22 апреля 1969 года состоялся первый полёт серийного Ту-134А.
Модификация Ту-134А была развитием базового самолёт Ту-134. Цель: повышение экономических и эксплуатационных показателей.
Установили новые двигатели Д-30, которые были оснащены реверсом тяги (больше не требовался тормозной парашют), фюзеляж удлинили на 2,1 метра. Это позволило увеличить пасажировместимость с 64 до 76, а в дальнейшем до 80 человек.
Изменения потерпела и кабина — место штурмана было перенесено в пилотскую кабину и находилось в проходе, во многом благодаря установке бортового метеонавигационного радиолокационного комплекса «Гроза». #inside_history
Крушение Ту-134А в Иваново, 1992
Крушение Ту-134А под Берлином, 1986
Крушение Ту-134А под Самарой, 2007
Модификация Ту-134А была развитием базового самолёт Ту-134. Цель: повышение экономических и эксплуатационных показателей.
Установили новые двигатели Д-30, которые были оснащены реверсом тяги (больше не требовался тормозной парашют), фюзеляж удлинили на 2,1 метра. Это позволило увеличить пасажировместимость с 64 до 76, а в дальнейшем до 80 человек.
Изменения потерпела и кабина — место штурмана было перенесено в пилотскую кабину и находилось в проходе, во многом благодаря установке бортового метеонавигационного радиолокационного комплекса «Гроза». #inside_history
Крушение Ту-134А в Иваново, 1992
Крушение Ту-134А под Берлином, 1986
Крушение Ту-134А под Самарой, 2007
group-telegram.com/inside_avia/7144
Create:
Last Update:
Last Update:
22 апреля 1969 года состоялся первый полёт серийного Ту-134А.
Модификация Ту-134А была развитием базового самолёт Ту-134. Цель: повышение экономических и эксплуатационных показателей.
Установили новые двигатели Д-30, которые были оснащены реверсом тяги (больше не требовался тормозной парашют), фюзеляж удлинили на 2,1 метра. Это позволило увеличить пасажировместимость с 64 до 76, а в дальнейшем до 80 человек.
Изменения потерпела и кабина — место штурмана было перенесено в пилотскую кабину и находилось в проходе, во многом благодаря установке бортового метеонавигационного радиолокационного комплекса «Гроза». #inside_history
Крушение Ту-134А в Иваново, 1992
Крушение Ту-134А под Берлином, 1986
Крушение Ту-134А под Самарой, 2007
Модификация Ту-134А была развитием базового самолёт Ту-134. Цель: повышение экономических и эксплуатационных показателей.
Установили новые двигатели Д-30, которые были оснащены реверсом тяги (больше не требовался тормозной парашют), фюзеляж удлинили на 2,1 метра. Это позволило увеличить пасажировместимость с 64 до 76, а в дальнейшем до 80 человек.
Изменения потерпела и кабина — место штурмана было перенесено в пилотскую кабину и находилось в проходе, во многом благодаря установке бортового метеонавигационного радиолокационного комплекса «Гроза». #inside_history
Крушение Ту-134А в Иваново, 1992
Крушение Ту-134А под Берлином, 1986
Крушение Ту-134А под Самарой, 2007
BY Inside Avia
![](https://photo.group-telegram.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/M59B57Zqe3cVJUnkv4c0cgodfeaFwlXm85PrVa6pAO77mAeDlMZAzaV-EDJmPmh4yuAJIaChSnldjXBknj9m3wyNn70dqbO-lqwzCtJv0aLwxOH39AnNbPEJRE3BdMvRP-TY-SItEeY_KpPk4B7aKvT9bgrHeBZMVHW3fxSPycZRSAZtZ1opfSqcN-T9cpz1HdpiPH6DfpbZIX3Lmn0PHQzvN6gUv-GRRtuiOUbSnMoURyUh0elSpuBwf51aM25Fknn9F6CCttNMyGQQGy5qf459gBRFhIeUXGfbIwPKz3SISmD2qwytrvcuYRPq_xPG_52ycmCUF_PQQmeWjNh8aw.jpg)
![](https://photo.group-telegram.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/aRLUHcRcJwJ_qCJekpffTN-04-OK6J8epftLRkPRfMj_mjitYoJGCBS_OsjaYojSathtoVqwtWcC0gDl30kzM0OiTW-yF4my2WPvgDbhsTcSSrwncQkbZwHXJ2NFyoDCAt8dZ7Yh4nmOAB9tWOQfqh7ReopHIiQwW6TAnU3z5y5gOcqZLMrBujSfcoB_aq5-U8IZXNIpTXBIOgcfIBeZAx6bg5d2xM8P0cLv_UUgAr-M8JECrypE2kNl7AVhCH19MgUcxgyyhm0ElztN3V1cHEA5klx9a7LrtIv-Oef4-llvlsrQUF9EgdrSz97vZm-xHze5j8UX5Hb6AFMRulzZaA.jpg)
Share with your friend now:
group-telegram.com/inside_avia/7144