможность постоянного контроля за движением ТС для выполнения требований ПДД РФ, в силу утомленного состояния не справился с управлением автобуса, утратил контроль за его движением, не выдержал безопасный боковой интервал относительно правого края проезжей части и совершил наезд на правый бордюрный камень, допустил смещение ТС влево, пересек линию дорожной разметки 1.1 Приложения 2 к ПДД РФ, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, что запрещено, выехал на левый по ходу своего движения тротуар, где совершил наезд на металлическое ограждение, после чего продолжил движение и выехал на проезжую часть Поцелуева моста встречного направления движения, где совершил наезд на остановившийся автомобиль «CHERY TIGGO4 PRO», под управлением С., который продвинулся назад и совершил наезд на автомобиль «БМВ 520D», под управлением Б., после чего Курбонов мер к снижению скорости вплоть до остановки ТС не принял, допустил смещение автобуса вправо, и совершил наезд на бордюрный камень, а затем совершил наезд на металлическое ограждение Поцелуева моста, после чего допустил падение автобуса в акваторию реки Мойки. В результате ДТП 7 пассажиров автобуса погибли, а одному был причинен тяжкий вред здоровью.

Курбонов вину признал, раскаялся, принес извинения потерпевшим.

Суд назначил наказание в виде лишения свободы сроком на 6 лет в ИК общего режима с запретом на право управления ТС сроком на 2,5 года.

#октябрьский_спб #уголовныедела #опсспб #264УКРФ #ДТП #поцелуевмост



group-telegram.com/SPbGS/18868
Create:
Last Update:

Октябрьский районный суд г. Санкт-Петербурга огласил приговор по уголовному делу в отношении Рахматшоха Курбонова, признанного виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.5 ст.264 УК РФ.

Ранее мы рассказывали об избрании меры пресечения: https://www.group-telegram.com/tw/SPbGS.com/17548; об апелляции: https://www.group-telegram.com/tw/SPbGS.com/17859; о продлении меры пресечения: https://www.group-telegram.com/tw/SPbGS.com/17955, https://www.group-telegram.com/tw/SPbGS.com/18206, а также о прениях: https://www.group-telegram.com/tw/SPbGS.com/18826, https://www.group-telegram.com/tw/SPbGS.com/18832, https://www.group-telegram.com/tw/SPbGS.com/18833.

Напомним, 10.05.2024 около 13.03 Курбонов, находясь в утомленном состоянии, ухудшающем его реакцию и внимание, а также ставящем под угрозу безопасность движения, управляя на основании путевого листа технически исправным пассажирским автобусом «VOLGABUS 4298G4», принадлежащим ООО «АВТОТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ», двигаясь по маршруту №262, следовал по проезжей части набережной Крюкова канала в направлении от Конногвардейского бульвара в сторону ул. Большой Морской в Адмиралтейском районе г. СПб, в условиях пасмурной погоды, светлого времени суток, естественного освещения, мокрого дорожного покрытия проезжей части, неограниченной видимости, перевозя в салоне автобуса 8 пассажиров. Так он, двигаясь по левому закруглению проезжей части набережной Крюкова канала, расположенному у д. 69 по ул. Большой Морской, при наличии дорожных знаков 3.24 «Ограничение максимальной скорости» (20 км/ч) и 1.11.2 «Опасный поворот» (налево) Приложения 1 к ПДД РФ, избрал скорость порядка 36-38 км/ч, которая превышала разрешенную на данном участке скорость – 20 км/ч и не обеспечивала ему возможность постоянного контроля за движением ТС для выполнения требований ПДД РФ, в силу утомленного состояния не справился с управлением автобуса, утратил контроль за его движением, не выдержал безопасный боковой интервал относительно правого края проезжей части и совершил наезд на правый бордюрный камень, допустил смещение ТС влево, пересек линию дорожной разметки 1.1 Приложения 2 к ПДД РФ, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, что запрещено, выехал на левый по ходу своего движения тротуар, где совершил наезд на металлическое ограждение, после чего продолжил движение и выехал на проезжую часть Поцелуева моста встречного направления движения, где совершил наезд на остановившийся автомобиль «CHERY TIGGO4 PRO», под управлением С., который продвинулся назад и совершил наезд на автомобиль «БМВ 520D», под управлением Б., после чего Курбонов мер к снижению скорости вплоть до остановки ТС не принял, допустил смещение автобуса вправо, и совершил наезд на бордюрный камень, а затем совершил наезд на металлическое ограждение Поцелуева моста, после чего допустил падение автобуса в акваторию реки Мойки. В результате ДТП 7 пассажиров автобуса погибли, а одному был причинен тяжкий вред здоровью.

Курбонов вину признал, раскаялся, принес извинения потерпевшим.

Суд назначил наказание в виде лишения свободы сроком на 6 лет в ИК общего режима с запретом на право управления ТС сроком на 2,5 года.

#октябрьский_спб #уголовныедела #опсспб #264УКРФ #ДТП #поцелуевмост

BY Объединённая пресс-служба судов Санкт-Петербурга


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/SPbGS/18868

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from tw


Telegram Объединённая пресс-служба судов Санкт-Петербурга
FROM American