❗️По итогам декабрьского крушения танкеров в Керченском проливе Минтранс подготовил законопроект, призванный усилить регулирование погрузочно-разгрузочной деятельности в исключительной экономической зоне РФ, внутренних морских водах и территориальном море. Изменения должны не просто обеспечить безвредное перемещение грузов, но и упростить транзит российских контейнеров за границей, повысить безопасность перевозок, поддержать отечественные логистические компании в целом.
Так, предлагается внедрить национальную цифровую платформу «ГосЛог», которая обеспечит автоматизированный сбор и обработку информации о перевозках, внедрение принципа «одного окна» для капитанов портов при работе с опасными грузами. Поправки предусматривают меры по ограничению доступа к сведениям об экспорте, включая нефть, нефтепродукты и химические вещества, дабы предотвратить утечки не только мазута, но и весьма чувствительных данных.
Документ закрепит за Минтрансом право определять субъекты, взимающие портовые сборы, что уточнит регулирование в рамках федерального закона № 261-ФЗ. Конкретизируется статус работников радиолокационных систем управления движением судов и служб контроля судоходства, что направлено на усиление мониторинга судоходной деятельности. Законопроект уже направлен в Правительство на рассмотрение и согласование в приоритетном порядке.
❗️По итогам декабрьского крушения танкеров в Керченском проливе Минтранс подготовил законопроект, призванный усилить регулирование погрузочно-разгрузочной деятельности в исключительной экономической зоне РФ, внутренних морских водах и территориальном море. Изменения должны не просто обеспечить безвредное перемещение грузов, но и упростить транзит российских контейнеров за границей, повысить безопасность перевозок, поддержать отечественные логистические компании в целом.
Так, предлагается внедрить национальную цифровую платформу «ГосЛог», которая обеспечит автоматизированный сбор и обработку информации о перевозках, внедрение принципа «одного окна» для капитанов портов при работе с опасными грузами. Поправки предусматривают меры по ограничению доступа к сведениям об экспорте, включая нефть, нефтепродукты и химические вещества, дабы предотвратить утечки не только мазута, но и весьма чувствительных данных.
Документ закрепит за Минтрансом право определять субъекты, взимающие портовые сборы, что уточнит регулирование в рамках федерального закона № 261-ФЗ. Конкретизируется статус работников радиолокационных систем управления движением судов и служб контроля судоходства, что направлено на усиление мониторинга судоходной деятельности. Законопроект уже направлен в Правительство на рассмотрение и согласование в приоритетном порядке.
BY «Зелёный» змий
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth."
from tw
