Акценты Юга

Из затонувших в Керченском проливе танкеров в море продолжает выливаться мазут

Побережье Краснодарского края продолжает загрязняться мазутом, который море выносит снова и снова. Два затонувших танкера перевозили почти 9 тысяч тонн нефтепродуктов. И, по информации водолазов, обследовавших затонувшие танкеры "Волгонефть", мазут продолжает просачиваться из поврежденных кораблей.

Власти Краснодарского края во главе с Вениамином Кондратьевым тем временем отчитываются о том, как они успешно борются с экологической катастрофой. Установлены боновые заграждения в районе затопления носовой части танкера "Волгонефть-212", а также собрано 25 тонн нефтеводяной смеси. Оперативный штаб сообщил, что обработано более 24 тысяч квадратных метров акватории с использованием сорбентов для устранения нефтяных пятен.

Экологи предупреждают о возможном увеличении площади загрязнения, так как боновые ограждения неэффективны в борьбе с расползанием мазутных пятен по берегу.

Волонтеры, участвующие в очистке берега, уже направили обращение к президенту России Владимиру Путину с жалобами на отсутствие необходимой техники. Они заявили, что вместо механизированных средств они вынуждены убирать мазут вручную, рискуя своим здоровьем из-за ядовитых испарений.

В Краснодарском крае было уже несколько подобных катастроф. В 2007 году затонул танкер "Волгонефть-139". Тогда разлилось около 1,6 тысячи тонн нефтепродуктов. В августе 2021 года при разгрузке танкера в порту Новороссийск в море вылился мазут. В декабре 2022 года более 3 тонн мазута вылилось в Таманский залив, в апреле 2023 года очередной разлив произошел снова в порту Новороссийска.

Есть пробелы в правовом регулировании перевозок на танкерах. Непонятно, кто несет ответственность за разрешение эксплуатации изношенных судов и их выход в море в условиях шторма. Ведь капитаны затонувших танкеров (оба в СИЗО) не могли самостоятельно принять решение о выходе в море без разрешений.

Telegram

Акценты Юга

❗️ Залитый мазутом пляж в Анапе и Темрюке растянулся уже на 54 километра

В Краснодарском крае продолжается работа по очистке береговой линии Черного моря. Длина загрязнененного мазутом побережья увеличилась до 54 км, информирует пресс-служба регионального…

www.group-telegram.com/tw/akcentynews.com/12256

1.2K viewsDec 25 at 14:28

Из затонувших в Керченском проливе танкеров в море продолжает выливаться мазут

Побережье Краснодарского края продолжает загрязняться мазутом, который море выносит снова и снова. Два затонувших танкера перевозили почти 9 тысяч тонн нефтепродуктов. И, по информации водолазов, обследовавших затонувшие танкеры "Волгонефть", мазут продолжает просачиваться из поврежденных кораблей.

Власти Краснодарского края во главе с Вениамином Кондратьевым тем временем отчитываются о том, как они успешно борются с экологической катастрофой. Установлены боновые заграждения в районе затопления носовой части танкера "Волгонефть-212", а также собрано 25 тонн нефтеводяной смеси. Оперативный штаб сообщил, что обработано более 24 тысяч квадратных метров акватории с использованием сорбентов для устранения нефтяных пятен.

Экологи предупреждают о возможном увеличении площади загрязнения, так как боновые ограждения неэффективны в борьбе с расползанием мазутных пятен по берегу.

Волонтеры, участвующие в очистке берега, уже направили обращение к президенту России Владимиру Путину с жалобами на отсутствие необходимой техники. Они заявили, что вместо механизированных средств они вынуждены убирать мазут вручную, рискуя своим здоровьем из-за ядовитых испарений.

В Краснодарском крае было уже несколько подобных катастроф. В 2007 году затонул танкер "Волгонефть-139". Тогда разлилось около 1,6 тысячи тонн нефтепродуктов. В августе 2021 года при разгрузке танкера в порту Новороссийск в море вылился мазут. В декабре 2022 года более 3 тонн мазута вылилось в Таманский залив, в апреле 2023 года очередной разлив произошел снова в порту Новороссийска.

Есть пробелы в правовом регулировании перевозок на танкерах. Непонятно, кто несет ответственность за разрешение эксплуатации изношенных судов и их выход в море в условиях шторма. Ведь капитаны затонувших танкеров (оба в СИЗО) не могли самостоятельно принять решение о выходе в море без разрешений.

BY Акценты Юга