Всего две компании подали заявки на конкурс электромобильного СПИК.
Это бывший сборщик китайских Changan липецкий «Моторинвест» и санкт-петербургский «Электромобили Мануфэкчуринг Рус». Первый нам знаком, вторая совершенно неизвестна.
Питерский стартап, согласно базе «СПАРК», основан в июне 2021 (т.е. примерно тогда, когда Минпромторг объявил намерение посеять денег и вырастить в РФ электромобильные технологии) и принадлежит двум физлицам — Игорю Гридину (55%) и Илье Рашкину (45%). Мы узнали две новые фамилии.
Теперь предстоит экспертиза заявок, лучшей может быть признана одна или обе. Итоги конкурса будут подведены до 5 марта. Выбор у министерства небогатый, но Мантуров уже обещал предъявить миру серийный электромобиль.
На начальном этапе производство электромобилей в рамках СПИК подразумевает сборку авто в режиме SKD (крупноузловая сборка) с последующим углублением локализации. У нас большие сомнения, что предъявленные участники смогут решить такую задачу. Министр также говорил, что изучает возможность заключения инвестиционного контракта на производство электромобиля с КАМАЗом и «Автотором». Но эти компании решили в конкурсе не участвовать.
Всего две компании подали заявки на конкурс электромобильного СПИК.
Это бывший сборщик китайских Changan липецкий «Моторинвест» и санкт-петербургский «Электромобили Мануфэкчуринг Рус». Первый нам знаком, вторая совершенно неизвестна.
Питерский стартап, согласно базе «СПАРК», основан в июне 2021 (т.е. примерно тогда, когда Минпромторг объявил намерение посеять денег и вырастить в РФ электромобильные технологии) и принадлежит двум физлицам — Игорю Гридину (55%) и Илье Рашкину (45%). Мы узнали две новые фамилии.
Теперь предстоит экспертиза заявок, лучшей может быть признана одна или обе. Итоги конкурса будут подведены до 5 марта. Выбор у министерства небогатый, но Мантуров уже обещал предъявить миру серийный электромобиль.
На начальном этапе производство электромобилей в рамках СПИК подразумевает сборку авто в режиме SKD (крупноузловая сборка) с последующим углублением локализации. У нас большие сомнения, что предъявленные участники смогут решить такую задачу. Министр также говорил, что изучает возможность заключения инвестиционного контракта на производство электромобиля с КАМАЗом и «Автотором». Но эти компании решили в конкурсе не участвовать.
In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read."
from tw
