Notice: file_put_contents(): Write of 14994 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ПриZрак Новороссии | Telegram Webview: ghost_of_novorossia/28595 -
Фронт в ряде мест встал из-за облав на гуманитарный и личный транспорт военнослужащих после указаний командующих военными округами. Как я выяснила, никаких указаний от Министерства обороны, Генерального штаба по изъятию гуманитарных автомобилей и личного транспорта, а также по немедленной отправке водителя и командира в штурм - не было. Все эти инициативы личные - от командующих военными округами, которые начали выполнять на местном уровне. По моей информации командующие военными округами уже отказываются от своих приказов. Но маховик уже запущен и надо его срочно останавливать. Наверху такой подход не одобряется.
Итак, разбираемся. С 2023 года тянется история с постановкой на военный учет гуманитарного и личного транспорта в различных подразделениях ВС РФ.
В моем распоряжении имеется распоряжение командующего группировки «Центр» от 10 ноября 2024 года с отсылкой на указания командующего группировки «Центр» от 17.12.2023 и 06.03.2024 об изъятии личного и гуманитарного транспорта.
В документе мотив запрета связан со статистикой правонарушений военнослужащих с использованием транспорта, который не принадлежит ВС РФ, то есть как раз безучетный – гуманитарный и личный. За 10 месяцев 2024 года на ТС, не принадлежащих ВС РФ, военнослужащими группировки совершено 131 ДТП, в которых 21 человек погиб и 198 получили ранения, выявлено и пресечено 1079 нарушений, из которых: управление ТС в состоянии опьянения – 96, управление ТС без прав – 335, управление ТС без номерных знаков и документов – 648.
В связи с этим запрещается: перемещение военных на ТС не принадлежащих ВС РФ, издание БР на такой транспорт, поставить такие ТС на учет в ВАИ и только тогда использовать.
Командующий группировки «Юг» устно запретил использовать неучтенный транспорт. Командиров воинских частей даже негласно заставили издать приказы (также имеются в моем распоряжении), в которых говорится о запрете использовать личным составом авто и мототехнику, которая не поставлена на учет, а водителем техники может быть только тот, кто в подразделении на должности водителя.
К чему это привело: на многих направлениях продолжаются облавы, все попрятали машины. Ротацию на ЛБС провести невозможно, руководство бригад отдают свои машины для выполнения б/з. БПЛАшники не могут съездить на склад получить FPV-дроны и ланцеты (ввиду скрытности и маскировки нужно перемещаться на гражданских авто).
В Светлодарске ВП с мигалками гнались за «Патриотом» с белыми номерами. В Луганске возле магазинов блокируют военных на выезд, пока они ходят и затариваются продуктами. Тыловые районы замерли в ожидании.
Причем тяжелая техника, понятное дело, вся имеет принадлежность к Минобороны, но 96% мобильного легкого автотранспорта - собственный и гуманитарный. Чтобы его поставить на баланс в ФРП и ВАИ – нужно не меньше 3 месяцев. Некоторые «буханку» новую, купленную бойцами за свой счёт на общие деньги уже 4-й месяц не могут оформить и получить чёрные номера.
Всю технику невозможно поставить на учет, так как есть лимит. При этом личный транспорт, купленный бойцами за свой счет, может изыматься командирами. Есть очень много НО, почему постановка на учет приведет к коррупционным схемам, и также будет бить по боеспособности подразделений.
И еще, пусть посмотрят наши некоторые генералы на статистику ДТП с учтенным транспортом. А то, что пьяные за рулем ездят, нарушают правила движения, ведут себя отвратно некоторые военнослужащие, так это вопрос дисциплины, а не учета.
И за одну сраную ненужную посадку некоторые командиры кладут больше людей, чем погибло в ДТП за 10 месяцев. Все доводы – пустые и неоправданные. Положительных сторон от подобных идиотских приказов – нет.
Как можно решить адекватно проблему: для гуманитарного и личного транспорта нужно выпустить спецсерию черных и белых номеров. Создать для такого транспорта особый режим, учитывая все стороны.
А те, кто придумал изымать транспорт личный и гуманитарный у военнослужащих заслуживают звания Героя Украины. Из-за одной тысячи долбонавтов в ВС РФ не должна страдать миллионная армия.
