group-telegram.com/elephants_motherland/489
Last Update:
Начало⤴️
Отставание США в ГАЭС вызвано в первую очередь географическими особенностями территории США: на востоке, где хватает осадков и источников воды, нет подходящего рельефа местности для строительства ГАЭС, а горный Запад находится в засушливой зоне. В результате США для хранения энергии делают ставку на батареи: только в ближайшие 12 месяцев мощность установленных батарей в США удвоится и превысит мощности всех действующих в стране ГАЭС. И по мере роста объемов производства литий-ионных аккумуляторов темпы ввода таких мощностей будут лишь нарастать.
Кроме этого, в США начато строительство первой в мире промышленной электростанции на батареях, использующей перспективные металл-воздушные аккумуляторы, которые с одной стороны намного дешевле литий-ионных, а с другой обладают гораздо более высокой плотностью энергии. Освоение этой технологии позволит существенно нарастить темпы ввода батарей не только в США, но и в остальном мире. При этом массово выводимые из эксплуатации старые угольные электростанции в США и Европе позволяют использовать их уже подготовленные площадки и сетевую инфраструктуру для строительства таких аккумулирующих мощностей, обеспечивая существенное снижение затрат на их ввод в эксплуатацию.
В Китае в августе этого года была введена в строй первая в мире экспериментальная станция на натрий-ионных батареях, о которых я уже упоминал в предыдущем посте. Такие аккумуляторы перспективны как для промышленного применения, так и для систем домашнего хранения энергии от солнечных батарей на крыше. Их единственный недостаток по отношению к литий-ионным аккумуляторам – более низкая плотность хранения энергии – при таком применении будет абсолютно неважен, в отличие от электромобилей, зато позволит существенно сократить стоимость и окупаемость таких систем для конечных потребителей, повышая спрос на них.
Таким образом, мир действительно находится сейчас на пороге энергетической революции и в ближайшие десятилетия сможет существенно снизить свою зависимость от ископаемых видов топлива. Стремительное развитие ВИЭ и технологий аккумулирования электроэнергии снимает с повестки дня вопрос о том, откуда возьмется электроэнергия для электромобилей. Учитывая, что потребление энергии электрокарами на 1 км пробега может быть до 4-х раз меньше, чем автомобилями с ДВС, ВИЭ с легкостью смогут выдавить нефть из автотранспортного сектора в предстоящие десятилетия, учитывая что их стоимость продолжает стремительно снижаться.
При этом ВИЭ несут и другие преимущества для энергетических систем: распределенная генерация, в первую очередь солнечная, повышает стабильность работы электрических сетей, позволяя снижать расходы на их строительство за счет закладки меньшего коэффициента резервирования мощности. Учитывая, что на сети приходится примерно половина конечной стоимости электроэнергии для потребителей, это выгодно для всей экономики. Кроме того, распределенная энергетика сокращает сетевые потери электроэнергии, выступая дополнительным фактором эффективности ВИЭ.
Что-то подсказывает, что золотые времена для экспортеров энергоносителей в мире подходят к концу. Не будем, как говорится, показывать пальцем.
Родина слонов
BY Родина слонов
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Share with your friend now:
group-telegram.com/elephants_motherland/489