Notice: file_put_contents(): Write of 1233 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9425 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Джумхурият | Telegram Webview: djumhuriyat/3007 -
🇨🇳🇺🇿🇰🇬Строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан начнется 27 декабря
Об этом сообщил президент Кыргызстана Садыр Жапаров. По его словам, проект железной дороги, который десятилетиями оставался на бумаге, теперь наконец-то реализуется.
Параллельно с началом работ по строительству железной дороги, произойдет открытие третьего пограничного пункта на границе с Китаем - «Бедель», который укрепит транзитный потенциал страны, создаст новые возможности для бизнеса и укрепит торговые отношения с ключевыми партнерами.
Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан протяженностью 486 километров соединит следующие пункты: Кашгар-Торугарт-Макмал-Джалал-Абад-Андижан.
Эта новая железнодорожная сеть будет иметь существенное значение для всего региона и предоставит более широкие возможности для глобальной торговой системы, обеспечив надежную инфраструктуру.
Проектная мощность железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан была увеличена до 10-12 миллионов тонн грузов в год.
🇨🇳🇺🇿🇰🇬Строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан начнется 27 декабря
Об этом сообщил президент Кыргызстана Садыр Жапаров. По его словам, проект железной дороги, который десятилетиями оставался на бумаге, теперь наконец-то реализуется.
Параллельно с началом работ по строительству железной дороги, произойдет открытие третьего пограничного пункта на границе с Китаем - «Бедель», который укрепит транзитный потенциал страны, создаст новые возможности для бизнеса и укрепит торговые отношения с ключевыми партнерами.
Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан протяженностью 486 километров соединит следующие пункты: Кашгар-Торугарт-Макмал-Джалал-Абад-Андижан.
Эта новая железнодорожная сеть будет иметь существенное значение для всего региона и предоставит более широкие возможности для глобальной торговой системы, обеспечив надежную инфраструктуру.
Проектная мощность железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан была увеличена до 10-12 миллионов тонн грузов в год.
Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors.
from tw
