Что регулирование творит! В Британии экономически выгодно переводить автомашины с ДВС, включая традиционные кэбы - лондонские такси - на электротягу. Потому что в борьбе за чистоту воздуха регуляторы ограничивают возраст машин на улицах и в целом ужесточают требования к ним. А в Лондоне действует зона сверхнизких выбросов (Ulez), где с машин, которые не проходят экологический порог, взимается 12,5 фунтов стерлингов в день. Вот и получается, что вложиться в такую модернизацию выгоднее, чем утилизировать авто и покупать новое.
Аналогично батарею и электродвигатель вместо ДВС ставят и в других странах - в минивэны, занимающиеся доставкой (и это окупается за 3 года), и даже комбайны, катки и самолеты (!) - имеется в виду местная авиация. И на таком ретрофите зародилась уже целая индустрия. Не то чтобы все легко, но игроки рынка говорят о машинах скорой помощи, домах на колесах, карьерных самосвалах, тягачах, автобусах.
Там еще про Дэвида Бэкхема и переоборудованный электрический роллс-ройс, если вас не убеждает эффект снижения углеродного следа сам по себе.
Что регулирование творит! В Британии экономически выгодно переводить автомашины с ДВС, включая традиционные кэбы - лондонские такси - на электротягу. Потому что в борьбе за чистоту воздуха регуляторы ограничивают возраст машин на улицах и в целом ужесточают требования к ним. А в Лондоне действует зона сверхнизких выбросов (Ulez), где с машин, которые не проходят экологический порог, взимается 12,5 фунтов стерлингов в день. Вот и получается, что вложиться в такую модернизацию выгоднее, чем утилизировать авто и покупать новое.
Аналогично батарею и электродвигатель вместо ДВС ставят и в других странах - в минивэны, занимающиеся доставкой (и это окупается за 3 года), и даже комбайны, катки и самолеты (!) - имеется в виду местная авиация. И на таком ретрофите зародилась уже целая индустрия. Не то чтобы все легко, но игроки рынка говорят о машинах скорой помощи, домах на колесах, карьерных самосвалах, тягачах, автобусах.
Там еще про Дэвида Бэкхема и переоборудованный электрический роллс-ройс, если вас не убеждает эффект снижения углеродного следа сам по себе.
"Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment.
from tw
