Экономический радар

Власти Башкирии закрыли на капремонт Шакшинский мост в Уфе, в качестве альтернативы предложив гражданам пользоваться... Власти Башкирии закрыли на капремонт Шакшинский мост в Уфе, в качестве альтернативы предложив гражданам пользоваться Восточным выездом – одним из главных инфраструктурных проектов региона стоимостью свыше 40 млрд рублей. ( https://www.group-telegram.com/to_struggle_for_justice ) Предполагалось, что Восточный выезд поможет разгрузить транспортный поток, но в итоге он сначала превратился в долгострой, а затем не оправдал возложенных на него ожиданий. ( https://www.group-telegram.com/to_struggle_for_justice/149 ) Строительство объекта стартовало в 1992 году, в соответствии Постановлением Совета Министров Республики: тоннель протяженностью почти 1,25 км должен был соединить трассы М-7 и М-5, открыв новый выезд из Уфы в восточной части города. Предполагалось, что он будет сдан к 2000 году, но в итоге стройку пришлось «заморозить» по причине отсутствия финансов.

Telegram

To struggle for justice

Контакты — связь с редакцией: [email protected]

www.group-telegram.com/tw/ehconomich_radar.com/6389

1 viewFeb 14 at 15:35

Власти Башкирии закрыли на капремонт Шакшинский мост в Уфе, в качестве альтернативы предложив гражданам пользоваться... Власти Башкирии закрыли на капремонт Шакшинский мост в Уфе, в качестве альтернативы предложив гражданам пользоваться Восточным выездом – одним из главных инфраструктурных проектов региона стоимостью свыше 40 млрд рублей. ( https://www.group-telegram.com/to_struggle_for_justice ) Предполагалось, что Восточный выезд поможет разгрузить транспортный поток, но в итоге он сначала превратился в долгострой, а затем не оправдал возложенных на него ожиданий. ( https://www.group-telegram.com/to_struggle_for_justice/149 ) Строительство объекта стартовало в 1992 году, в соответствии Постановлением Совета Министров Республики: тоннель протяженностью почти 1,25 км должен был соединить трассы М-7 и М-5, открыв новый выезд из Уфы в восточной части города. Предполагалось, что он будет сдан к 2000 году, но в итоге стройку пришлось «заморозить» по причине отсутствия финансов.

BY Экономический радар