Автовоз

​Максим Соколов в 2023 рассчитывает на половину рынка легковых автомобилей и LCV.

Он отметил, что 800 тыс. автомобилей – вазовская оценка размеров рынка в следующем году:

«Мы планируем производство 400 тыс., нетрудно поделить эти цифры и сопоставить их, определив примерные параметры этой доли в 50%».

Помешать реализации планов крупнейшего российского автопроизводителя может только быстрый рост количества отверточных производств. Поэтому президент «АвтоВАЗа» объявил их «стратегической угрозой российскому автопрому»:

«Эта «отверточная сборка» не только не даст ощутимой добавочной стоимости для нашей страны, но и нанесет непоправимый вред». Но не уточнил природу этого бедствия.

С одной стороны, «АвтоВАЗ» с некоторых пор и есть почти весь российский автопром, с другой – модельный ряд производителя откровенно беден. Lada сегодня производит всего две с половиной старых модели (Granta, Niva Legend и Niva Travel) в сильно-кризисном исполнении.

Возобновления сборки Largus в конце 2022 – начале 2023 не случилось, поэтому Соколов вынужден был объявить воскресение модели (не назвав даты) в наступающем году. И чтобы журналистам было что обсуждать, упомянул о мифическом e-Largus, как самой локализованной электромобильной модели.

«АвтоВАЗ» собирается возобновить экспортные поставки. В 2023 компания рассчитывает поставить около 20 тыс. машин в Белоруссию, страны СНГ, Африки и машинокомплекты для сборки в Казахстане.

www.group-telegram.com/tw/avto_voz.com/2898

5.5K viewsDec 1, 2022 at 09:17

​Максим Соколов в 2023 рассчитывает на половину рынка легковых автомобилей и LCV.

Он отметил, что 800 тыс. автомобилей – вазовская оценка размеров рынка в следующем году:

«Мы планируем производство 400 тыс., нетрудно поделить эти цифры и сопоставить их, определив примерные параметры этой доли в 50%».

Помешать реализации планов крупнейшего российского автопроизводителя может только быстрый рост количества отверточных производств. Поэтому президент «АвтоВАЗа» объявил их «стратегической угрозой российскому автопрому»:

«Эта «отверточная сборка» не только не даст ощутимой добавочной стоимости для нашей страны, но и нанесет непоправимый вред». Но не уточнил природу этого бедствия.

С одной стороны, «АвтоВАЗ» с некоторых пор и есть почти весь российский автопром, с другой – модельный ряд производителя откровенно беден. Lada сегодня производит всего две с половиной старых модели (Granta, Niva Legend и Niva Travel) в сильно-кризисном исполнении.

Возобновления сборки Largus в конце 2022 – начале 2023 не случилось, поэтому Соколов вынужден был объявить воскресение модели (не назвав даты) в наступающем году. И чтобы журналистам было что обсуждать, упомянул о мифическом e-Largus, как самой локализованной электромобильной модели.

«АвтоВАЗ» собирается возобновить экспортные поставки. В 2023 компания рассчитывает поставить около 20 тыс. машин в Белоруссию, страны СНГ, Африки и машинокомплекты для сборки в Казахстане.

BY Автовоз