Andrei Serenko

💥 Провал под Мургабом-2: наркокоридор талибов через Таджикистан в Китай работает уже полтора года

Нам удалось узнать еще некоторые подробности, имеющие отношение к «мургабскому делу»: случайному вскрытию коридора поставок синтетических наркотиков из талибского Афганистана через Таджикистан в Китай.

Так, наши источники в Афганистане сообщили, что этот коридор работает уже около полутора лет.

Метамфетамин, который производится в южных афганских провинциях, затем доставляется в «приёмные пункты» в городах Кабул и Кундуз. Эти пункты работают на базе китайских логистических центров (обслуживаются в основном китайцами), через которые осуществляется вполне официальная торговля между талибским Афганистаном и КНР.

Как сообщают наши друзья, главным пунктом сборки партий синтетических наркотиков, предназначенных к отправке в Китай, сейчас является Кундуз. Там метамфетамин прячется в специальных ящиках и самих автомобилях «с двойным дном».

Затем снаряженные наркотиками грузовики из кундузского терминала направляются в пункт пропуска Нижний Пяндж (Таджикистан), с афганской стороны это КПП Шерхан-Бандар.

Водители для перегонки машин используются не только в темную: в основном шофёры понимают, какой именно груз они везут.

Разумеется, в этой схеме задействованы и коррумпированные чиновники таможенной службы Таджикистана. Как рассказывают погруженные в тему источники, за дополнительную плату (не менее 1 тыс. долларов за автомобиль), в кабину к водителю наркомобиля садится таможенник, который помогает сопровождать груз вплоть до границы Таджикистана с Китаем.

Разумеется, те же сотрудники таможенной службы помогают наркомобилю благополучно пройти досмотр на пункте Нижний Пяндж. Например, там вдруг отключается электричество и перестает работать рентгеновский аппарат, которым просвечивают автомобиль с синтетическими наркотиками. Служебные же собаки после обработки машины специальной химической аэрозолью «анти-дог» держатся от наркомобиля подальше.

После выезда из КПП Нижний Пяндж машина из пула наркокруиза движется на Сарбанд, оттуда через Дангару (кстати, родина президента Таджикистана) на Куляб, далее в Хорог и затем в Мургаб.

Из Мургаба, через пункт пропуска Кулма, наркомобили следуют в Китай, где их поджидают конечные получатели груза.

Источники отмечают, что китайские участники проекта контролируют ситуацию как на пунктах отправки «синтетики» из Кундуза и Кабула, так и в пунктах приема на территории КНР.

Ранее маршрут переправки афганского метамфетамина в Китай шел через Пакистан, отмечают источники. Но после того, как между талибским Кабулом и Исламабадом испортились отношения, наркомафия Талибана начала максимально активно использовать маршрут транзита наркотиков через Таджикистан.

«Трудно сказать, почему произошла неожиданная легализация этого маршрута, - комментируют ситуацию источники. - Возможно, парни потеряли бдительность и стали слишком самоуверенными, перестали опасаться осечек в работе транзитного маршрута. Случайность с январской аварией наркомобиля в районе Мургаба и неожиданной реакцией водителя, которая привела к разоблачению схемы, вызвала сбой в ее работе».

Кстати, любопытно, что в официальных документах правоохранительных органов Таджикистана, по данным наших источников, не зарегистрирован «мургабский инцидент» с аварией наркомобиля. Хотя абсолютно точно, что он имел место.

Видимо, не только отдельные сотрудники таможенной службы греют руки на наркотранзите из Кундуза в Китай...

www.group-telegram.com/tw/anserenko.com/7696

4.1K viewsedited  Jan 13 at 21:33

💥 Провал под Мургабом-2: наркокоридор талибов через Таджикистан в Китай работает уже полтора года

Нам удалось узнать еще некоторые подробности, имеющие отношение к «мургабскому делу»: случайному вскрытию коридора поставок синтетических наркотиков из талибского Афганистана через Таджикистан в Китай.

Так, наши источники в Афганистане сообщили, что этот коридор работает уже около полутора лет.

Метамфетамин, который производится в южных афганских провинциях, затем доставляется в «приёмные пункты» в городах Кабул и Кундуз. Эти пункты работают на базе китайских логистических центров (обслуживаются в основном китайцами), через которые осуществляется вполне официальная торговля между талибским Афганистаном и КНР.

Как сообщают наши друзья, главным пунктом сборки партий синтетических наркотиков, предназначенных к отправке в Китай, сейчас является Кундуз. Там метамфетамин прячется в специальных ящиках и самих автомобилях «с двойным дном».

Затем снаряженные наркотиками грузовики из кундузского терминала направляются в пункт пропуска Нижний Пяндж (Таджикистан), с афганской стороны это КПП Шерхан-Бандар.

Водители для перегонки машин используются не только в темную: в основном шофёры понимают, какой именно груз они везут.

Разумеется, в этой схеме задействованы и коррумпированные чиновники таможенной службы Таджикистана. Как рассказывают погруженные в тему источники, за дополнительную плату (не менее 1 тыс. долларов за автомобиль), в кабину к водителю наркомобиля садится таможенник, который помогает сопровождать груз вплоть до границы Таджикистана с Китаем.

Разумеется, те же сотрудники таможенной службы помогают наркомобилю благополучно пройти досмотр на пункте Нижний Пяндж. Например, там вдруг отключается электричество и перестает работать рентгеновский аппарат, которым просвечивают автомобиль с синтетическими наркотиками. Служебные же собаки после обработки машины специальной химической аэрозолью «анти-дог» держатся от наркомобиля подальше.

После выезда из КПП Нижний Пяндж машина из пула наркокруиза движется на Сарбанд, оттуда через Дангару (кстати, родина президента Таджикистана) на Куляб, далее в Хорог и затем в Мургаб.

Из Мургаба, через пункт пропуска Кулма, наркомобили следуют в Китай, где их поджидают конечные получатели груза.

Источники отмечают, что китайские участники проекта контролируют ситуацию как на пунктах отправки «синтетики» из Кундуза и Кабула, так и в пунктах приема на территории КНР.

Ранее маршрут переправки афганского метамфетамина в Китай шел через Пакистан, отмечают источники. Но после того, как между талибским Кабулом и Исламабадом испортились отношения, наркомафия Талибана начала максимально активно использовать маршрут транзита наркотиков через Таджикистан.

«Трудно сказать, почему произошла неожиданная легализация этого маршрута, - комментируют ситуацию источники. - Возможно, парни потеряли бдительность и стали слишком самоуверенными, перестали опасаться осечек в работе транзитного маршрута. Случайность с январской аварией наркомобиля в районе Мургаба и неожиданной реакцией водителя, которая привела к разоблачению схемы, вызвала сбой в ее работе».

Кстати, любопытно, что в официальных документах правоохранительных органов Таджикистана, по данным наших источников, не зарегистрирован «мургабский инцидент» с аварией наркомобиля. Хотя абсолютно точно, что он имел место.

Видимо, не только отдельные сотрудники таможенной службы греют руки на наркотранзите из Кундуза в Китай...

BY Andrei Serenko