Украинская компания ТEMERLAND представила интересную технологию борьбы с нашей железнодорожной логистикой с помощью БПЛА. Точнее комплекса из дальнолета и нескольких ударных дронов. Ссылка на Youtube.
Проект называется «Ликвидация машинистов военных поездов». Суть технологии заключается в следующем: дрон с боезарядом приземляется между рельсами, выключает двигатели и прислушивается к звуку приближающегося поезда. Как только звук достигает определенного порогового уровня, двигатели включаются, и дрон взмывает на высоту 3-3,5 метра, что занимает около 4 секунд. Затем дрон стабилизируется с помощью машинного зрения и ждет локомотив. Когда локомотив врезается в дрон на уровне лобового стекла, происходит взрыв.
ВЫВОДЫ: 🔺Таким образом действительно можно убить машинистов, с некоторой вероятностью можно серьезно повредить локомотив и совершенно невозможно добиться схода вагонов с путей.
🔺Значимого эффекта можно добиться, если по остановившемуся поезду будет нанесен немедленный удар другими дронами или иными средствами. Особенно по цистернам с ГСМ и платформам с техникой.
🔺Напрашивается решение из опыта Великой Отечественной с установкой перед локомотивом от одного до трех контрольных вагонов, которые примут на себя удар. А на них можно установить средства РЭР и РЭБ
К чему я это пишу? К тому, что предупрежден значит вооружен. Вражеское видео было выложено сегодня (27 января). Они еще не реализовали это проект, но мы УЖЕ должны думать и готовиться ему противодействовать.
Украинская компания ТEMERLAND представила интересную технологию борьбы с нашей железнодорожной логистикой с помощью БПЛА. Точнее комплекса из дальнолета и нескольких ударных дронов. Ссылка на Youtube.
Проект называется «Ликвидация машинистов военных поездов». Суть технологии заключается в следующем: дрон с боезарядом приземляется между рельсами, выключает двигатели и прислушивается к звуку приближающегося поезда. Как только звук достигает определенного порогового уровня, двигатели включаются, и дрон взмывает на высоту 3-3,5 метра, что занимает около 4 секунд. Затем дрон стабилизируется с помощью машинного зрения и ждет локомотив. Когда локомотив врезается в дрон на уровне лобового стекла, происходит взрыв.
ВЫВОДЫ: 🔺Таким образом действительно можно убить машинистов, с некоторой вероятностью можно серьезно повредить локомотив и совершенно невозможно добиться схода вагонов с путей.
🔺Значимого эффекта можно добиться, если по остановившемуся поезду будет нанесен немедленный удар другими дронами или иными средствами. Особенно по цистернам с ГСМ и платформам с техникой.
🔺Напрашивается решение из опыта Великой Отечественной с установкой перед локомотивом от одного до трех контрольных вагонов, которые примут на себя удар. А на них можно установить средства РЭР и РЭБ
К чему я это пишу? К тому, что предупрежден значит вооружен. Вражеское видео было выложено сегодня (27 января). Они еще не реализовали это проект, но мы УЖЕ должны думать и готовиться ему противодействовать.
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee.
from tw
