На пороге энергетической революции
Часть 1 – Закат нефтяной эпохи
Часть 2 – Возобновляемая энергетика
Часть 3 – Научно-технический прогресс и геополитические перспективы
Часть 4 – Возрождение Европы
Часть 5 – Экономические и политические последствия энергоперехода для России
Часть 6 – Итоги ВИЭ за 2023 г.
Часть 7 - Итоги продаж электромобилей за 2023 г.
Продажи электромобилей в 2023 г. продолжили третий год подряд прирастать средним темпом в 3,6 млн машин в год, составив почти 14,2 млн автомобилей и заняв долю в 15,8% от всех проданных автомобилей за прошлый год (почти 90 млн). Еще более 5 млн составили мировые продажи классических гибридов.
Нетрудно подсчитать, что при консервативном предположении, что продажи электрокаров продолжат прирастать ежегодно на 3,5 млн, то их доля в мировых продажах превысит 50% уже через 9 лет, т.е. в 2032 г., а значит мировое потребление ископаемого топливами легковым автопарком начнет снижаться. Однако, скорее всего, это произойдет раньше, т.к. во второй половине этого десятилетия продажи электрокаров будут расти быстрее, чем в первой. Этому будут способствовать несколько причин.
Во-первых, уже в 2024-2025 гг. стоимость электрокаров на всех рынках сравняется или уже сравнялась со стоимостью аналогов с ДВС. Этому будет способствует снижение стоимости самого дорого компонента электромобилей – батарей, которые, согласно прогнозам, в 2025 г. будут на 40% дешевле, чем в 2022 г. Это будет обеспечено как удешевлением технологических процессов по их производству, так и благодаря падению цен на основные металлы, используемые при их производстве – литий, никель и кобальт.
Во-вторых, ускорению темпов роста продаж электромобилей будет способствовать рост предложения модельного ряда электромобилей, который сейчас достаточно сильно ограничен. При этом во-второй половине этого десятилетия автопроизводители предложат электрокары в самом низком ценовом диапазоне – 15-30 тыс. долларов, которые сейчас, за исключением Китая, практически отсутствуют на рынке.
Продолжение⤵️
Часть 1 – Закат нефтяной эпохи
Часть 2 – Возобновляемая энергетика
Часть 3 – Научно-технический прогресс и геополитические перспективы
Часть 4 – Возрождение Европы
Часть 5 – Экономические и политические последствия энергоперехода для России
Часть 6 – Итоги ВИЭ за 2023 г.
Часть 7 - Итоги продаж электромобилей за 2023 г.
Продажи электромобилей в 2023 г. продолжили третий год подряд прирастать средним темпом в 3,6 млн машин в год, составив почти 14,2 млн автомобилей и заняв долю в 15,8% от всех проданных автомобилей за прошлый год (почти 90 млн). Еще более 5 млн составили мировые продажи классических гибридов.
Нетрудно подсчитать, что при консервативном предположении, что продажи электрокаров продолжат прирастать ежегодно на 3,5 млн, то их доля в мировых продажах превысит 50% уже через 9 лет, т.е. в 2032 г., а значит мировое потребление ископаемого топливами легковым автопарком начнет снижаться. Однако, скорее всего, это произойдет раньше, т.к. во второй половине этого десятилетия продажи электрокаров будут расти быстрее, чем в первой. Этому будут способствовать несколько причин.
Во-первых, уже в 2024-2025 гг. стоимость электрокаров на всех рынках сравняется или уже сравнялась со стоимостью аналогов с ДВС. Этому будет способствует снижение стоимости самого дорого компонента электромобилей – батарей, которые, согласно прогнозам, в 2025 г. будут на 40% дешевле, чем в 2022 г. Это будет обеспечено как удешевлением технологических процессов по их производству, так и благодаря падению цен на основные металлы, используемые при их производстве – литий, никель и кобальт.
Во-вторых, ускорению темпов роста продаж электромобилей будет способствовать рост предложения модельного ряда электромобилей, который сейчас достаточно сильно ограничен. При этом во-второй половине этого десятилетия автопроизводители предложат электрокары в самом низком ценовом диапазоне – 15-30 тыс. долларов, которые сейчас, за исключением Китая, практически отсутствуют на рынке.
