group-telegram.com/aviationmode/10002
Last Update:
Конструкторы Уральского завода гражданской авиации (УЗГА), создавшие прототип российского регионального самолета «Байкал», который должен был заменить советский Ан-2, допустили ряд серьезных ошибок, из-за которых, машину частично придётся пересобирать заново.
Проблемы, в частности, связаны с устойчивостью на малых скоростях. Новому «кукурузнику» нужно увеличить хвостовое оперение и доработать шасси.
УЗГА планировало к 2030 году изготовить 95 лёгких самолётов «Байкал» для пассажирских и транспортных полётов на Дальнем Востоке.
Однако уже сейчас УЗГА может лишиться контракта на создание такого многоцелевого турбовинтового самолёта. Есть вероятность передачи проекта группе S7.
Заказ на создание такого самолёта был озвучен еще в далеком 2019 году, а на запуск серийного производства в 2022 году было выделено 3,5 миллиарда рублей.
Сейчас Уральский завод гражданской авиации, который разрабатывает «Байкал» просит еще 10 миллиардов на завершение его разработки, которая может занять до пяти лет.
При этом с 2019 года стоимость одного самолета выросла почти в четыре раза, составив около 455 млн рублей.
Производство двигателя, необходимого для модернизации Ан-2, обойдется, по оценкам Объединенной двигателестроительной корпорации, в 1,8 млрд рублей.
В общем, Ан-2 ещё полетает.
Проект классный, надеюсь его все же доведут до конца.
FlightMode