Фронт в ряде мест встал из-за облав на гуманитарный и личный транспорт военнослужащих после указаний командующих военными округами. Как я выяснила, никаких указаний от Министерства обороны, Генерального штаба по изъятию гуманитарных автомобилей и личного транспорта, а также по немедленной отправке водителя и командира в штурм - не было. Все эти инициативы личные - от командующих военными округами, которые начали выполнять на местном уровне. По моей информации командующие военными округами уже отказываются от своих приказов. Но маховик уже запущен и надо его срочно останавливать. Наверху такой подход не одобряется.
Итак, разбираемся. С 2023 года тянется история с постановкой на военный учет гуманитарного и личного транспорта в различных подразделениях ВС РФ.
В моем распоряжении имеется распоряжение командующего группировки «Центр» от 10 ноября 2024 года с отсылкой на указания командующего группировки «Центр» от 17.12.2023 и 06.03.2024 об изъятии личного и гуманитарного транспорта.
В документе мотив запрета связан со статистикой правонарушений военнослужащих с использованием транспорта, который не принадлежит ВС РФ, то есть как раз безучетный – гуманитарный и личный. За 10 месяцев 2024 года на ТС, не принадлежащих ВС РФ, военнослужащими группировки совершено 131 ДТП, в которых 21 человек погиб и 198 получили ранения, выявлено и пресечено 1079 нарушений, из которых: управление ТС в состоянии опьянения – 96, управление ТС без прав – 335, управление ТС без номерных знаков и документов – 648.
В связи с этим запрещается: перемещение военных на ТС не принадлежащих ВС РФ, издание БР на такой транспорт, поставить такие ТС на учет в ВАИ и только тогда использовать.
Командующий группировки «Юг» устно запретил использовать неучтенный транспорт. Командиров воинских частей даже негласно заставили издать приказы (также имеются в моем распоряжении), в которых говорится о запрете использовать личным составом авто и мототехнику, которая не поставлена на учет, а водителем техники может быть только тот, кто в подразделении на должности водителя.
К чему это привело: на многих направлениях продолжаются облавы, все попрятали машины. Ротацию на ЛБС провести невозможно, руководство бригад отдают свои машины для выполнения б/з. БПЛАшники не могут съездить на склад получить FPV-дроны и ланцеты (ввиду скрытности и маскировки нужно перемещаться на гражданских авто).
В Светлодарске ВП с мигалками гнались за «Патриотом» с белыми номерами. В Луганске возле магазинов блокируют военных на выезд, пока они ходят и затариваются продуктами. Тыловые районы замерли в ожидании.
Причем тяжелая техника, понятное дело, вся имеет принадлежность к Минобороны, но 96% мобильного легкого автотранспорта - собственный и гуманитарный. Чтобы его поставить на баланс в ФРП и ВАИ – нужно не меньше 3 месяцев. Некоторые «буханку» новую, купленную бойцами за свой счёт на общие деньги уже 4-й месяц не могут оформить и получить чёрные номера.
Всю технику невозможно поставить на учет, так как есть лимит. При этом личный транспорт, купленный бойцами за свой счет, может изыматься командирами. Есть очень много НО, почему постановка на учет приведет к коррупционным схемам, и также будет бить по боеспособности подразделений.
И еще, пусть посмотрят наши некоторые генералы на статистику ДТП с учтенным транспортом. А то, что пьяные за рулем ездят, нарушают правила движения, ведут себя отвратно некоторые военнослужащие, так это вопрос дисциплины, а не учета.
И за одну сраную ненужную посадку некоторые командиры кладут больше людей, чем погибло в ДТП за 10 месяцев. Все доводы – пустые и неоправданные. Положительных сторон от подобных идиотских приказов – нет.
Как можно решить адекватно проблему: для гуманитарного и личного транспорта нужно выпустить спецсерию черных и белых номеров. Создать для такого транспорта особый режим, учитывая все стороны.
А те, кто придумал изымать транспорт личный и гуманитарный у военнослужащих заслуживают звания Героя Украины. Из-за одной тысячи долбонавтов в ВС РФ не должна страдать миллионная армия.
The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from tw
