По итогам 9 месяцев 2024 года объем грузовых железнодорожных перевозок сократился на 3,5% до 978 млн тонн, подсчитали авторы обзора INFOLine Rail Russia TOP. В III квартале падение составило 5,4% до 322,4 млн т, а в сентябре ускорилось до 5,8% до 105,2 млн т. Снижение показали все категории грузов, кроме удобрений (рост на 10,2% до 63 млн т).
Анализируя итоги сентября, эксперты INFOLine кроме усугубившихся проблем с диспетчеризацией и управлением перевозочным процессом отмечают исторический рекорд по задействованию парка вагонов: год к году рост составил 6,6%, в перевозки было вовлечено 1,19 млн ед. (плюс 0,5% к предыдущему месяцу), а с учетом зарубежных вагонов – 1,25 млн ед. Парк собственников из зарубежных стран, работающий в РФ, вырос на 18,7% до 60,8 тыс. вагонов.
Незадействованными остались 69 тыс. ед., что на 34,7% меньше, чем в сентябре 2023 года и на 1% ниже августа 2024-го. В неисправном состоянии находилось около 96,7 тыс. вагонов.
С 1 сентября 2024 года вступили в силу новые требования по деповскому ремонту вагонов, связанные с фрикционными клиньями, что повлекло за собой повышение цен со стороны вагоноремонтных компаний и заводов. Цена деповского ремонта выросла на 5,4% к августу 2024 года (от 5 до 12 тыс. руб. в зависимости от депо), при этом некоторые предприятия вынесли замену клина в отдельное приложение. Цена капитального ремонта увеличилась на 2,4%.
По итогам 9 месяцев 2024 года объем грузовых железнодорожных перевозок сократился на 3,5% до 978 млн тонн, подсчитали авторы обзора INFOLine Rail Russia TOP. В III квартале падение составило 5,4% до 322,4 млн т, а в сентябре ускорилось до 5,8% до 105,2 млн т. Снижение показали все категории грузов, кроме удобрений (рост на 10,2% до 63 млн т).
Анализируя итоги сентября, эксперты INFOLine кроме усугубившихся проблем с диспетчеризацией и управлением перевозочным процессом отмечают исторический рекорд по задействованию парка вагонов: год к году рост составил 6,6%, в перевозки было вовлечено 1,19 млн ед. (плюс 0,5% к предыдущему месяцу), а с учетом зарубежных вагонов – 1,25 млн ед. Парк собственников из зарубежных стран, работающий в РФ, вырос на 18,7% до 60,8 тыс. вагонов.
Незадействованными остались 69 тыс. ед., что на 34,7% меньше, чем в сентябре 2023 года и на 1% ниже августа 2024-го. В неисправном состоянии находилось около 96,7 тыс. вагонов.
С 1 сентября 2024 года вступили в силу новые требования по деповскому ремонту вагонов, связанные с фрикционными клиньями, что повлекло за собой повышение цен со стороны вагоноремонтных компаний и заводов. Цена деповского ремонта выросла на 5,4% к августу 2024 года (от 5 до 12 тыс. руб. в зависимости от депо), при этом некоторые предприятия вынесли замену клина в отдельное приложение. Цена капитального ремонта увеличилась на 2,4%.
Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram. Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from tw
