Три региона Юга России получат деньги на развитие электрического транспорта
В 2023–2025 годах 10 регионов получат субсидии на реализацию проектов по комплексному развитию городского электротранспорта, а также освещению и благоустройству прилегающих территорий. На эти цели распределят 86,5 млрд рублей. Распоряжение подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Средства на условиях софинансирования получат регионы, где значительная часть транспортной инфраструктуры нуждается в обновлении. В этот список попали три региона ЮФО - Краснодарский край, Ростовская и Волгоградская области. В 2023 году планируется выделение следующих сумм: Краснодарский край - 3,7 млрд, Ростовская область - 3 млрд., Волгоградская область - 1,3 млрд.
Предполагается, что субсидии будут направлены на комплексное развитие городского наземного электрического транспорта и автомобильного транспорта общего пользования, выполнение работ по освещению и благоустройству территорий, а также на закупку электробусов, и объектов зарядной инфраструктуры для них.
Три региона Юга России получат деньги на развитие электрического транспорта
В 2023–2025 годах 10 регионов получат субсидии на реализацию проектов по комплексному развитию городского электротранспорта, а также освещению и благоустройству прилегающих территорий. На эти цели распределят 86,5 млрд рублей. Распоряжение подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Средства на условиях софинансирования получат регионы, где значительная часть транспортной инфраструктуры нуждается в обновлении. В этот список попали три региона ЮФО - Краснодарский край, Ростовская и Волгоградская области. В 2023 году планируется выделение следующих сумм: Краснодарский край - 3,7 млрд, Ростовская область - 3 млрд., Волгоградская область - 1,3 млрд.
Предполагается, что субсидии будут направлены на комплексное развитие городского наземного электрического транспорта и автомобильного транспорта общего пользования, выполнение работ по освещению и благоустройству территорий, а также на закупку электробусов, и объектов зарядной инфраструктуры для них.
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety.
from tw