Продолжение⤵️
group-telegram.com/elephants_motherland/567
Create:
Last Update:
Last Update:
На пороге энергетической революции
Часть 1 – Закат нефтяной эпохи
Часть 2 – Возобновляемая энергетика
Часть 3 – Научно-технический прогресс и геополитические перспективы
Часть 4 – Возрождение Европы
Часть 5 – Экономические и политические последствия энергоперехода для России
Часть 6 – Итоги ВИЭ за 2023 г.
Часть 7 - Итоги продаж электромобилей за 2023 г.
Продажи электромобилей в 2023 г. продолжили третий год подряд прирастать средним темпом в 3,6 млн машин в год, составив почти 14,2 млн автомобилей и заняв долю в 15,8% от всех проданных автомобилей за прошлый год (почти 90 млн). Еще более 5 млн составили мировые продажи классических гибридов.
Нетрудно подсчитать, что при консервативном предположении, что продажи электрокаров продолжат прирастать ежегодно на 3,5 млн, то их доля в мировых продажах превысит 50% уже через 9 лет, т.е. в 2032 г., а значит мировое потребление ископаемого топливами легковым автопарком начнет снижаться. Однако, скорее всего, это произойдет раньше, т.к. во второй половине этого десятилетия продажи электрокаров будут расти быстрее, чем в первой. Этому будут способствовать несколько причин.
Во-первых, уже в 2024-2025 гг. стоимость электрокаров на всех рынках сравняется или уже сравнялась со стоимостью аналогов с ДВС. Этому будет способствует снижение стоимости самого дорого компонента электромобилей – батарей, которые, согласно прогнозам, в 2025 г. будут на 40% дешевле, чем в 2022 г. Это будет обеспечено как удешевлением технологических процессов по их производству, так и благодаря падению цен на основные металлы, используемые при их производстве – литий, никель и кобальт.
Во-вторых, ускорению темпов роста продаж электромобилей будет способствовать рост предложения модельного ряда электромобилей, который сейчас достаточно сильно ограничен. При этом во-второй половине этого десятилетия автопроизводители предложат электрокары в самом низком ценовом диапазоне – 15-30 тыс. долларов, которые сейчас, за исключением Китая, практически отсутствуют на рынке.
Продолжение⤵️
Часть 1 – Закат нефтяной эпохи
Часть 2 – Возобновляемая энергетика
Часть 3 – Научно-технический прогресс и геополитические перспективы
Часть 4 – Возрождение Европы
Часть 5 – Экономические и политические последствия энергоперехода для России
Часть 6 – Итоги ВИЭ за 2023 г.
Часть 7 - Итоги продаж электромобилей за 2023 г.
Продажи электромобилей в 2023 г. продолжили третий год подряд прирастать средним темпом в 3,6 млн машин в год, составив почти 14,2 млн автомобилей и заняв долю в 15,8% от всех проданных автомобилей за прошлый год (почти 90 млн). Еще более 5 млн составили мировые продажи классических гибридов.
Нетрудно подсчитать, что при консервативном предположении, что продажи электрокаров продолжат прирастать ежегодно на 3,5 млн, то их доля в мировых продажах превысит 50% уже через 9 лет, т.е. в 2032 г., а значит мировое потребление ископаемого топливами легковым автопарком начнет снижаться. Однако, скорее всего, это произойдет раньше, т.к. во второй половине этого десятилетия продажи электрокаров будут расти быстрее, чем в первой. Этому будут способствовать несколько причин.
Во-первых, уже в 2024-2025 гг. стоимость электрокаров на всех рынках сравняется или уже сравнялась со стоимостью аналогов с ДВС. Этому будет способствует снижение стоимости самого дорого компонента электромобилей – батарей, которые, согласно прогнозам, в 2025 г. будут на 40% дешевле, чем в 2022 г. Это будет обеспечено как удешевлением технологических процессов по их производству, так и благодаря падению цен на основные металлы, используемые при их производстве – литий, никель и кобальт.
Во-вторых, ускорению темпов роста продаж электромобилей будет способствовать рост предложения модельного ряда электромобилей, который сейчас достаточно сильно ограничен. При этом во-второй половине этого десятилетия автопроизводители предложат электрокары в самом низком ценовом диапазоне – 15-30 тыс. долларов, которые сейчас, за исключением Китая, практически отсутствуют на рынке.
Продолжение⤵️
BY Родина слонов
Share with your friend now:
group-telegram.com/elephants_motherland/567