✔️Законопроект о комплексном регулировании отношений, связанных с эксплуатацией и функционированием высокоскоростного железнодорожного транспорта также рассмотрели с коллегами на заседании Комитета.
Изменениями, вносимыми в Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», вводятся понятия «высокоскоростной железнодорожный транспорт», «инфраструктура высокоскоростного железнодорожного транспорта», «высокоскоростной железнодорожный подвижной состав».
Закрепляется, что обязательные требования к высокоскоростному железнодорожному подвижному составу и его составным частям, объектам инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, устанавливаются и применяются в соответствии с техническими регламентами Евразийского экономического союза и законодательством Российской Федерации о техническом регулировании в части, не противоречащей праву Евразийского экономического союза.
Документом устанавливается, что высокоскоростной железнодорожный подвижной состав должен удовлетворять обязательным требованиям законодательства Российской Федерации о техническом регулировании, а также утверждаемым Министерством транспорта России требованиям Правил технической эксплуатации высокоскоростного железнодорожного транспорта.
В полномочия Министерства транспорта Российской Федерации включается осуществление правового и технического регулирования в области безопасности движения и эксплуатации высокоскоростного железнодорожного транспорта. Уточняется предмет федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта.
✔️Законопроект о комплексном регулировании отношений, связанных с эксплуатацией и функционированием высокоскоростного железнодорожного транспорта также рассмотрели с коллегами на заседании Комитета.
Изменениями, вносимыми в Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», вводятся понятия «высокоскоростной железнодорожный транспорт», «инфраструктура высокоскоростного железнодорожного транспорта», «высокоскоростной железнодорожный подвижной состав».
Закрепляется, что обязательные требования к высокоскоростному железнодорожному подвижному составу и его составным частям, объектам инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, устанавливаются и применяются в соответствии с техническими регламентами Евразийского экономического союза и законодательством Российской Федерации о техническом регулировании в части, не противоречащей праву Евразийского экономического союза.
Документом устанавливается, что высокоскоростной железнодорожный подвижной состав должен удовлетворять обязательным требованиям законодательства Российской Федерации о техническом регулировании, а также утверждаемым Министерством транспорта России требованиям Правил технической эксплуатации высокоскоростного железнодорожного транспорта.
В полномочия Министерства транспорта Российской Федерации включается осуществление правового и технического регулирования в области безопасности движения и эксплуатации высокоскоростного железнодорожного транспорта. Уточняется предмет федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта.
BY Сенатор Земцов
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.”
from tw
